Winter-Werkstatt Set – Wartungs- und Prüfpaket für Spur G ML-Train 8200301

Das Winter-Werkstatt Set ML-Train 8200301 bündelt fünf Komponenten für die Winterwartung Ihrer Spur-G-Lokomotiven. Es deckt Funktionsprüfung, Schmierung, Kontaktschutz und Verschleißteil-Erneuerung in einem Set ab. Damit lässt sich die Revision Ihres Fuhrparks vollständig auf der Werkbank durchführen, ohne zusätzliche Einzelteile zusammenzustellen. Das Set richtet sich an anspruchsvolle Gartenbahner und Modellbahnprofis, die Revision, Einwinterung und Funktionsprüfung systematisch angehen.

Der Rollenprüfstand ist das Kernstück des Sets. Er ermöglicht die Funktionsprüfung Ihrer Lokomotiven auf der Werkbank, ohne dass ein Gleis aufgebaut werden muss. Der Prüfstand arbeitet im Analog- und im Digitalbetrieb. Vier integrierte warmweiße LEDs leuchten den Prüfbereich aus. Der 40 mm breite Rollenstandblock nimmt die Lokomotive auf.

Material und Konstruktion des Prüfstands sind auf Dauerhaftigkeit ausgelegt. Der Prüfstand besteht aus Edelstahl und FR4 und kommt vollständig ohne Kunststoffanteile aus. Edelstahlkugellager übertragen den Fahrstrom direkt auf die Radsätze der Lokomotive. Zusätzliche Schleifblöcke oder Laborklemmen entfallen. Das reduziert die Zahl der Übergangsstellen zwischen Stromquelle und Radsatz und vereinfacht den Messaufbau.

Das Getriebefett (50 ml) ist temperatur- und druckbeständig und kunststoffverträglich. Es greift Thermoplaste wie Nylon, POM und Delrin nicht an. Ein praktischer Punkt für die Einwinterung: Das Fett verharzt auch bei langen Standzeiten nicht. Es haftet an Schneckenwellen und Zahnflanken, ohne abgeschleudert zu werden. Damit bleibt der Schmierfilm im Getriebe, wo er gebraucht wird, und die Lokomotive startet nach der Winterpause mit einem funktionsfähigen Antriebsstrang.

Die Leitpaste (50 ml) auf Mineralölbasis ist hochtemperaturbeständig und dient als witterungsbeständiges Kontakt- und Korrosionsschutzfett. Sie versiegelt Kontaktstellen gegen Nässe und Sauerstoff und unterdrückt Mikrofunkenerosion. Einsatzbereiche sind Schienenverbinder, Radschleifer, Pantographen und Stromabnehmer. Gerade im Außenbetrieb einer Gartenbahn, wo Feuchtigkeit und Sauerstoff die Kontaktstellen belasten, schützt die Paste die Stromübertragung dauerhaft.

Die Verschleißteile umfassen vier Schleiferkohlen (14 mm) sowie zwei Schleifschuhe inklusive Anpressfedern. Die Schleiferkohlen sind kompatibel zu LGB-B-Getrieben und zu PIKO Spur G, zum Beispiel BR 24 und BR 64. Die Hülse lässt sich per Schlitzschraubendreher von unten öffnen. Der Kohlekern wird entnommen und einzeln ersetzt, die Hülse bleibt erhalten. Die Schleifschuhe sind für LGB-Halbschalengetriebe bis etwa Baujahr 1989 ausgelegt, zum Beispiel Stainz sowie die Baureihen 2010 und 2020, und sind baugleich mit LGB 63210. Sie ersetzen ältere Halbschalen- und Sandwichgetriebe-Schleifer mit korrektem Anpressdruck.

Kompatibilität im Überblick:

• Spurweite: Spur G (45 mm)
• Betriebsarten des Prüfstands: Analog und Digital
• Schleiferkohlen: LGB-B-Getriebe und PIKO Spur G (z. B. BR 24, BR 64)
• Schleifschuhe: LGB-Halbschalengetriebe bis ca. Baujahr 1989, baugleich mit LGB 63210
• Lieferumfang: Rollenprüfstand, Getriebefett 50 ml, Leitpaste 50 ml, 4 Schleiferkohlen 14 mm, 2 Schleifschuhe inkl. Anpressfedern

Ihr Vorteil für die Winterpause: Ein Modellbahner mit mehreren Lokomotiven kann im Winter jede Maschine der Reihe nach auf dem Prüfstand kontrollieren, Verschleißteile tauschen, das Getriebe neu fetten und die Kontakte versiegeln. Vor dem Saisonstart wissen Sie, welche Lok einwandfrei läuft und wo noch nachgearbeitet werden muss. Das Set bildet damit einen vollständigen Wartungskreislauf aus Diagnose, Erneuerung und Schutz.

Weiterführende Anleitungen zur Wartung von Spur-G-Lokomotiven finden Sie in unserem kostenlosen Wiki sowie in den Anleitungsvideos. Für Fragen zur Anwendung steht Ihnen zudem unser Kunden-Forum zur Verfügung. Ersatzteile für weitere Wartungsarbeiten sind im Sortiment verfügbar.

Die Wintermonate sind die ideale Zeit für Revision und Funktionsprüfung Ihrer Spur-G-Lokomotiven. Das Winter-Werkstatt Set von ML-Train bündelt die dafür benötigten Komponenten in einem Set und deckt den gesamten Wartungskreislauf ab: Schmierung, Kontaktrevision, Erneuerung von Verschleißteilen und Diagnose. Es richtet sich an anspruchsvolle Gartenbahner und Modellbahnprofis.

Herzstück ist der beleuchtete Rollenprüfstand aus Edelstahl und FR4. Er ermöglicht die Funktionsprüfung Ihrer Lokomotiven auf der Werkbank, ohne dass ein Gleis aufgebaut werden muss. Der Prüfstand ist für den Analog- und Digitalbetrieb ausgelegt und wird mit 4 integrierten warmweißen LEDs beleuchtet. Die Konstruktion ist kunststofffrei. Edelstahlkugellager übertragen den Fahrstrom direkt auf die Lokradsätze, zusätzliche Schleifblöcke oder Laborklemmen entfallen.

Für die Schmierung und den Kontaktschutz liegen zwei Fette mit je 50 ml bei:

• Getriebefett: temperatur- und druckbeständig, kunststoffverträglich und frei von Verharzung bei langen Standzeiten. Es haftet an Schneckenwellen und Zahnflanken, ohne abgeschleudert zu werden, und greift Thermoplaste wie Nylon, POM und Delrin nicht an.
• Leitpaste/Polfett: hochtemperaturbeständiges Kontakt- und Korrosionsschutzfett auf Mineralölbasis. Es versiegelt Kontaktstellen gegen Nässe und Sauerstoff und unterdrückt Mikrofunkenerosion an Schienenverbindern, Radschleifern, Schleifern und Pantographen.

Für den Austausch von Verschleißteilen enthält das Set außerdem 4 Schleiferkohlen (14 mm) sowie ein Schleifkontakte-Set mit 2 Schleifschuhen inklusive Anpressfedern. Bei den Schleiferkohlen lässt sich der Kohlekern per Schlitzschraubendreher von unten entnehmen, sodass nur der Kohlekern getauscht werden muss und nicht die gesamte Hülse. Die Schleiferkohlen sind kompatibel mit LGB-B-Getrieben und PIKO Spur G (z. B. BR 24, BR 64). Die Schleifkontakte sind baugleich mit LGB 63210 (alte Ausführung) und passen für LGB-Halbschalengetriebe bis ca. Baujahr 1989, z. B. Stainz sowie die Baureihen 2010 und 2020.

Als Set erhalten Sie die abgestimmten Komponenten für Schmierung, Kontaktrevision, Verschleißteil-Erneuerung und Diagnose in einem Paket – komplett für die Winterwartung Ihrer Spur-G-Lokomotiven.