Dieseltriebwagen NWE T 3 / DR VT 137 – die LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst zwei LGB-Modelle auf derselben Konstruktion: den Triebwagen der Harzer Schmalspurbahnen und sein Vorbild-Vorgänger bei der Deutschen Reichsbahn. Beide haben ein Ersatzteilblatt mit Bestellnummern – die Teile sind bis auf Gehäuse und Beschriftung dieselben.

Die eigenen Ersatzteile der Reihe führt der Shop unter der Nummer 26391 – sie passen an beide Modelle. Welche Position welches Teil ist, steht in der Kategorie der jeweiligen Lok: VT 137 der DR und T 3 der HSB.

Das Vorbild: der Triebwagen der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn

Die Nordhausen-Wernigerode-Eisenbahn bestellte 1932 einen vierachsigen Dieseltriebwagen. Er kam als T 1 mit einem 400-PS-Motor von MAN in Dienst und fuhr bis zu 60 km/h. Ab 1935 folgten die Schwesterfahrzeuge T 2 und T 3: statt eines Fahrgastraums hatten sie Gepäckabteile, und ein stärkerer 520-PS-Motor zog schwerere Lasten. Nach der Gründung der DDR wurde die NWE enteignet und in die Deutsche Reichsbahn eingegliedert; die Fahrzeuge bekamen neue Nummern und einen beige-roten Anstrich. Der ehemalige NWE T 3 fuhr bei der DR als VT 137 566 und war als Streckenwartungsfahrzeug und für Gütertransporte im Einsatz. Meterspur, Achsfolge Bo’Bo’, Baujahre 1935 bis 1939.

Die LGB-Modelle

LGB hat die Form 2022 als 26390 in der heutigen HSB-Ausführung herausgebracht und 2024 als 26391 in der DR-Ausführung der Epoche III. Beide Modelle haben zwei Motoren auf vier angetriebenen Achsen, mfx/DCC-Decoder, Licht- und Soundfunktionen sowie beleuchtete Führerstände; die 26391 hat einen Pufferkondensator an Bord und ist 64 cm lang.

Quellen: lgb.com (Märklin), champex-linden.de (LGB-Typenverzeichnis), Explosionszeichnungen und Bedienungsanleitungen von LGB.