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Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

88919386 | EAN: 04251170424691 | Set


Lieferumfang:
1x Träger-Flachwagen mit Doppel Torflore als Bausatz in braun

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

Wählen Sie Ihre Variation:

Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore mintgrün als Bausatz Spur G ML-Train 88919381 
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore schwarz als Bausatz Spur G ML-Train 88919382  
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore grau als Bausatz Spur G ML-Train 88919383
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore rot als Bausatz Spur G ML-Train 88919384
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore grün als Bausatz Spur G ML-Train 88919385
Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kastenlore grün als Bausatz Spur G ML-Train 88919387 
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kastenlore braun als Bausatz Spur G ML-Train 88919388
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Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

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Modulare Basis

Flache Holzbohlen-Plattform mit standardisierten Lorenadaptern als einheitliche Schnittstellen; Aufbauten lassen sich verdrehsicher einsetzen, wiederholgenau umstecken und später zwischen Varianten tauschen.
Rahmen & Lauf

Kurzer, zweiachsiger Fahrrahmen für niedrige Ladehöhe und ruhige Fahreigenschaften; konstruktiv verwindungsarm, geeignet für enge Radien und häufiges Rangieren im Anlagenbetrieb.
Montagefreundlich

Klebstofffreie Montage über definierte Steck-/Schraubverbindungen, mit Positionierhilfen und festen Befestigungspunkten für zügigen, servicefreundlichen Aufbau und reproduzierbare Passungen.
Kosteneffizient

Durch die modulare Grundplattform entfallen spätere Neukäufe kompletter Wagen – Aufbauten können getauscht statt ersetzt werden; robuste Konstruktion reduziert Wartungs- und Folgekosten.
Zite Fishing Team

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Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.


Wagenset (Bausatz) mit Holzbohlen-Plattform, kurzem 2-Achs-Rahmen und zwei Torflorenaufsätzen.

Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

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Mehr Achsen, mehr Möglichkeiten – Feldbahn Vierachser im Einsatz

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Neue Träger-Flachwagen Variationen – Aufbauoptionen für Feldbahn-Aufsätze & Loren

18 Aufrufe - vor 7 Tagen

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Seit der frühen Industrialisierung prägten Torfloren die Logistik in Moor- und Niedermoorgebieten. Aus zunächst handverlegten Leichtgleisen entwickelten sich ausgedehnte Feldbahnsysteme, die den Weg vom Stechen und Trocknen des Torfs bis zur Verladung in Stapel, Schuppen oder Aufbereitungsanlagen schlossen. Die hochbordigen, offenen Aufbauten boten viel Volumen bei geringem Eigengewicht – ideal für die großen, aber leichten Fördermengen der Saison. Mit der Motorisierung wanderten die Loren von pferde- oder handgeführten Zügen zu kompakten Verbrennungsloks; die Grundform blieb: hohe Wände gegen Windverluste, robuste Rahmen, schneller Umlauf.

Neben klassischen Brenntorf-Relationen bedienten Torfloren bald auch Garten- und Substratwerke, Forst- und Landschaftspflegeprojekte oder großflächige Bodenaufträge. Ihr Einsatz folgte einem einfachen, hoch taktbaren Prinzip: Füllen auf der Fläche, Abfuhr über die Feldbahn, Entladen an Rampe, Bunker oder Band – verlässlich, witterungsresistent und planbar. Bis heute lebt das Vorbild in Museums- und Touristikbahnen fort; in spezialisierten Betrieben sind Torf- und Volumentransporte auf Schmalspurgleisen noch anzutreffen.

Einsatz auf der Modellanlage
Auf der Anlage überzeugt die Doppel-Torflore mit sichtbar „arbeitender“ Szenerie: Füllen an Rampe, Band oder Lader; Transport mit ruhigem Lauf; Entladung mit großem, gut erkennbarem Volumen. Die offene Bauform lädt zu Ladegüter-Inszenierungen ein (Texturen, Schüttbilder, Figuren), trägt Patina glaubwürdig und passt hervorragend in Moor-, Forst-, Industrie- und Landschaftsmotive.

Wagenset – Basis und Montage
Die Grundlage bildet ein flacher Wagenbausatz mit durchgehender Holzbohlen-Ladefläche auf kurzem, zweiachsigem Fahrrahmen. Verwindungsarme Konstruktion, niedrige Ladehöhe und definierte Auflagepunkte sorgen für ruhigen, betriebssicheren Lauf. Als Doppel-Torflore ist das Set vollständig abgestimmt; die Montage erfolgt klebstofffrei über definierte Steck-/Schraubpunkte, bleibt servicefreundlich und wiederholgenau. Positionshilfen erleichtern das exakte Ausrichten der Baugruppen.

Zwei Lorenadapter werden auf der Ladefläche befestigt und bilden die standardisierten Schnittstellen. Für den planen, spannungsfreien Sitz der Torflorenaufsätze sind an den Adaptern die beiden inneren Längsstege vollständig herauszuschneiden; anschließend sitzen die Aufsätze stabil und verdrehsicher in den Aufnahmen. Der Aufbau bleibt klebstofffrei, Umbauten für Variantenwechsel gelingen schnell und reproduzierbar.


Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)

Bauanleitung

Vielfältige Eigenschaften

Eigenschaften Bild 1

Die standardisierten Lorenadapter auf der Ladefläche bilden die Schnittstellen für zwei Torflorenaufsätze. Die hochvolumigen Kästen sitzen verdrehsicher auf definierten Auflagepunkten und lassen sich bei Bedarf wiederholgenau abnehmen oder tauschen. So bleibt die Basis unverändert, während zwischen Torf-, Kasten- oder anderen Aufbauten flexibel gewechselt werden kann.
Eigenschaften Bild 2

Als Doppel-Torflore vorkonfiguriert: Alle Komponenten sind aufeinander abgestimmt, die Montage erfolgt klebstofffrei über definierte Steck-/Schraubverbindungen. Positionierhilfen und feste Befestigungspunkte erleichtern das exakte Ausrichten der Aufsätze, sodass der Aufbau schnell, sauber und servicefreundlich gelingt.
Eigenschaften Bild 3

Die gemeinsame Grundplattform senkt Gesamt- und Folgekosten: Statt komplette Wagen zu ersetzen, werden nur die Torfkästen oder Aufbauten gewechselt. Die verwindungsarme Konstruktion reduziert den Wartungsbedarf, und die modulare Auslegung ermöglicht spätere Anpassungen ohne Neuinvestition in das Fahrgestell.

Einsatz Bild

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