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Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
Variantenwahl einfach
Auswahl rechts im Dropdown oder links über die Bilder. Die verfügbaren Ausführungen decken unterschiedliche Bedürfnisse ab, während Maße und Anschlussprinzip identisch bleiben. So lässt sich die Weiche klar planen, zügig tauschen und sicher kombinieren. Messingprofil & Kontakt
Messingschienen bieten zuverlässige Leitfähigkeit und widerstehen Witterungseinflüssen. Saubere Kontaktflächen und definierte Zungenauflage unterstützen langsame Fahrt über das Herzstück, reduzieren Funkenbildung und halten den Fahrstrom stabil. Verbinder inklusive
Mitgelieferte Verbinder erzeugen eine mechanisch feste, elektrisch leitfähige Verbindung. Übergangswiderstände bleiben gering, die Stromzufuhr homogen, und der Gleisstrang lässt sich bei Wartung oder Umbau lösbar trennen, ohne Passungen zu schwächen. Ruhiges Fahrbild
Fein bearbeitete Laufflächen an Zunge und Backenschiene führen Räder sanft in den Abzweig. Das mindert Ruckler, stabilisiert Kupplungsvorgänge und verbessert die Geräuschkulisse. Auch bei niedriger Geschwindigkeit bleibt der Lauf gleichmäßig und kontrolliert. Wartungsarm im Einsatz
Robustes Profilmaterial und sichere Übergänge reduzieren Pflegeaufwand. Regelmäßiges Reinigen der Kontaktzonen genügt, die Weiche behält ihr Schalt- und Rollverhalten über lange Zeit. So bleibt der Betrieb planbar und die Anlage zuverlässig.
Lerne uns kennen.
Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.
Set mit linker Messing-Weiche (R3 / 120 cm) inklusive 3 Schraubverbindern sowie wetterfestem Weichenantrieb ML-Train 84012010 mit Metallgetriebemotor, integrierter Herzstückpolarisation und analoger wie digitaler Steuerbarkeit. Kompatibel mit allen Spur-G
Weiche links Set Messing R3 120 cm mit analogen Weichenantrieb ML-Train 8930009
Dieses Set enthält eine Weiche (links, R3 120 cm) inklusive drei Schraubschienenverbindern (15 mm) sowie einem wetterfesten Weichenantrieb mit Herzstückrelais ML-Train 84012010.
1x Weiche links Messing R3 mit Verbinder ML-Train 8921255
Die linksgeführte R3-Weiche (1200 mm Radius) sorgt für großzügige, gleichmäßige Kurvenverläufe – ideal für lange Züge im Gartenbahnbereich. Das Schienenprofil besteht aus hochwertigem Messing, das auf einem strapazierfähigen HDPE-Gleisbett montiert ist. Drei 15 mm Schraubschienenverbinder sind im Lieferumfang enthalten.
Die Schwalbenschwanz-geführten Schraubverbinder aus massivem Messing gewährleisten eine sichere, elektrische Verbindung. Sie lassen sich von oben montieren – ganz ohne Auseinanderziehen der Gleise. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) ermöglichen den Anschluss des Verbindungskabels ML-Train 8150160.
Herstellung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train: Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
1x Weichenantrieb mit Motor und Herzstückrelais für Spur G ML-Train 84012010
Der wetterfeste Weichenantrieb ML-Train 84012010 ist mit einem kräftigen Metallgetriebemotor ausgestattet. Er eignet sich für alle gängigen Spur-G-Weichen wie ML-Train, Märklin (LGB), Piko usw. Die mechanische Umschaltung erfolgt zuverlässig und kraftvoll – auch bei längerer Nutzung im Außenbereich.
Analogbetrieb
Im Analogmodus wird der Antrieb über ein Stellpult mit Wippschalter (z. B. Märklin LGB 51755) gesteuert. Der Anschluss erfolgt über die weißen und gelben Klemmen, benötigt wird Wechselspannung (AC).
Digitalbetrieb
Der Antrieb kann mit allen ML-Train Spur-G-Weichendecodern digitalisiert werden. Empfohlen werden die Decoder 84002024 oder 84004100. Alternativ auch mit 84002022, 84002023 oder 84002033. Die Schaltgeschwindigkeit kann per CV-Wert individuell angepasst werden.
Herzstückpolarisation
Das eingebaute bistabile Relais polarisiert das Herzstück zuverlässig. Ein Stromimpuls genügt, um die Position dauerhaft zu halten – auch im Analogbetrieb.
Funktionen im Überblick
Metallgetriebemotor für langlebige und starke Schaltvorgänge
Herzstückpolarisation über integriertes Relais
Kompatibel mit allen gängigen Spur-G-Herstellern
Stellgeschwindigkeit über Decoder individuell einstellbar
Robustes, wetterfestes Gehäuse im Burggrabenprinzip
Herstellung im Auftrag von ML-Train: micron-dynamics, Marius Dege (WEEE: DE69511296)
Detaillierte Übersicht
Vielfältige Eigenschaften
Leistungsstarker Betrieb
Die Weiche ist auf einen flüssigen und unterbrechungsfreien Fahrbetrieb ausgelegt. Ihre durchgängige Konstruktion unterstützt den Einsatz verschieden großer Lokomotiven und ermöglicht damit eine flexible Gestaltung des Gleisverlaufs. Gleichzeitig verringert sie mechanischen Verschleiß und schützt zuverlässig vor Achsblockaden – für eine dauerhaft stabile Nutzung bei geringem Wartungsaufwand.
Hervorragende Laufeigenschaften
Durch die Kombination aus ML Train Gleismaterial und hochwertigen Schraubverbindern entsteht ein besonders gleichmäßiges Fahrverhalten mit hoher Betriebssicherheit. Im Gegensatz zu herkömmlichen Verbindungselementen, die oft zu Kontaktverlusten führen, sorgen die eingesetzten Schraubverbindungen für eine feste, oxidationsarme Verbindung und eine konstante Stromführung – für unterbrechungsfreien Dauerbetrieb.
Konstante Energieversorgung
Die Weiche bietet eine zuverlässige Stromübertragung über alle Übergänge hinweg. Die stabilen Schraubverbinder stellen eine sichere mechanische Verbindung zwischen den Gleisstücken her und vermeiden wackelige Übergänge. Das Ergebnis ist eine gleichmäßige Versorgung mit Strom – ideal für einen störungsfreien und gleichmäßigen Fahrbetrieb über längere Zeiträume hinweg.
Der Aufbau unserer Messing Weiche im Überblick
Die ML Train Weiche ist mit verschraubter Konstruktion ausgestattet und bietet dadurch eine besonders hohe strukturelle Festigkeit sowie eine wartungsfreundliche Zugänglichkeit. Das Herzstück aus massivem Messing gewährleistet eine gleichmäßige und zuverlässige Stromführung über den gesamten Weichenbereich. Eine integrierte Lötöse ermöglicht zudem die gezielte Polarisation, was auch bei niedriger Geschwindigkeit eine stabile Stromversorgung sicherstellt – insbesondere bei empfindlichen Lokomotiven.
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