Zweikraftlokomotive BR 249 DB AG Piko 37472

Die Zweikraftlokomotive BR 249 DB AG von Piko bildet den Vectron Dual Mode light im Maßstab Spur G nach – ein Fahrzeugkonzept, das bei der DB Cargo mit insgesamt 150 bestellten Einheiten zum Einsatz kommt. Als Modell für Gartenbahn-Anlagen vereint diese Lokomotive die technische Besonderheit des Vorbilds: den flexiblen Wechsel zwischen Elektro- und Dieselbetrieb ohne Lokwechsel. Damit setzt Piko ein Vorbild um, das speziell für den Einsatz auf der letzten Meile entwickelt wurde.

Verarbeitung und Detailtreue stehen bei diesem Modell im Vordergrund. Das Gehäuse zeigt eine detaillierte Maschinenraumnachbildung, die Drehgestelle sind mit vorbildgerechten Blenden ausgeführt, und auch die Türen wurden originalgetreu umgesetzt. Ergänzt wird die Ausstattung durch Rangierbühne und extra Rangierkupplung, Antennen für Rangierfunk auf dem Dach sowie ein Sonnenrollo im Führerstand – Details, die auf präzise Nachbildung des realen Vorbilds ausgelegt sind.

Die Beleuchtung ist digital schaltbar und umfasst sowohl den Führerstand als auch den Maschinenraum. Die Ausführung mit kleinem Tank entspricht der Fahrzeugvariante, die für den kombinierten Elektro- und Dieselbetrieb konzipiert wurde.

Das Einsatzgebiet des Vorbilds liegt im Güterverkehr sowie im Nahbereichs- und Einzelwagenverkehr. Besonders die Eignung für Rangieraufgaben mittels Dieselkraft in Gleisanschlüssen macht die BR 249 zu einem vielseitigen Fahrzeug: Nicht elektrifizierte Nebenstrecken oder Anschlussgleise lassen sich direkt befahren, ohne dass ein Lokwechsel notwendig wird. Für Ihre Anlage bedeutet dies eine authentische Nachbildung realer Betriebsabläufe im Rangier- und Übergabeverkehr.

Für den Gartenbahn-Enthusiasten, der Wert auf betriebliche Vielfalt legt, eröffnet die Zweikraftfunktion einen konkreten Vorteil im Alltag auf der Anlage: Ein Anschlussgleis ohne Fahrdraht muss nicht mehr umständlich mit einer zweiten Lokomotive bedient werden – die BR 249 übernimmt Streckenfahrt und Rangierbetrieb in einem Fahrzeug. Das reduziert den Rangieraufwand am Modul und schafft mehr Raum für den eigentlichen Betrieb.

Entwickelt wurde das Vorbild von Siemens und im Werk München-Allach gefertigt – ein Hintergrund, der die technische Basis dieses Modells nachvollziehbar macht. Piko überträgt diese Vorbildmerkmale in Spur G auf ein Modell, das sowohl im Standbetrieb als auch im Fahrbetrieb Ihrer Gartenbahnanlage überzeugt.

Die Zweikraftlokomotive BR 249 DB AG von Piko bringt das Vorbild der Vectron Dual Mode light in Spur G auf Ihre Gartenbahnanlage. Die BR 249 wurde von Siemens im Werk München-Allach entwickelt und im Rahmen einer Gesamtbestellung von 150 Fahrzeugen an DB Cargo ausgeliefert.

Als Zweikraftlokomotive vereint das Vorbild Elektro- und Dieselbetrieb in einer Maschine. Dies ermöglicht das direkte Befahren nicht elektrifizierter Nebenstrecken und Anschlussgleise ohne Lokwechsel – ein zentrales Merkmal für den Einsatz im Güterverkehr, im Nahbereichs- und Einzelwagenverkehr sowie bei Rangieraufgaben mittels Dieselkraft.

Detailtreue Ausstattung des Modells:

• Detaillierte Maschinenraumnachbildung mit vorbildgerechten Drehgestellblenden
• Vorbildgerechte Türen für authentische Optik
• Rangierbühne mit extra Rangierkupplung
• Ausführung mit kleinem Tank
• Antennen für Rangierfunk auf dem Dach
• Sonnenrollo im Führerstand
• Digital schaltbare Beleuchtung in Führerstand und Maschinenraum