Lichtsignal Typ HV Blocksignal für Spur G analog / digital mit Decoder ML-Train 83814619

Name: Lichtsignal Typ HV Blocksignal für Spur G analog / digital mit Decoder ML-Train 83814619
Brand: ML-Train
SKU: 83814619
Price: 81.95 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.6 (5 reviews)

[ca. 4,5 x 6,5 x 32,5 cm]
83814619 | SR-04-06

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Bewertungen:

★★★★★

4.60, basierend auf 5 Bewertungen.

Blocksignal in Vorbildoptik

Dient der Darstellung von Signalbildern wie Hp0 oder Hp1 – erhöht die Betriebssicherheit und unterstützt realistische Streckenabläufe.
Digitaldecoder eingebaut

Lässt sich direkt mit Zentralen wie LGB, PIKO, Märklin, Massoth oder Uhlenbrock verbinden – kein separates Modul erforderlich.
Auch analog schaltbar

Im Analogbetrieb einfach über Taster steuerbar – perfekt für klassische Modellbahnsteuerungen oder hybride Systeme.
Für Außeneinsatz konzipiert

Beständig gegenüber Witterungseinflüssen – ideal für den dauerhaften Einbau auf Gartenbahnanlagen im Freien.
Spur-G-kompatible Ausführung

Passend zu gängigen Großbahnherstellern wie LGB, PIKO und Train Line 45 – betriebsfertig vormontiert und maßstabsgerecht umgesetzt.

Lieferumfang:
1x Lichtsignal Typ HV Blocksignal für Spur G analog / digital mit Decoder

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

Funktionsbeschreibung:
Die Blocksignale des Typen HV sind eine robuste und authentische Nachbildung der typischen Blocksignale der Deutschen Bundesbahn. Sie sind speziell für den Einsatz entlang der freien Strecken konzipiert, um die Zugfolge und die Sicherheit des Bahnverkehrs zu regeln. Dieses Modell kombiniert traditionelles Design mit moderner Technologie, um eine effiziente und zuverlässige Betriebsabwicklung auf Ihrer Modellbahnanlage zu gewährleisten.

Funktionsübersicht:

Stabile Konstruktion: Gefertigt aus wetterfestem Kunststoff mit einem zusätzlich verstärkenden, lackierten Aluminiumrohr.

Leichte Installation: Ausgestattet mit einem Plug & Play Sockel für schnelle Montage und einem grünen Sockel, der visuell zum Mast passt.

Signalbilder: Verfügbar sind die Signalbilder Hp0 (rot) und Hp1 (grün).

Flexibilität: Kann sowohl in digitalen als auch in analogen Betriebsmodi verwendet werden, mit erweiterten Funktionalitäten im digitalen Modus.

Installation:

Standortwahl: Platzieren Sie das Blocksignal an einem strategischen Punkt entlang der freien Strecke, typischerweise vor einem Bahnhof oder einem anderen kritischen Abschnitt.

Montage: Wählen Sie den für Ihre Anlage geeigneten Sockel:
1. Plug & Play Sockel: Für eine schnelle und einfache Montage direkt am Gleis.
2. Grüner Sockel: Für eine visuell angepasste und dauerhafte Installation.
Sichern Sie das Signal fest am gewählten Standort.

Verkabelung: Integrieren Sie das Signal durch Verbinden der Kabel, die durch das Aluminiumrohr geführt werden, mit Ihrem digitalen Steuerungssystem oder der analogen Stromquelle.

Betrieb:

Digitale Steuerung: Nutzen Sie den integrierten NMRA-DCC Decoder, um Zugang zu verschiedenen Signalbildern und der Zugbeeinflussung zu erhalten.

Analoger Modus: Im analogen Modus sind grundlegende Signalbilder wie rot und grün verfügbar.

Programmierung: Konfigurieren Sie das Signal über den Programmierschalter oder Ihre Steuerzentrale. Passen Sie die Einstellungen an, um optimale Ergebnisse zu erzielen.

Wartung und Pflege:

Reinigung: Halten Sie das Signal frei von Schmutz und Ablagerungen, um eine optimale Sichtbarkeit und Funktion zu gewährleisten.

Überprüfung: Kontrollieren Sie regelmäßig die mechanischen und elektronischen Komponenten auf Verschleiß oder Beschädigungen.

Kennzeichenschilder: Die Kennzeichenschilder lassen sich mithilfe des Aufkleber-Bogens originalgetreu beschriften. Es wird empfohlen, die Schilder nach dem Bekleben mit Klarlack zu bestreichen, um die Langlebigkeit und Lesbarkeit zu verbessern.

Technische Daten:

Spannung: 7-27 V DC/DCC; 5-18 V AC

Stromaufnahme: 5 mA (ohne Funktionsausgänge)

Maximaler Funktionsstrom: je Ausgang 0,5 A

Maximaler Gesamtstrom: 1,5 A

Temperaturbereich: -40 bis 85 °C

Abmessungen: 2,5 x 2,7 x 1 cm

Mastschilder – ausführlich erklärt

Mastschilder sind Zusatzschilder an Lichtsignalen der Eisenbahn. Sie geben Lokführern Hinweise, ob und unter welchen Bedingungen sie an einem haltzeigenden Signal vorbeifahren dürfen.

Schild / Aussehen	Bedeutung (genauer erklärt)
Weiß-Rot-Weiß (dreieckige Spitze nach oben)	Dieses Mastschilder findet man an Hauptsignalen. Zeigt das Signal Halt, darf nicht einfach vorbeigefahren werden. Weiterfahrt ist nur erlaubt, wenn ein Zs 1 (Ersatzsignal), Zs 7 (Vorsichtsignal) oder Zs 8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) gegeben wird. Alternativ ist ein mündlicher Auftrag oder ein schriftlicher Befehl vom Fahrdienstleiter erforderlich. Bei Rangierfahrten ist die Zustimmung des Wärters notwendig.
Weiß-Gelb-Weiß-Gelb-Weiß	Dieses Schild ist an Hauptsignalen zu finden, die im Störungsfall auch ohne Zustimmung passiert werden dürfen. Zeigt das Signal Halt und ist der Fahrdienstleiter nicht erreichbar, darf nach kurzem Anhalten ohne Auftrag weitergefahren werden. Die Weiterfahrt erfolgt ausschließlich auf Sicht (langsam, jederzeit anhalten können). Die Regel gilt nur bis zum nächsten Hauptsignal.
Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weiß (nur S-Bahn Berlin/Hamburg)	Dieses Schild wird bei Blocksignalen im dicht befahrenen S-Bahn-Netz genutzt. Zeigt das Signal Halt, muss der Zug zunächst anhalten. Anschließend darf er ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren. Die Weiterfahrt erfolgt stets auf Sicht.
Rotes Mastschild	Wird vor allem im Netz der Berliner S-Bahn eingesetzt. Ein Zug darf hier nur vorbeifahren, wenn ein schriftlicher oder mündlicher Befehl vorliegt. Teilweise gelten auch besondere Zusatzregeln, abhängig vom örtlichen Betriebsverfahren.
Weißes Schild mit zwei schwarzen Punkten	Dieses Schild hat eine Sonderbedeutung: Wenn das Signal Halt zeigt, darf nur mit einem Befehl vorbeigefahren werden. Zeigt das Signal bestimmte Zusatzlichter (z. B. Kennlicht) oder ist es erloschen, ist das Mastschild ungültig.
Gelbes Dreieck (Spitze nach unten)	Dieses Zusatzschild kommt an Signalen vor, die gleichzeitig Haupt- und Vorsignal sind. Es gilt nur, wenn der Lokführer mit einem besonderen Auftrag (z. B. schriftlichem Befehl) am haltzeigenden Signal vorbeifährt. In diesem Fall muss das nächste Hauptsignal so behandelt werden, als ob es Halt zeigt.

Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)

Bedienungs- und Bauanleitung

Passende Zusatzsignale Zs 7 (Vorsicht) und Zs 8 (Gegengleisanzeiger)

Zusatzsignal Zs 7 für Typ HV Fassung und LED-Platine gelb
ML-Train 83814664

Zusatzsignal Zs 8 für Typ HV Fassung und LED-Platine weiß
ML-Train 83814665

Vielfältige Eigenschaften

Energiesparenden LEDs

Die sparsamen LEDs ermöglichen eine wartungsfreie, langlebige Beleuchtung für Modellbahnsignale und bieten leuchtende Signalfarben in Grün, Gelb und Rot. Ihre hohe Effizienz senkt den Energieverbrauch und sorgt für eine verlängerte Lebensdauer, die herkömmliche Leuchtmittel übertrifft.

Energiesparenden LEDs

Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit

Mit wetterfestem Kunststoff und einem stabilisierenden Aluminiumrohr gefertigt, sind die Signale auf unterschiedlichste Witterungen ausgelegt. Die robuste Bauweise macht sie perfekt geeignet für den dauerhaften Einsatz auf Innen- und Außenanlagen.

Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit

Authentischen DB-Design

Die HV-Signale spiegeln das traditionelle Design der Deutschen Bundesbahn authentisch wider. Ihre originalgetreue Gestaltung fügt sich harmonisch in jede Modellbahnanlage ein und verleiht Ausfahrten und Strecken einen realistischen, historischen Touch.

Authentischen DB-Design

Informationen Produktsicherheit

HV Signal Tutorial: Aufbau und Installation für Spur G mit Decoder - Analog & Digital

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Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.

Typ HV Blocksignal mit integriertem Decoder, für den Einsatz im analogen und digitalen Betrieb.