Das Prinzip ist ganz einfach:



Mit den beiliegenden Schrauben wird die Lichtleiste z.B. am Dach eines Wagens befestigt. Dann wird der Randverbinder-Stecker auf das Kabel für den Kugellagerradsatz geklemmt. Dies kann beim ersten Mal etwas mehr Kraft erfordern. Der Stecker liegt lediglich bei, um das Kabel so individuell kürzen zu können.

Ist der Stecker angebracht, wird er auf den Eingang der Lichtleiste geschoben. Das andere Ende wird am Kugellagerradsatz befestigt. Zum Schluss wird der Puffer in den vorgesehenen CT-Anschluss eingesteckt. Dieser sorgt dafür, dass auch im Stillstand (bzw. wenn gerade kein Strom fließt) alles für 1-2 Minuten nachleuchtet.

Und schon kann der Wagen auf das Gleis gestellt werden. 
An diesen Aufbau kann nach Belieben noch eine weitere LED oder Lichtleiste angeschlossen werden, z.B. als Schlusslicht oder Tischbeleuchtung. Der Ausgang für derartige zusätzliche Komponenten ist nicht gepuffert. Zusätzliche Randverbinder finden Sie unter ML-Train 85201021


Begleitheft