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Kunde-5277074

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Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks ML-Train 82501030

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basierend auf 352 Bewertungen.
49,95 €
Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks ML-Train 82501030 BESTSELLER

Gemeinsame Ersatz- und Verschleißteile der LGB 2x75x und 2x76x

Die Modelle der Reihe 2x75x und 2x76x – Kleine Dicke (DR 99 5001) – teilen sich einen großen Teil ihrer Mechanik. Diese Ersatz- und Verschleißteile passen an mehr als eine Lok:

  • Antriebstechnik & Motoren
  • Getriebeteile, Achsen & Zahnräder
  • Radsätze & Haftreifen
  • Schleifkontakte & Kohlebürsten
  • Kupplungen, Federn & Puffer

Hinweis: Was nur zu einer bestimmten Lok passt – Gehäuse, Aufbauten, Beschriftung, Elektronik – steht in der Unterkategorie dieses Modells.


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Kleine Dicke (DR 99 5001) – alle LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst 7 LGB-Modelle aus den Jahren 1974 bis 2021. Alle Modelle der Kategorie haben dieselbe Teilebasis – maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Jahr Artikel Modell Bahn / Betriebsnummer Ausstattung Teile
2021 LGB 20753 DR 99 5016 DR 99 5016 mfx, Sound, Rauch Ersatzteile
2018 LGB 20752 DR 99 5015 DR 99 5015 mfx, Sound, Rauch Ersatzteile
2001 LGB 21761 Spremberger Stadtbahn Nr. 2 Spremberger Stadtbahn 2 Decoder-vorbereitet, Rauch Ersatzteile
1984 LGB 20761 DR 99 5001 mit Rauch (5-stellig) DR 99 5001 Rauch Ersatzteile
1984 LGB 2076D DR 99 5001 mit Rauch
identisch mit 20761
DR 99 5001 Rauch Ersatzteile
1983 LGB 2076 Dampflok DR 99 5001 Spremberger Stadtbahn DR 99 5001 – Ersatzteile
1974 LGB 2075 DR 99 5001, ohne Rauch
Katalog 1979: B-Tank Loco
DR 99 5001 analog Ersatzteile

Das Vorbild: die Spremberger Stadtbahn und ihre „Kleine Dicke“

Die Spremberger Stadtbahn war eine städtische Kleinbahn in der Lausitz. Sie ging am 21. Januar 1898 in Betrieb und bestand aus drei Linien. Eine normalspurige Verbindungsbahn von drei Kilometern brachte Reisende vom Hauptbahnhof in die Innenstadt. Dazu kamen zwei meterspurige Netze: eine 15 Kilometer lange Grubenbahn für die Braunkohle und rund zehn Kilometer Stadtbahngleis mit 80 Weichen, das 56 Fabrikbetriebe versorgte. 1928 besaß die Bahn zehn Dampfloks, zwei Personenwagen und 111 Güterwagen.

Zu diesem Fuhrpark kam 1925 die Lok 11. Borsig in Berlin lieferte sie unter der Fabriknummer 11 870. Sie blieb ein Einzelstück und war die einzige Heißdampflokomotive der Bahn. Die Bauart B h2t steht für zwei gekuppelte Achsen, Heißdampf und zwei Zylinder. Die Spurweite beträgt 1000 Millimeter, die Höchstgeschwindigkeit 25 Kilometer je Stunde. Der gedrungene Kessel über dem kurzen Rahmen brachte ihr und der 1938 von Orenstein & Koppel gelieferten Schwestermaschine Lok 12 den Spitznamen Kleine Dicke ein.

Der Personenverkehr endete am 15. Oktober 1932, nachdem die Straßen neu gebaut worden waren. Der Güterverkehr lief bis Ende 1956 weiter, dann störten die Gleise im öffentlichen Straßenraum zu sehr. Die Lok 11 ging an die Deutsche Reichsbahn und wurde als 99 5001 eingereiht. Die Reichsbahn richtete sie für den Harz her. Dort arbeitete sie überwiegend im Rangierdienst in Wernigerode-Westerntor und in Nordhausen-Nord, wo ihr kurzer Radstand und das geringe Gewicht von Vorteil waren. 1967 wurde sie abgestellt, 1970 folgte die Ausmusterung.

1973 kaufte ein Eisenbahnfreund die Maschine zusammen mit der 99 5611 nach Frankreich. Geplant war der Einsatz auf einer Museumsbahn, doch eine Betriebsgenehmigung kam nie zustande. Gefahren ist die Lok dort nie. Seit 2010 steht sie geschützt in einer Halle im Rhonetal bei Portes-lès-Valence. Besichtigen kann man sie nicht, so dass von der einzigen Heißdampflok der Spremberger Stadtbahn heute vor allem Fotos und das Modell in Erinnerung bleiben.

Die LGB-Modelle der Kleinen Dicken

LGB nahm die Kleine Dicke 1974 als 2075 ins Programm. Die erste Ausführung zeigt die DR 99 5001 und fuhr rein analog, noch ohne Rauchgenerator; die Katalogübersicht von 1979 führt sie schlicht als B-Tank Loco. Mit rund 24 Zentimetern Länge und beiden angetriebenen Radsätzen war sie von Anfang an eine kompakte, kräftige Rangierlok, die auch auf kleinen Anlagen und in engen Bögen zurechtkommt.

1984 folgte die Ausführung mit Rauchsatz. Sie trug zunächst die Nummer 2076D und später die fünfstellige 20761; beide Artikelnummern bezeichnen dasselbe Modell mit der Beschriftung DR 99 5001. Diese Bauform bildet die Teilebasis für alle weiteren Varianten. Motorblock, Radsätze, Gestänge und Gehäuse blieben über die Jahre weitgehend gleich, dazu kam der Rauchentwickler im Schornstein. Viele Teile dieser Ausführung finden sich deshalb auch in den späteren Modellen wieder.

Von 2001 bis 2005 lief die 21761 als Spremberger Stadtbahn Nr. 2, decodervorbereitet und mit Rauch. Sie greift die Herkunft des Vorbilds auf, trägt aber die Betriebsnummer 2 statt der 11. Die Dampflok dieses Sets ist als 99 5010 beschriftet und hat einen Decoder für die Mehrzugsteuerung sowie Rauch; ergänzt wird sie im Set durch eine Kleinlok der Bauart Kö mit der Nummer 6507.

Unter Märklin kehrte die Lok mit mfx-Sounddecoder und Rauch zurück: 2018 als 20752 mit der Betriebsnummer 99 5015 und 2021 als 20753. Bei der 20753 gehen die Angaben auseinander – Herstellerseite und Ersatzteilliste nennen 99 5001, im Handel läuft das Modell als 99 5016; das bleibt offen. Betriebsnummern wie 99 5015 und 99 5016 hat es beim Vorbild ohnehin nie gegeben, die Reichsbahn führte das Einzelstück als 99 5001. Für die Teilesuche zählt deshalb immer die Artikelnummer und nicht die aufgedruckte Betriebsnummer.

Vorbildangaben nach Wikipedia (Spremberger Stadtbahn, Spremberger Stadtbahn 11), eisenbahn-museumsfahrzeuge.de · Modellangaben nach LGB/Märklin

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