Digitales Beleuchtungs-Set lange Wagen Spur-G ML-Train 83801505

Mit diesem digitalen Beleuchtungs-Set können Sie wahlweise zwei kleine oder einen langen Spur-G Personenwagen beleuchten. Im Set ist eine digitale und eine analoge Lichtleiste mit einem Maxi-Puffer enthalten.


Das Prinzip ist ganz einfach

Mit den beiliegenden Schrauben werden die Lichtleiste am Dach eines Wagens befestigt. Dann wird der Randverbinder-Stecker auf das Kabel für den Kugellagerradsatz geklemmt. Der Stecker liegt bei, um das Kabel so individuell kürzen zu können. Ein Video für die Montage der Stecker finden Sie hier:


Ist der Stecker angebracht, wird er auf den Funktionseingang der Lichtleiste geschoben. Das andere Ende wird am Kugellagerradsatz befestigt. Die zweite Lichtleiste (analog) verbinden Sie mit dem Mini-CT Kabel und den Randverbinder. Das Mini-CT Kabel stecken Sie in en zusätzlichen Funktionsausgang (Mini-CT Buchse: A2 - DEC+). Zum Schluss wird der Puffer in den vorgesehenen CT-Anschluss eingesteckt. Dieser sorgt dafür, dass auch im Stillstand (bzw. wenn gerade kein Strom fließt) alles für 10–15 Sekunden nachleuchtet.

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Für diese Kombination muss der Funktionsausgang (A2) die gleiche Schaltbefehlsadresse bekommen wie die Lichtleiste.

Zum Beispiel CV 120 und 125 auf den Wert „0“ für das schalten mit der Lichttaste.

Beim Digitalbetrieb mit Puffer muss zwingend CV29 = 2 gesetzt werden.

An diesen Aufbau kann nach Belieben noch weitere Lichtleisten angeschlossen werden, z.B. als Schlusslicht, Tischbeleuchtung oder Bühnenbeleuchtung. Ein Beleuchtungsset für kurze Wagen finden Sie hier: ML-Train 83801606.

Der Betrieb ist analog und digital möglich.


Lichtleiste digital/analog Personenwagen-Beleuchtung ML-Train 83201026

Dank des Plug & Play-Systems lassen sich die Lichtleisten einfach mittels Randverbinderstecker montieren. Die Leisten sind 100 mm lang und können bei größeren Wagen einfach hintereinander geschaltet werden. Wir bieten die Lichtleiste auch in zwei Komplett-Sets für kurze und lange Personenwagen an ML-Train 83801606 und 83801505.

Die Elektronik auf der Lichtleiste puffert die Spannung für 1-2 Sekunden (anti-flacker). Neben der Anti-Flacker-Pufferung ist es möglich, über den CT-Anschluss auf der Platine einen Langzeitpuffer (z. B. ML-Train 88201015) anzubringen. Dieser Puffer garantiert die Stromversorgung beim Befahren einer Weiche oder lässt die Lampen im Stillstand des Wagens weiter leuchten für ca.10-15 Sekunden.

Die Leiste für den Digitalbetrieb verfügt neben dem Anschluss für den Langzeitpuffer (Mini-CT Buchse ohne Beschriftung) über einen zusätzlichen Funktionsausgang (Mini-CT Buchse A2 - DEC+), an dem z.B. eine Schlussbeleuchtung (ML-Train 83801007) angebracht werden kann. An den Funktionsausgang können Sie auch weitere analoge Lichtleisten schalten (ML-Train 83201021 oder 83801004).

Für diese Kombination muss der Funktionsausgang die gleiche Schaltbefehladresse bekommen wie die Lichtleiste. Zum Beispiel CV 120 und 125 auf den Wert „0“ für das schalten mit der Lichttaste.

Beim Digitalbetrieb mit Puffer muss zwingend CV29 = 2 gesetzt werden.


Funktionen im Überblick

Digital- und Analogbetrieb möglich

Funktionsausgang mit 0,1 A

2 LEDs integriert

Ausgänge rausgeführt

LEDs dimmbar

dauerhaft an/aus

gepuffert (anti-flacker)

Weichenadresse (bis 255) schaltbar

Funktionstasten frei belegbar F0 - F28

Zufallsgenerator (bspw. Toilettenlicht, Fernseher, Feuer)

8 Bedingungen je Ausgäng wählbar (dauerhaft, nur bei Fahrt, nur vorwärts, etc.)

11 Lichtmuster verfügbar (Neon, Neon defekt, div. blinken, Petroleum, uvm.)

Per Lokadresse (F-Taste) oder Weichenadresse schaltbar

Steuern, CV lesen/schreiben mit jeder DCC-Zentrale möglich

Technische Daten

Funktionsausgang mit 0,1 A

gepuffert (anti-flacker) 1-2 Sekunden

Abmaße Platine 10 x 1 x 0,9 cm

Spannung: 5-26 V DC/DCC, 5-18 V AC

Max. Funktionsstrom: A1 (LED auf der Platine) = 0,1 A; A2 (Mini-CT Buchse A2 - Dec+) = 0,1 A

Max. Gesamtstrom: 1 A

Viele Sonder- und Zeitfunktionen einstellbar

Maxi-Puffer 1,5 cm x 6,8 cm; Höhe 3,2 cm

Maxi-Puffer mit 4 Elkos (27200 µF) bei max. 25 Volt

Maxi-Puffer mit 40 cm Mini CT-Kabel

Bitte beachten Sie, dass, laut EMV-Gesetz, der Baustein nur innerhalb von Produkten betrieben werden darf, die das CE-Zeichen tragen.


Radsatz kugelgelagert stromführend aus Edelstahl Spur-G ML-Train 88674031

Das Rad von ML-Train ist mit Kugellagern ausgestattet und der Radkranz ist aus massivem Edelstahl. Dadurch wird die Reibung verringert und Ihre Wagen bekommen eine sehr gute Laufeigenschaft.

Der kugelgelagerte Radsatz ist zusätzlich mit integriertem Stromabnehmer ausgestattet, so dass Sie Ihre Wagen einfach beleuchten können. Die passenden Steckschuhe finden Sie unter ML-Train 85201009 oder noch einfacher die Radsatzanschluss-Kabel unter ML-Train 85101009.

Der Radsatz hat die gleichen Maße wie die kugelgelagerten Radsatzpaare von Märklin LGB 67403. Der Radkranz ist aber aus gefrästen Edelstahl, nicht aus hartverchromten Messing.

Material: Kunststoff/Edelstahl

Laufflächen-Durchmesser: 31 mm

Raddurchmesser: 37 mm

Spurkranzhöhe: 3 mm

Achslänge: 70,3 mm

Achsdurchmesser: 7 mm

Achsstummellänge: 6 mm

Achsstummeldurchmesser: 3 mm

Stromaufnahmestifte jeweils: Ø 1,1 mm, Länge: 4,7 mm

Gewicht: 68 Gramm

Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)


Bedienungsanleitung mit CV-Werte