Warum diese dreizehn zusammenstehen

Wir legen eine eigene Ersatzteil-Kategorie nur für Loks an, zu denen eine Teileliste mit Bestellnummern vorliegt. Nur dann können wir Ihnen Position für Position sagen, welches Teil welche Nummer hat. Die Spalte „Bestell-Nr.“ führen die Blätter erst ab 2005 – für die älteren Modelle der Reihe gibt es deshalb kein solches Blatt. Ersatzteile gibt es trotzdem, und Sie finden sie hier.

Wo eine Explosionszeichnung vorliegt, ist sie in der Tabelle oben verlinkt. Sie zeigt die Teile mit Positionsnummern; mit Zeichnungs- und Positionsnummer können Sie ein Teil bei uns anfragen, auch ohne Bestellnummer.

Was es noch gibt

Gut verfügbar ist alles rund um den Antrieb: Uni-Motor mit kurzer Welle, Antriebsachse, Zahnrad, Schleifkontakte-Set, Schleifschuh mit Kohle, Getriebeplättchen, Reparatur-Set für das B-Getriebe, Kupplungsteile und Schrauben. Diese Teile passen an alle vierzehn Ausführungen der Reihe.

Von den Aufbauteilen sind noch einige da: Sandkasten und Tritt (20600-E021 und -E025) mit gutem Vorrat, dazu Innenverkleidung, Getriebeabdeckung, Signalhorn, die kleine rote Motorhaube der FO-Lok und die kurze Motorhaube der Tm 2/2. Bei den übrigen Gehäuseteilen – Dächer, Führerhäuser, lange Motorhauben, Fahrrahmen, Fenster – ist der Vorrat aufgebraucht; sie stehen hier ohne Bestand und sind nicht bestellbar. Grau dargestellte Zeilen bedeuten immer: im Shop vorhanden, derzeit nicht bestellbar.

Die 20610 ist keine eigene Lok, sondern die fünfstellige Nummer der 2061 – LGB hat 1993 umgestellt. Teile unter 20610-E… gehören also zur FO-Diesellok Tm 2/2 und stehen hier.

Vorbildangaben nach dem champex-Typenverzeichnis (Schöma CFL-200) · Modellangaben nach LGB/Märklin · Lieferbarkeit nach unserem Lagerstand, Stand 15.10.2026