US-Straßenbahn vierachsig LGB 2x38x | Spur G

Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks ML-Train 82501030

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49,95 €

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US-Straßenbahn vierachsig – die älteren LGB-Modelle

Diese Kategorie führt die Ersatzteile der vier älteren LGB-Ausführungen der vierachsigen US-Straßenbahn. Alle vier sind rund 55 cm lange Wagen auf zwei angetriebenen Drehgestellen; sie unterscheiden sich in Lackierung, Beschriftung und Elektronik.

Jahr	Artikel	Modell	Bahn	Ausstattung	Zeichnung
2005	LGB 24380	US-Straßenbahn Chicago Surface Lines	Chicago Surface Lines	MZS-Decoder	–
2004	LGB 22382	Weihnachts-Straßenbahn, Sound	–	Sound	Zeichnung (PDF)
2004	LGB 21382	Straßenbahn New York, Sound	New York	Sound	Zeichnung (PDF)
2004	LGB 20380	Straßenbahn New Orleans grün	New Orleans	Analog	Zeichnung (PDF)

Bei diesen Modellen gibt es eine Besonderheit, die man kennen sollte: ihre Blätter nennen keine Bestellnummern. Sie zeigen den ganzen Wagen auf mehreren Seiten mit nummerierten Positionen – mehr nicht. Für die 24380 gibt es überhaupt kein Blatt. Wie Sie trotzdem zum richtigen Teil kommen, steht unter den Artikeln.

Die jüngeren Ausführungen – 20381, 20382, 20383 und 20384 – haben eigene Kategorien, weil ihre Blätter Bestellnummern führen. Weil Antrieb und Getriebe über die Jahre gleich geblieben sind, lohnt dort der Blick auf Motor, Zahnradsatz, Radsatz und Schleifschuhe.

20384001

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Das Vorbild: Perley A. Thomas und die St.-Charles-Linie

Der amerikanische Straßenbahnwagen, der allen LGB-Modellen dieser Reihe zugrunde liegt, kommt von Perley A. Thomas Car Works. Perley A. Thomas, zuvor bei den Southern Car Works, gründete die Firma 1917 in High Point, North Carolina. Ihre Straßenbahnwagen – gebaut in Holz und in Stahl – liefen in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts in vielen Städten der USA.

Berühmt wurde die Firma durch New Orleans. 1923 und 1924 lieferte sie dorthin die grünen, an beiden Enden führerstandsgleichen Wagen der NOPSI-Serien 800, 900 und 1000; das Vorbild war die 400er-Reihe der Southern Car Works. Rund 173 Wagen wurden beschafft, zu je etwa 15.000 Dollar. 38 davon gibt es heute noch, und zehn bis dreizehn fahren jeden Tag im Linienverkehr.

Sie fahren auf der St. Charles Avenue Line – eröffnet 1835, elektrifiziert 1893 und damit die älteste durchgehend betriebene Straßenbahnlinie der Welt; sie steht als National Historic Landmark unter Schutz. Gewartet werden die Wagen im Carrollton Streetcar Barn, zum Teil noch mit dem Werkzeug von damals. Weitere Wagen stehen in Straßenbahnmuseen in Connecticut, Pennsylvania, Massachusetts und Rhode Island – und in San Francisco, wo ein Wagen dieser Bauart im Linienbetrieb läuft.

Die Firma selbst gibt es übrigens noch: 1972 wurde sie zu Thomas Built Buses umgebaut, einem der großen amerikanischen Schulbushersteller, und gehört heute zu Freightliner im Daimler-Konzern. Der Sitz ist bis heute High Point.

Die vier Modelle dieser Kategorie

LGB brachte den Wagen 2003 zunächst über LGB of America heraus, ab 2004 allgemein: die 20380 als grüne Straßenbahn New Orleans, analog. Im selben Jahr folgten die 21382 „Straßenbahn New York" und die 22382 als Weihnachts-Straßenbahn, beide mit Sound. 2005 kam die 24380 in den Farben der Chicago Surface Lines mit MZS-Decoder.

Technisch sind alle vier gleich aufgebaut: rund 550 mm lang, 2.650 bis 2.850 g schwer, zwei abschaltbare Motoren, ein Haftreifen, Decoder an Bord für analogen und digitalen Betrieb. Dem Modell liegt jeweils ein Beschriftungsbogen bei.

Wie Sie bei diesen Modellen das richtige Teil finden

Die Blätter zu 20380, 21382 und 22382 stammen aus der Lehmann-Zeit. Sie zeigen den Wagen auf zehn Seiten bis ins Detail – Dach, Seitenwände, Türen, Sitzbänke, Drehgestelle –, jedes Teil mit einer Positionsnummer im Kreis. Eine Tabelle mit Bestellnummern fehlt. Lehmann wollte es damals so: bestellt wurde über die Nummer des Blattes und die Nummer des Teils in der Zeichnung. Also:

Öffnen Sie das Blatt und suchen Sie das Teil in der Zeichnung.
Notieren Sie die Blattnummer oben links und die Positionsnummer am Teil.
Mit diesen zwei Angaben finden wir das Teil – oder sagen Ihnen, ob es noch lieferbar ist.

Für die 24380 gibt es weder Zeichnung noch Bedienungsanleitung. Hier hilft das Blatt der 20380: die Wagen sind gleich gebaut, die Positionsnummern passen. Nennen Sie uns in diesem Fall Ihre Artikelnummer und die Position aus dem 20380er Blatt.

LGB 20380 (PDF) – zehnseitiges Blatt 20380-1, dazu die Bedienungsanleitung (PDF)
LGB 21382 (PDF) – Blatt 21382-1, dazu die Bedienungsanleitung (PDF)
LGB 22382 (PDF) – dasselbe Blatt für die Weihnachts-Straßenbahn, dazu die Bedienungsanleitung (PDF)
LGB 24380 – keine Unterlagen; bitte das Blatt der 20380 verwenden

Was es noch gibt und was zuerst verschleißt

Unter einer eigenen Nummer dieser vier Wagen führt der Shop nur noch ein Teil: den grauen Dachrost der 20380, und den als Rarität. Alles andere, was an diesen Modellen kaputtgeht, sind Teile, die LGB über viele Baureihen hinweg verwendet hat – und die gibt es weiterhin.

Das betrifft vor allem den Antrieb: Schleifschuhe und Schleiferkohlen, Motor, Zahnradsatz, Radsatz, Getriebedeckel und -mittelteil, Lagerplatten sowie die passenden Schrauben und Beilagscheiben. Weil der Wagen zwei angetriebene Drehgestelle hat, brauchen Sie die Verschleißteile in aller Regel doppelt – daran denken viele beim Bestellen nicht.

Wenn eine lange abgestellte Straßenbahn ruckelt oder stehen bleibt, liegt es fast immer an den Schleifkontakten. Die sind schnell gewechselt und kosten wenig. Lohnt sich ein Blick auf die jüngeren Ausführungen? Ja – Motor, Zahnräder und Radsätze sind dort dieselben Teile.

Vorbildangaben nach der New Orleans RTA, Railway Age und dem Tractor & Construction Plant Wiki (Perley A. Thomas Car Works) · Modellangaben nach LGB/Märklin und der LGB-Produktdatenbank · Zeichnungen und Ersatzteillisten © Gebr. Märklin & Cie. GmbH