Bogenweiche links Set Vernickelt R 120/210 mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930058

Diese Bogenweiche mit linker Führung verbindet zwei verschiedene Radien zu einer kompakten und zugleich realitätsnahen Gleislösung. Dank verschraubter Ausführung bietet sie eine solide Verbindung, die auch bei häufiger Nutzung stabil bleibt. Die vernickelten Schienen ermöglichen eine konstante Stromversorgung über alle Streckenabschnitte hinweg. Der digitale Antrieb ist mit einem Relais ausgestattet, das das Herzstück automatisch polarisiert. So wird die Stromzufuhr auch bei langsamer Durchfahrt zuverlässig gewährleistet.

Dieses Set enthält eine vernickelte linke Bogenweiche mit den Radien R 120 und R 210 cm, drei 15 mm Schraubschienenverbinder sowie einen digitalen Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit integrierter Herzstückpolarisation.

Bogenweiche links vernickelt R120/210 mit Verbindern ML-Train 8942258

Diese Bogenweiche eignet sich ideal für geschwungene Gleisführungen auf beengten oder gestalterisch anspruchsvollen Modellbahnanlagen. Dank des robusten HDPE-Gleisbett und des vernickelten Messingprofils garantiert sie zuverlässigen Outdoor-Betrieb bei gleichzeitiger Stromsicherheit und mechanischer Festigkeit.

Die drei 15 mm Schraubverbinder mit Schwalbenschwanzführung sorgen für eine stabile Verbindung der Profile. Die Montage erfolgt von oben – ohne Spreizen der Gleise. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) erleichtern den Anschluss des Stromkabels ML-Train 8150160.

Hersteller im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digital-Weichenantrieb für Spur G mit wettergeschütztem Gehäuse und Herzstückrelais ML-Train 84004107

WICHTIG: Die Endlagen werden automatisch erkannt. Die digitale Aufschneidfunktion ist über CV einstellbar – eine manuelle Anpassung ist nicht erforderlich.

Produktbeschreibung
Dieser wetterfeste, kompakte Motorantrieb eignet sich für den zuverlässigen Betrieb von Weichen und Signalen im Gartenbahnbereich. Zwei verstärkte Zusatzanschlüsse ermöglichen z. B. die Steuerung von Laternen oder Heizmodulen. Die Herzstückpolarisation erfolgt über ein integriertes Relais, bei einem Kurzschluss genügt das Umpolen der Zuleitungen. Die Endabschaltung erfolgt selbsttätig; die Aufschneidfunktion ist per CV steuerbar.

Für den Einsatz mit LGB-Entkupplern lässt sich über CV 49 Bit 0/1 das Symbol „E“ synchron zur Weichenlage darstellen. Die Startstellung (SW1) definiert beim Einschalten automatisch eine gewünschte Ausgangslage – auch umkehrbar einstellbar.

Montage- und Sicherheitshinweise
Die Versorgungsspannung muss vor Anschluss überprüft werden, um Geräteschäden zu vermeiden. Eine Haftung für daraus resultierende Fehlfunktionen wird nicht übernommen. Die Adressierung erfolgt über CV 120/121 (unterhalb Adresse 256 reicht CV 121). Eine Aktualisierung der Firmware kann erforderlich sein. Werkseitige CV-Voreinstellungen beachten.

Merkmale und Funktionen

Mehrsystembetrieb möglich: DC, AC, DCC, MM, mfx – voll kompatibel mit NMRA-DCC und RailCom®

Analogbetrieb ebenfalls möglich, z. B. über EPL-Systeme

Robustes ABS-Gehäuse mit umlaufendem Wetterschutzprofil

Kompatibel mit LGB-Komponenten wie Laternen, Schaltern und Signalmodulen

Zwei manuelle Eingänge für Schalter, Taster oder Reedkontakte

Umschaltgeschwindigkeit frei programmierbar via CV122

Robuster Getriebemotor mit langlebigen Metallzahnrädern

Digitale Aufschneidfunktion (CV118); automatische Endabschaltung integriert

Zwei leistungsfähige Funktionsausgänge für Zubehör wie Heizung oder Licht

Relaisgesteuerte Herzstückumschaltung – auch separat schaltbar

Startposition und Ausgänge sind individuell programmier- und umkehrbar

Inklusive Lichtsignal- und Entkupplerbetriebsmodi

Mit Resetfunktion, Adressmapping und Unterstützung von bis zu 2048 Adressen

Konfiguration über CV, POM oder bitweise – auch ohne angeschlossene Last möglich

Anschlussschema
Externe Geräte wie Laternen oder Heizungen werden zwischen A1/A2 und DEC+ verbunden. Die Fahrwegstellung erkennt das System automatisch. Die Aufschneidfunktion wird über CV118 aktiviert.


Kontakteingänge
Klemmen K1 und K2 sind vorgesehen für Taster, Schalter oder Reedkontakte. Der direkte Anschluss an Digitalgleise ist nicht zulässig. Ein 10 kΩ-Schutzwiderstand oder eine Diode ist zwingend erforderlich. Jeder Eingang löst eine gezielte Fahrtrichtungsumschaltung aus.


Relaisfunktionen für Gleisabschnitte
Das integrierte Relais kann zur Herzstückpolarisation oder zur Umschaltung von Abstellgleisen genutzt werden. Mit CV139 lässt sich eine Einschaltverzögerung zur Vermeidung von Kurzschlüssen aktivieren. Wird die Funktion über CV98 deaktiviert, kann sie separat über CV137/138 angesteuert werden.


Kompatibilität mit Weichenheizungen
Die Weichenheizung WHZ BASIC (Art.-Nr. 84003032) kann direkt am Funktionsausgang betrieben werden. Alternativ ist auch der Anschluss der Decoder-Version (84004405) möglich. Die Heizleistung lässt sich über einen CV-gesteuerten Dimmwert regulieren.

Technische Angaben

Versorgungsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC

Grundstromaufnahme: 5 mA (bei inaktiven Ausgängen)

Stromgrenzen: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relaiskontakt: 3 A

Temperaturbereich: –40 bis +85 °C

Abmessungen: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)

Produziert im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
WEEE-Reg.-Nr.: DE69511296

Zur vollständigen CV-Anleitung und Dokumentation

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU