Schienenreinigungslok – alle LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst 5 LGB-Modelle aus den Jahren 1992 bis 2021. Welche Ersatzteile passen, hängt vom Modell ab – maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Zweck und Technik der Schienenreinigungslok

Die Schienenreinigungslok hat kein reales Vorbild. Sie ist ein Funktionsmodell, das LGB für eine Aufgabe entwickelt hat, die es nur im Modellbetrieb gibt: Gartenbahngleise liegen im Freien und setzen Staub, Pollen, Laubreste und eine Oxidschicht an. Weil die meisten Modelle ihren Strom über die Schienen beziehen, stört schon eine dünne Schmutzschicht die Stromübertragung und führt zu Rucken, Flackern und Kontaktaussetzern. Eine Gartenbahn lässt sich zudem nur mühsam von Hand säubern, weil die Gleise über viele Meter durch Beete, Tunnel und schwer erreichbare Abschnitte führen.

Äußerlich ist das Fahrzeug als Baumaschine gestaltet, wie sie im Gleisbau eingesetzt wird, und hat die Bauform einer kleinen Diesellok. Ein Vorbild in dieser Form existiert nicht; die Gestaltung soll das Fahrzeug lediglich glaubwürdig in einen Arbeitszug einfügen. Technisch besitzt es zwei Motoren: Der eine treibt beide Radsätze an, der andere die zwei Reinigungsräder unter dem Rahmen. Diese Räder laufen entgegen der Fahrtrichtung und schleifen die Schienenköpfe blank. Die Spurkränze sind eigens so ausgeführt, dass die Kunststoffteile von Weichen nicht beschädigt werden. Die Länge über Puffer beträgt 44 Zentimeter, die Spurweite entspricht mit 45 Millimetern der Spur G.

Für den Einsatz gelten einige Regeln: Bei Nässe soll nicht gereinigt werden, Steigungen sind nur bergab zu befahren, das Fahrzeug darf nicht unbeaufsichtigt laufen, eine Schublok ist unzulässig und die Gleisversorgung muss mindestens zwei Ampere liefern. Der zweite Motor und die Schleifarbeit brauchen zusätzlichen Strom, worauf diese Mindestanforderung zurückgeht.

Die Schleifräder sind Verschleißteile und nutzen sich je nach Zustand des Gleises unterschiedlich schnell ab. Als Ersatz dient der Satz 67267, der zwei Reinigungsräder, zwei Spurkränze und zwei Unterlegscheiben enthält und für die Ausführungen 20670, 21671 und 21672 passt. Ein rechtzeitiger Wechsel erhält die Reinigungswirkung und schont zugleich den Antrieb der Reinigungsräder.

Die LGB-Schienenreinigungsloks im Überblick

In das Programm kam die Reinigungslok 1992 unter der vierstelligen Artikelnummer 2067. Ab 1993 lief sie als 20670, zunächst in der ersten Ausführung, ab Februar 2003 in einer überarbeiteten zweiten, für die eine eigene Explosionszeichnung geführt wird. Beide Nummern gehören noch in die Lehmann-Zeit und bezeichnen dieselbe Konstruktion, was bei der Suche nach Teilen für ältere Fahrzeuge zu beachten ist.

2007 folgte die dritte Version als 21670, die in den Katalogen bis 2020 geführt wurde und damit die längste Laufzeit aller Ausführungen hat. Die Ersatzteillisten führen 2067, 20670 und 21670 als baugleich; als Antrieb dient bei ihnen der Universalmotor mit kurzer Welle, Artikel 62201. Für die Ersatzteilsuche heißt das, dass sich Fahrwerks- und Gehäuseteile dieser drei Nummern weitgehend gegenseitig ersetzen lassen, während bei den Reinigungsrädern zwischen dem Satz 67267 und dem für die 21670 geführten Teil E132064 zu unterscheiden ist.

Seit 2021 gibt es zwei Ausführungen mit mfx/DCC-Sounddecoder: die 21671 in der bekannten Gestaltung und die 21672 in den Farben der Union Pacific Railroad. Bei beiden arbeiten Reinigungsfunktion und Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb. Beide Modelle sind 44 Zentimeter lang, bilden die vierte Version der Baugruppe und werden weiterhin geliefert; die 21672 ist auch im amerikanischen Katalog 2025 enthalten.

Über alle sechs Artikelnummern hinweg sind die Ersatzteile weitgehend austauschbar. Unterschiede betreffen vor allem die Elektrik der beiden Sound-Modelle von 2021 und Details der drei älteren Fahrwerksgenerationen, also der ersten Ausführung von 1992 und 1993, der überarbeiteten von 2003 und der ab 2007 gelieferten 21670. Wer Teile bestellt, sollte deshalb zuerst die Artikelnummer am Fahrzeug prüfen und danach die Explosionszeichnung der passenden Ausführung heranziehen, da sich die Positionsnummern zwischen den Generationen unterscheiden.

Modellangaben nach LGB/Märklin (Artikel 21671, 21672 und 67267) · Ein reales Vorbild gibt es für dieses Funktionsmodell nicht