Schienenreinigungslok LGB 21670

Die LGB-Schienenreinigungslok – ein Funktionsmodell ohne Vorbild

Die Schienenreinigungslok hat kein reales Vorbild. Sie ist ein Funktionsmodell, das LGB für eine Aufgabe entwickelt hat, die es nur im Modellbetrieb gibt: Gartenbahngleise liegen im Freien und setzen Staub, Pollen, Laubreste und eine Oxidschicht an. Weil die meisten Modelle ihren Strom über die Schienen beziehen, stört schon eine dünne Schmutzschicht die Stromübertragung und führt zu Rucken, Flackern und Kontaktaussetzern. Eine Gartenbahn lässt sich zudem nur mühsam von Hand säubern, weil die Gleise über viele Meter durch Beete, Tunnel und schwer erreichbare Abschnitte führen.

Bauform und Technik

Äußerlich ist das Fahrzeug als Baumaschine gestaltet, wie sie im Gleisbau eingesetzt wird, und hat die Bauform einer kleinen Diesellok. Technisch besitzt es zwei Motoren: Der eine treibt beide Radsätze an, der andere die zwei Reinigungsräder unter dem Rahmen. Diese Räder laufen entgegen der Fahrtrichtung und schleifen die Schienenköpfe blank. Die Spurkränze sind eigens so ausgeführt, dass die Kunststoffteile von Weichen nicht beschädigt werden. Die Länge über Puffer beträgt 44 Zentimeter.

Regeln für den Einsatz

Für den Einsatz gelten einige Regeln: Bei Nässe soll nicht gereinigt werden, Steigungen sind nur bergab zu befahren, das Fahrzeug darf nicht unbeaufsichtigt laufen, eine Schublok ist unzulässig und die Gleisversorgung muss mindestens zwei Ampere liefern. Die Schleifräder verschleißen im Betrieb; als Ersatz dient der Satz 67267 mit zwei Reinigungsrädern, zwei Spurkränzen und zwei Unterlegscheiben, der für 20670, 21671 und 21672 passt.

Die Baureihe ab 1992

In das Programm kam die Reinigungslok 1992 unter der Artikelnummer 2067. Ab 1993 lief sie als 20670, zunächst in der ersten Ausführung, ab Februar 2003 in einer überarbeiteten zweiten. 2007 folgte die dritte Version als 21670, die bis 2020 lieferbar blieb. Die Ersatzteillisten führen 2067, 20670 und 21670 als baugleich; als Antrieb dient der Universalmotor mit kurzer Welle, Artikel 62201. Als weitere Variante ist die 20671 verzeichnet.

Die Soundversionen ab 2021

Seit 2021 gibt es zwei Ausführungen mit mfx/DCC-Sounddecoder: die 21671 in der bekannten Gestaltung und die 21672 in den Farben der Union Pacific Railroad. Bei beiden arbeiten Reinigungsfunktion und Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb. Innerhalb dieser Baugruppe sind die Ersatzteile deshalb weitgehend austauschbar; Unterschiede betreffen vor allem die Elektrik der Sound-Modelle und Details der drei Fahrwerksgenerationen.

Das Modell LGB 21670 „Schienenreinigungslok“ wurde von 2007 bis 2020 gebaut. Konstruktionsstand V3 21670. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Schienenreinigungslok; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Modellangaben nach LGB/Märklin (Artikel 21671, 21672 und 67267) · Ein reales Vorbild gibt es für dieses Funktionsmodell nicht