US-Straßenbahn vierachsig – alle LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst 8 LGB-Modelle aus den Jahren 2004 bis 2022. Welche Ersatzteile passen, hängt vom Modell ab – maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Das Vorbild: vierachsige Straßenbahnwagen in den USA

Straßenbahnen fahren in New Orleans seit dem 26. September 1835. An diesem Tag nahm die St. Charles Line als Pferdebahn den Betrieb auf; sie gilt als älteste durchgehend betriebene Straßenbahnlinie der Welt und ist seit 2014 National Historic Landmark. Elektrisch fährt das Netz seit 1893. Ungewöhnlich ist die Spurweite von 1588 Millimetern, die Pennsylvania Trolley Gauge, seit 1929 im gesamten Netz einheitlich. Die 10,6 Kilometer lange Strecke betreibt seit 1983 die Regional Transit Authority, die fünf Linien unterhält.

Die Wagen dafür lieferte die Perley A. Thomas Car Works im nordcarolinischen High Point. 1923 und 1924 entstanden dort 73 vierachsige Fahrzeuge der Serie 900, bei denen beide Drehgestelle angetrieben sind. Ihre kantige Form und die hölzerne Inneneinrichtung haben sie bis heute behalten.

Parallel dazu entstand der bekannteste amerikanische Straßenbahntyp. Ab 1929 entwickelte eine Kommission der Betriebsleiter, das Electric Railway Presidents' Conference Committee, einen einheitlichen Wagen als Antwort auf das Automobil. Von 1936 bis 1952 bauten die St. Louis Car Company und Pullman-Standard 4978 dieser PCC-Wagen für Nordamerika. Sie sind 14,0 bis 15,4 Meter lang, wiegen 15,9 bis 19,1 Tonnen, haben vier Motoren zu je 55 PS und erreichen 80 km/h.

Pacific Electric in Los Angeles erhielt 1940 dreißig PCC-Wagen von Pullman-Standard mit den Nummern 5000 bis 5029; ab dem 24. November fuhren sie auf der Glendale-Burbank-Linie. 1959 gingen alle nach Argentinien und wurden dort bis 1962 verschrottet. Anders der Wagen 130 aus San Francisco: 1914 bei der Jewett Car Company gebaut, stand er bis 1958 im Liniendienst, diente danach 25 Jahre als Hilfsfahrzeug, wurde 1983 hergerichtet und fährt seit 1995 auf der F-Linie.

Im Alltag stehen die alten Wagen bis heute. In New Orleans sind 35 Perley-Thomas-Wagen im Einsatz; nach den Schäden des Hurrikans Katrina 2005 kehrte der Betrieb bis 2008 zurück. Philadelphia setzt 18 PCC-Wagen auf der SEPTA-Linie 15 ein, San Francisco 27 auf der F-Linie, dazu Wagen 130. Weitere PCC-Wagen laufen in Boston, Kenosha, El Paso und San Diego.

Die LGB-Modelle der vierachsigen US-Straßenbahn

Bei LGB kam der vierachsige US-Straßenbahnwagen 2003 heraus. Den Anfang machte die 20380 als grüner Wagen aus New Orleans, zunächst nur über LGB of America; in die allgemeine Neuheitenliste kam sie erst 2004. Das Modell ist rund 55 Zentimeter lang und damit eines der größten einteiligen Fahrzeuge im Programm. Angetrieben wird es von zwei Bühler-Motoren, je einem in jedem Drehgestell – ein Aufbau, der über alle späteren Ausführungen erhalten geblieben ist.

Technisch lassen sich drei Stände unterscheiden, die für die Ersatzteilsuche wichtig sind. Die 20380 von 2003 fährt analog. 2004 und 2005 folgten Wagen mit werkseitiger Elektronik: die 21382 New York und die Weihnachtsausführung 22382, beide mit Sound, sowie 2005 die 24380 der Chicago Surface Lines mit MZS-Decoder. Die Märklin-Modelle von 2015 haben dagegen eine Decoder-Schnittstelle statt eines fest eingebauten Decoders, ab 2018 wird mfx- und DCC-Sound verbaut. Fahrwerk, Drehgestelle und Aufbauteile blieben über die Jahrgänge weitgehend gleich, Platine, Lautsprecher und Decoder unterscheiden sich dagegen deutlich.

Sonder- und Themenausführungen bilden den größeren Teil der Kategorie. Die 22382 von 2004 ist als Weihnachts-Straßenbahn gestaltet, die 24380 von 2005 trägt die Farben der Chicago Surface Lines. 2015 erschienen mit der 20381 in der Bemalung von Pacific Electric aus Los Angeles und der 20382 aus Philadelphia gleich zwei Vorbildbetriebe nebeneinander. 2018 folgte die limitierte 20383, eine einmalige Serie zum 50-jährigen LGB-Jubiläum ohne Zuordnung zu einem konkreten Betrieb.

Aktuell im Programm steht die 20384 von 2022, die den San-Francisco-Wagen mit der Nummer 130 nachbildet und mfx- sowie DCC-Sound mitbringt. Damit umfasst die Baugruppe acht Ausführungen aus knapp zwanzig Jahren. Bei der Teilesuche hilft die Artikelnummer des eigenen Wagens: Antrieb, Stromabnahme und Radsätze sind weitgehend austauschbar, Gehäuse, Fenster, Inneneinrichtung und Beschriftung dagegen für jede Ausführung eigens gefertigt.

Vorbildangaben nach Wikipedia (St. Charles Streetcar Line, Streetcars in New Orleans, PCC streetcar), der Pacific Electric Railway Historical Society und der Market Street Railway · Modellangaben nach LGB/Märklin