Rangierkuppler-Set mit 2 Lindenbergkupplungen und Motorsteuerung ML-Train 82506115

Das Rangierkuppler-Set ML-Train 82506115 vereint zwei Lindenbergkupplungen mit einer leistungsfähigen Schrittmotorsteuerung für Spur G. Die Kombination ermöglicht ferngesteuertes Kuppeln und Entkuppeln direkt an der Anlage, auch in Kurvenradien. Damit richtet sich das Set an Gartenbahn-Betreiber, die ihre Rangierabläufe technisch präzise digitalisieren möchten.

Die Motorsteuerung basiert auf einem vollkompatiblen NMRA-DCC Modul mit 2-Kanal Schrittmotorsteuerung und unterstützt einen Spannungsbereich von 7-27 V DC/DCC bzw. 5-18 V AC. Mit 10239 adressierbaren Lokadressen, 68 Funktionstasten und den Fahrstufen 14, 28 sowie 128 (automatisch erkannt) lässt sich der Decoder in praktisch jede vorhandene Digitalsteuerung integrieren. Drei verstärkte Funktionsausgänge (A1-A3, je 0,2 A) und zwei Motorausgänge (je 0,5 A) stehen für die Ansteuerung zur Verfügung, bei einem maximalen Gesamtstrom von 1 A.

Das Gehäuse der Kupplungen besteht aus wetterfestem Spritzgusskunststoff in Präzisions-Spritzguss-Verarbeitung, wodurch der Einsatz im Innen- und Außenbereich möglich ist. Der Pantoantrieb arbeitet über einen Getriebeschrittmotor mit Überlaufschutz, der Motor der Antriebseinheit ist bei Bedarf austauschbar. Die Kupplungsposition lässt sich über zwei Montagelöcher zur Abstandsregulierung verschieben, die Montage ist meist ohne Fräsarbeiten möglich.

• Programmierbares Nachwippen in 3 Stufen mit jeweils halbiertem Wippweg
• Individuell berechenbarer Fahrweg für KUP1 (CV 138+139) und KUP2 (CV 148+149)
• Invertierbare Motorrichtung sowie integrierte Haltefunktion für Schrittmotoren
• Zufallsgenerator für Lichteffekte und Unterstützung von miniCAP-Pufferkondensatoren
• Programmiersperre über CV 15/16 zum Schutz der eingestellten Parameter

Für Betreiber von LGB-, KISS-, Train Line- und PIKO-G-Anlagen bietet das Set direkte Systemkompatibilität. Die Steuerung eignet sich zudem für lineare und rotierende Schrittmotoren, wodurch neben der Kupplungssteuerung auch Kransteuerungen mit permanentem Motorlauf oder endloser Drehung realisierbar sind. Für Scherenstromabnehmer liegen zwei Haken (16° und 10°) bei, kompatibel mit LGB- und PIKO-Systemen.

Die 4-adrige, farbig codierte Anschlussverkabelung mit ca. 40 cm Länge steht für den Anschluss der Kupplung zur Verfügung. Zwei zusätzliche Kontakteingänge ermöglichen die analoge Auslösung über Gleismagnete oder Reedkontakte, sodass sich das Set auch in bestehende analoge Steuerungskonzepte einbinden lässt.

Der Temperaturbereich von -20 bis 65 °C bestätigt die Auslegung für den ganzjährigen Betrieb im Freien. Firmware-Updates ermöglichen die spätere Erweiterung einzelner Funktionen, ein gezielter Reset über CV 7 erlaubt das Zurücksetzen von Grundfunktionen, Programmiersperre oder Schrittmotorausgängen bei Bedarf. Die Adresserweiterung für High/Low-Werte erfolgt über die Berechnung großer Adressen mittels CV 17 (hoch) und CV 18 (tief) mit Multiplikator 256.

Das ML-Train Rangierkuppler-Set 82506115 kombiniert zwei elektrische Lindenbergkupplungen mit einer passenden 2-Kanal Schrittmotorsteuerung – aufeinander abgestimmt für den direkten Einsatz an Ihrer Spur-G-Anlage.

• Sofort einsatzbereit: Kupplungen und Decoder sind kompatibel aufeinander abgestimmt, keine separate Elektronik-Suche nötig.
• Vielseitige Ansteuerung: Digitalbetrieb über DCC-Decoder oder Analogbetrieb mit Gleismagneten und Reedkontakten möglich.
• Wetterfeste Verarbeitung: Gehäuse aus wetterfestem Spritzgusskunststoff für den dauerhaften Außeneinsatz.
• LGB-kompatibel: Passend für LGB, KISS, Train Line und PIKO G.

Die Schrittmotorsteuerung bietet neben der Ansteuerung der Kupplungen zusätzliche Funktionsausgänge – etwa für Pantografen oder Tore – und lässt sich individuell über CV-Werte programmieren.