Digital-Booster 30 A mit 180 Watt Netzteil ML-Train 84006028

Funktionsbeschreibung

Der Booster kann über XpressNet, LocoNet, S88 und CDE mit Signalen der Zentrale versorgt werden. Dabei ist es sogar möglich, über C&D direkt Signale vom Gleis der Zentrale aufzunehmen. Außerdem besteht die Möglichkeit, mit einer Roco-Multimaus aus dem Booster eine vollwertige Zentrale mit XpressNet zu machen.

Außerdem kann auch LocoNet(B), also LocoNet für Booster an den entsprechenden LocoNet/XpressNet Booster Eingang angeschlossen werden!

Mit unserem B-Bus CDE Adapter können auch Zentralen mit B-Bus Buchse (bspw. Massoth, LGB, Roco z21, uvm.) mit dem Booster verbunden werden!

Tipp: Mit der Roco® Multimaus® kann der Booster in eine Leistungsfähige Zentrale verwandelt werden. Dabei muss die 1. Multimaus® (Master) am entsprechenden Eingang angeschlossen werden. Wenn Sie mehrere Handregler (z. B. Multimäuse) oder auch andere XpressNet®-Geräte nutzen möchten, nutzen Sie bitte unseren XpressNet®-Verteiler. Sie können jedes beliebige Gleichstrom-Netzteil (14 – 24 V, Gartenbahn empfohlen 18 – 24 V) nutzen. Die Stromstärke und Leistung spielt dabei keine Rolle. Allerdings limitiert diese die maximale Leistung des Boosters (bspw. 5 A Netzteil ? max. Abgabeleistung des Boosters 5 A).

Mit unserem B-Bus CDE Adapter können auch Zentralen mit B-Bus Buchse (bspw. Massoth Zentralen, LGB MZS Zentralen, Roco z21, uvm.) mit dem Booster verbunden werden! Piko G Zentralen können direkt zwischen Digital-Bus und XpressNet-Booster an den Booster-Anschluss angeschlossen werden mit einem üblichen XpressNet-Buskabel. Beim Anschluss an einer ECoS oder Central-Station ist wie folgt vorzugehen:

C = Daten
D = Masse
E = ShDCC




Funktionsumfang

25 A Dauerstrom

12 - 24 V betreibbar

temperatur gesteuerter Lüfter

LC-Display mit allen Werten

einstellbare Stromgrenze

einstellbare Kurzschlusszeit

Temperatur, Spannung und Stromanzeige

Überlastschutz

Rückmeldung bei Kurzschluss, Stop, Überstrom und Fehlern

RailCom fähig (ohne Rückmeldung)

Wichtige Informationen zur Inbetriebnahme

Bauen bzw. platzieren Sie Ihr Gerät sorgfältig nach den Plänen dieser Bedienungsanleitung. Die Elektronik ist generell gegen Kurzschlüsse oder Überlastung gesichert, werden jedoch Kabel vertauscht oder kurzgeschlossen kann keine Sicherung wirken und das Gerät wird dadurch ggf. zerstört. Achten Sie ebenfalls beim befestigen darauf, dass kein Kurzschluss mit Metallteilen entsteht.


Anschluss

Achten Sie auf ausreichend großen Querschnitt je nach Leistungsabgabe (Empfohlen: 2.5 mm2). Achten Sie auf die Trennung, wenn Sie mehrere Booster oder ein Zentrale/Booster-Gemisch betreiben. Sie können den Booster auch alleine zur Versorgung der Anlage nutzen (bspw. für schwache Zentralen, Zentralen ohne Ausgangsstufe oder Roco® Multimaus®).

Schließen Sie niemals mehrere Signalquellen gleichzeitig an. Achten Sie auf die korrekte Polung der Eingangsspannung – Zerstörungsgefahr!

Die Spannung des angeschlossenen Netzteils wird zzgl. am Display angezeigt. Sie können am CDE-Eingang auch direkt Gleisspannung des vorherigen Abschnitts anschließen (Gleis an C & D).



Nutzen Sie immer nur eine Einspeisemöglichkeit des Boosters (bspw. Signaleingang CDE ODER LocoNet-Booster Eingang ODER Signaleingang S88N ODER Signaleingang XpressNet (Booster)).

Wenn Ihre Zentrale keines der oben aufgeführten Schnittstellen hat, um Booster speisen zu können, können Sie entweder einen B-Bus/CDE/XpressNet Verteiler nutzen, oder direkt den Fahrstrom, also den Gleisanschluss Ihrer Zentrale mit dem C & D-Eingängen verbinden (siehe nachfolgendes Bild).




Technische Daten

Spannung: 14 - 24 V DC, nur Gleichstromtrafos nutzen!

Stromaufnahme: 50 mA, abgeschaltete Stufe

Maximaler Gesamtstrom: 25A Dauerstrom

Temperaturbereich: -40 bis 60 °C

Abmessungen: L15 x B14 x H6 cm

Schaltnetzteil 19,5 V 9,23 A für die Spur-G Stromversorgung Green Cell

Das leistungsstarke Schaltnetzteil ist sehr gut für die Stromversorgung von Spur-G-Anlagen geeignet (z. B. für die Booster und die Zentralen von ML-Train oder Massoth.

Mit einem Adapterkabel können Sie einfach das Netzteil mit der Digitalzentrale oder dem Booster verbinden

Spannung: 19,5 V DC Gleichspannung

Steckverbindung: rund mit dem Stift drin (7,4-5,0 mm)

Stromstärke: 9,23 A

Eingangsspannung: AC 230 V

Nutzleistung: 180 W

Netzkabel im Lieferumfang enthalten

Mit dem Anschlussadapter für Schaltnetzteile Voltcraft 749237 verbindet man das Netzteil mit den Spur-G-Komponenten (Fahrregler oder Zentrale. Der Adapter gehört nicht zum Lieferumfang.

Schutzklasse 2

Das Gerät darf nur im Haus (trockene Umgebung) betrieben werden.



Anschlussadapter vom Netzteil zur Zentrale

Mit diesen Anschlussadapter verbinden Sie das 180 Watt Schaltnetzteil der Firma Green Cell (84001060) mit der Zentrale oder dem Booster der Firma ML-Train.


Anschluss




Technische Daten

Anschluss A: 7,4 x 5,0 mm Buchse

Anschluss B: 2 PIN Schraubklemmenblock KF2EDGK

Farbe: Schwarz

Länge: 15 cm

Nennstrom: 13 A

Gleisanschlusskabel 1,5m mit Schraubverbinder



Der Gleisanschlussverbinder ermöglicht erstmals das einfache Anklipsen direkt am Gleisfuß – ganz ohne Änderung am Schwellenbett. Dies ist sogar im eingebauten Zustand möglich und mit allen gängigen Spur-G-Gleissystemen kompatibel.



Die folgende Firma hat den Digital-Booster für Modell-Land hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)

Die folgende Firma hat das Schaltnetzteil hergestellt:
Pawel Ochynski CSG S.A, GREEN CELL, Rauschwalder Str. 41, 04103 Leipzig
(WEEE: DE41805037)


Begleitheft Digital-Booster
Bedienungsanleitung Digital-Booster


Testen Sie die Phasenlage auf dem Gleis und vermeiden Sie schädliche Kurzschlüsse.

Mit dem Polaritätsprüfer lässt sich ganz einfach die korrekte Verdrahtung für Boosterbereiche, Kehrschleifen und andere Anwendungen prüfen.