Weiche links Set Vernickelt R5 210 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930050

Diese linksgesteuerte ML Train Weiche bietet durch ihre verschraubte Bauweise eine hohe strukturelle Festigkeit und einfache Wartungsmöglichkeiten. Das vernickelte Profil sorgt für zuverlässige Stromübertragung unter verschiedensten Umweltbedingungen. Die integrierte Lötöse ermöglicht eine gezielte Polarisierung des Herzstücks. Dadurch ist eine gleichmäßige Stromzufuhr auch bei langsamer Fahrt gesichert, besonders bei Fahrzeugen mit empfindlicher Stromaufnahme.

Dieses Set enthält eine vernickelte linke Weiche mit einem Radius von 210 cm (R5), drei 15 mm Schraubschienenverbinder sowie einen digitalen Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit integriertem Herzstückrelais.

Weiche links R5 vernickelt R 210 cm mit Verbindern ML-Train 8942154

Diese besonders großradiale Weiche ist perfekt für weitläufige Gartenbahnanlagen mit langen Zügen geeignet. Die Kombination aus robustem HDPE-Gleisbett und vernickeltem Messingprofil macht sie witterungsfest und mechanisch belastbar – ideal für den dauerhaften Einsatz im Außenbereich.

Die 15 mm langen Schraubschienenverbinder mit Schwalbenschwanzführung sorgen für eine sichere Verbindung der Schienenprofile. Sie lassen sich bequem von oben verschrauben, ohne dass die Gleise auseinandergezogen werden müssen. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) ermöglichen den Anschluss des Stromkabels (ML-Train 8150160).

Hersteller im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digitaler Spur-G-Weichenantrieb im wettergeschützten Gehäuse mit Herzstückrelais – ML-Train 84004107

WICHTIG: Die Endlagen erkennt das System automatisch. Die CV-gesteuerte Aufschneidfunktion kann ohne manuelle Voreinstellungen aktiviert werden.

Produktbeschreibung
Der robuste Antrieb wurde für den zuverlässigen Betrieb von Weichen und Signalen auf Gartenbahnanlagen entwickelt. Mit seinem wetterfesten Gehäuse und zwei kräftigen Funktionsausgängen ist er ideal zur Ansteuerung von Zubehör wie Laternen oder Heizsystemen geeignet. Die Herzstückpolarisation erfolgt intern über ein integriertes Relais. Im Falle eines Kurzschlusses genügt das Umpolen der Anschlussleitungen. Die Endabschaltung arbeitet vollautomatisch, die Aufschneidfunktion lässt sich komfortabel über CV-Werte konfigurieren.

Für den Einsatz mit LGB-Entkupplern kann das „E“-Symbol synchron zur Weichenstellung über CV 49 Bit 0/1 geschaltet werden. Die Startlage (SW1) bestimmt den Initialzustand beim Einschalten – invertierbar bei Bedarf.

Montagehinweise
Vor dem Anschluss ist sicherzustellen, dass die Betriebsspannung innerhalb des zulässigen Bereichs liegt – andernfalls kann das Gerät beschädigt werden. Für solche Schäden wird keine Haftung übernommen. Die Adressvergabe erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen unter 256 genügt CV 121). Eine Firmwareaktualisierung kann erforderlich sein. Werkseitige CV-Einstellungen sind zu beachten.

Eigenschaften und Funktionen

Unterstützt DC, AC, DCC, MM, mfx – voll NMRA-DCC- sowie RailCom®-kompatibel

Analogbetrieb möglich, z. B. in Verbindung mit EPL-Systemen

Wetterfestes ABS-Gehäuse mit umlaufendem Dichtungsschutz

Kompatibel mit LGB-Komponenten wie Signalen, Schaltern und Laternen

Zwei manuelle Eingänge für externe Schalter, Taster oder Reedkontakte

Schaltzeit über CV122 individuell anpassbar

Zuverlässiger Motor mit Metallgetriebe für langfristigen Betrieb

Aufschneidfunktion via CV118 aktivierbar; Endlagen automatisch erkannt

Zwei separat belastbare Ausgänge z. B. für Beleuchtung oder Heizmodule

Herzstückpolarisation über Relais – auch separat steuerbar

Startposition und Ausgänge vollständig einstellbar, inkl. Umkehrfunktion

Integrierter Modus für Lichtsignale und Entkuppler

Resetoption, Adressverwaltung für bis zu 2048 Adressen

CV-Programmierung, POM oder Bitweise – auch ohne angeschlossene Last

Anschlussschema
Zubehör wie Heizungen oder Laternen wird zwischen A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Die Fahrwegerkennung erfolgt automatisch. Die Aufschneidfunktion wird per CV118 aktiviert.


Kontakteingänge
Die Klemmen K1 und K2 ermöglichen das Anschließen manueller Steuergeräte wie Taster oder Magnetkontakte. Ein direkter Anschluss an Digitalstrom ist unzulässig. Zum Schutz ist eine Beschaltung mit einem 10 kΩ-Widerstand oder einer Diode erforderlich. Jeder Eingang steuert gezielt eine Fahrtrichtungsumschaltung.


Relaisfunktionen für Gleisbereiche
Das interne Relais kann zur Polarisation von Herzstücken oder zur Steuerung isolierter Gleisabschnitte eingesetzt werden. Über CV139 lässt sich eine Einschaltverzögerung zur Vermeidung von Kurzschlüssen aktivieren. Wird die Funktion über CV98 deaktiviert, kann sie alternativ über CV137/138 gesteuert werden.


Heizungssteuerung
Die WHZ BASIC (Art.-Nr. 84003032) lässt sich direkt über einen Funktionsausgang betreiben. Alternativ kann die Decoder-Version (Art.-Nr. 84004405) verwendet werden. Die Leistung der Heizung ist digital über einen Dimmwert regulierbar.

Technische Spezifikationen

Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC oder 5–18 V AC

Stromaufnahme im Grundbetrieb: 5 mA

Max. Belastbarkeit: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A

Temperaturbereich: –40 °C bis +85 °C

Abmessungen: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)

Herstellung im Auftrag von ML-Train:
micron-dynamics, Marius Dege
WEEE-Reg.-Nr.: DE69511296

Zur vollständigen Anleitung mit CV-Tabelle

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU