Die Mannschaftswagen-Lore von ML-Train ist eine detailgetreue Nachbildung der Loren aus dem „Feldbahnprojekt e.V. Berlin“. Der Bausatz bietet eine einfache Möglichkeit, eine realistische Sideboard-Loren in Spur-G zu bauen. Mit einer Länge von etwa 20 cm ist die Lore im passenden Maßstab für Ihre Modellbahnanlage.
Der Bausatz besteht aus hochwertigem, wetterfestem und stabilem HDPE-Kunststoff, wodurch das Modell langlebig und widerstandsfähig ist. Die Radsätze sind aus Edelstahl gefertigt und bieten gute Laufeigenschaften sowie eine realistische Optik.
Der Zusammenbau der Lore ist einfach und erfordert keine Vorkenntnisse im Modellbau. Ein Kreuz-Schraubendreher Größe 1 ist das einzige benötigte Werkzeug für die Montage und kann bei ML-Train unter der Artikelnummer 88303101 erworben werden.
Die Kupplungen und Ketten sind im Lieferumfang enthalten und ermöglichen eine einfache und realistische Verbindung mit anderen Wagen der Feldbahnanlage. Der Mannschaftswagen ist zudem mit einer Bremserbühne ausgestattet, die für zusätzliche Authentizität sorgt. ML-Train bietet eine Vielzahl weiterer Wagen, wie Kastenloren, Sideboard-Loren und Flachloren, die perfekt mit der Lore kombiniert werden können. So entsteht ein authentischer Feldbahnzug, der Ihre Modellbahnanlage bereichert und die Geschichte der Feldbahn zum Leben erweckt
Benötigtes WerkzeugFür die Montage benötigen Sie lediglich einen Kreuz-Schraubendreher der Größe 1, den Sie bei ML-Train erwerben können.
Kupplungen und KettenIm Lieferumfang enthalten sind ein Kupplungssatz sowie 2 Ketten, die eine einfache und realistische Verbindung mit anderen Wagen der Feldbahnanlage ermöglichen.
ErweiterungsmöglichkeitenDie Sideboard-Loren lassen sich problemlos mit weiteren Wagen aus dem ML-Train Sortiment kombinieren, wie z.B. Mannschaftswagen, Kastenloren, Kipploren und Flachloren. So entsteht ein vielseitiger und authentischer Feldbahnzug.
Unbemalte ModelleDie Plastikteile der Lore bestehen aus farbigem Kunststoff, der typisch für Modelle in der Spur-G ist. Eine zusätzliche Bemalung ist nicht erforderlich.
Geschichte der Feldbahn und Ihre WagenFeldbahnen sind Schmalspur-Eisenbahnen, die hauptsächlich für den Transport von Materialien und Personal in Industriegebieten, Bergwerken, Steinbrüchen, Fabriken und landwirtschaftlichen Betrieben genutzt wurden. Sie entstanden im 19. Jahrhundert parallel zur Entwicklung der Dampfmaschine und der industriellen Revolution.
Die erste dokumentierte Feldbahn wurde 1812 in Großbritannien erbaut und war eine Pferdebahn, bei der Pferde Wagen auf hölzernen Schienen zogen. Mit der Erfindung der Dampflokomotive und der fortschreitenden Industrialisierung gewannen Feldbahnen zunehmend an Bedeutung für den Warentransport, insbesondere in Bergbau- und Industrieregionen.
Feldbahnen waren oft in Schmalspur ausgeführt, um Kosten zu senken und eine höhere Wendigkeit auf engem Raum zu gewährleisten. Die Spurweiten variierten je nach Einsatzgebiet und Land, wobei die gängigsten Spurweiten zwischen 600 mm und 1000 mm lagen. In einigen Fällen wurden sogar noch schmalere Spurweiten verwendet.
Im Laufe der Zeit wurden Feldbahnen zunehmend durch andere Transportmittel wie Lastkraftwagen und Förderbänder ersetzt, besonders in den 1950er und 1960er Jahren. Heutzutage sind viele Feldbahnen als Museums- oder Touristenbahnen erhalten geblieben, die an die Geschichte dieser faszinierenden und vielseitigen Verkehrsmittel erinnern.
Die Wagen der Feldbahnen waren entscheidend für den Erfolg dieser Bahnen. Kipploren (auch als Grubenhunt bezeichnet), Feldbahn-Mannschaftswagen und Kastenloren waren einige der häufigsten Wagentypen.
Kipploren, auch als Grubenhunt bekannt, waren speziell entwickelte Schmalspurwagen, die zum Transport von Schüttgütern wie Kohle, Erz, Kies oder Sand verwendet wurden. Ihre Bauweise ermöglichte ein einfaches Entladen der Ladung durch Kippen oder Schwenken des Wagenkastens. Kipploren waren in verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich und konnten je nach Bedarf an die spezifischen Anforderungen des Einsatzortes angepasst werden.Feldbahn-Mannschaftswagen wurden genutzt, um Arbeiter zu und von ihren Einsatzorten zu transportieren, beispielsweise in Bergwerken, Steinbrüchen oder auf Baustellen. Diese Wagen waren oft einfach gestaltet, mit Bänken oder Sitzen entlang der Seiten, und boten den Arbeitern eine bequeme Möglichkeit, sich zu bewegen.Kastenloren waren geschlossene Güterwagen, die für den Transport von Werkzeugen, Ausrüstung und anderen Materialien verwendet wurden. Sie boten Schutz vor den Elementen und ermöglichten den sicheren Transport von Gütern, die vor Witterungseinflüssen geschützt werden mussten.Die verschiedenen Wagenarten der Feldbahnen wurden häufig kombiniert und als gemischte Züge eingesetzt, um den Transport von Materialien, Werkzeugen und Personal zu optimieren. Diese vielseitigen Wagen spielten eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung von Industrie und Bergbau im 19. und 20. Jahrhundert und trugen maßgeblich zur Effizienz und Flexibilität der Feldbahnen bei. Heute werden diese Wagen in Modellbahnanlagen von Sammlern und Enthusiasten geschätzt, die die Faszination und das historische Erbe dieser einzigartigen Eisenbahnen bewahren möchten.
Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)
Bauanleitung
Den Mannschaftswagen bieten wir auch ohne Bremserbühne einzeln und als 3er Set an:
Mannschaftswagen Lore Feldbahnwagen Spur-G als Bausatz ML-Train 88919400
3er-Set Mannschaftswagen Lore Spur-G als Bausatz ML-Train 88919430
