Ersatzteile E-Lok E1 Mixnitz-St. Erhard LGB 203x

Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks ML-Train 82501030

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49,95 €

Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks ML-Train 82501030

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Die E1 der Lokalbahn Mixnitz–Sankt Erhard – die LGB-Modelle von 1971 bis 2004

Diese Kategorie führt die Ersatzteile der 13 älteren E1-Modelle. Die Lok kam 1971 ins LGB-Programm und ist damit die älteste Elektrolok der Marke: zuerst in sechs Farben als 2030 bis 2035, ab 1983 als überarbeitete 2030E, ab 1993 mit fünfstelligen Nummern als 21300, 22300, 20300 und als Set 29300.

Hier steht der größte Teil der Gehäuseteile: Türen in blau und in rot, Stirnfenster und Stirnfenstereinsatz, Griffstange, Einstiegstritt, Türnagel, Signalhorn, Lichtplatine und der Scherenstromabnehmer.

Jahr	Artikel	Modell	Blatt	Unterlagen
2004	LGB 29300	StLB-Ellok-Set, E-Lok mit zwei Güterwagen	–	Anleitung (PDF)
2004	LGB 20300	E-Lok E1 / AEG E 2, fünfstellige Nummer	–	–
1999–2003	LGB 22300	E-Lok Breitenau	22300-1	Zeichnung (PDF) Anleitung (PDF)
1995	LGB 2030RS	E1 Sondermodell weiß, LGB-Club Rhein-Sieg	–	–
1994	LGB 2030CL	E1 Sondermodell rot, LGB MRRC	–	–
1993–1998	LGB 21300	E-Lok AEG E 2	21300-1	Zeichnung (PDF)
1983–1989	LGB 2030E	E1 blau-creme, überarbeitete Ausführung	–	–
1971–1982	LGB 2030	E1 blau-creme	2030-1	Zeichnung (PDF)
1971–1974	LGB 2031	E1 blau	2030-1	Zeichnung (PDF)
1971–1974	LGB 2032	E1 rot-creme	2030-1	Zeichnung (PDF)
1971–1973	LGB 2033	E1 rot	2030-1	Zeichnung (PDF)
1971–1974	LGB 2034	E1 grün-creme	2030-1	Zeichnung (PDF)
1971–1974	LGB 2035	E1 grün	2035-1	Zeichnung (PDF)

Die Blätter dieser Modelle nennen keine Bestellnummern – nur die Nummer der Zeichnung und die Nummer des Teils darauf. Für fünf Loks gibt es überhaupt keine Zeichnung. Deshalb führen wir zu diesen Modellen keine Teileliste; wie Sie trotzdem zum richtigen Teil kommen, steht unter den Artikeln.

Die 20301 von 2019 hat eine eigene Kategorie, weil ihr Blatt Bestellnummern führt: E-Lok Stadtwerke E1 LGB 20301. Ihre Teile stehen zusätzlich auch hier – Antrieb, Getriebe und Fahrwerk sind über alle Baustände weitgehend gleich geblieben.

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Das Vorbild: zwei AEG-Loks von 1913

Die Lokalbahn Mixnitz–Sankt Erhard in der Steiermark wurde am 12. September 1913 eröffnet. Sie führt von Mixnitz-Bärenschützklamm an der Südbahn in das Breitenauer Tal, hat 760 Millimeter Spurweite, ist rund zehn Kilometer lang und steigt bis zu 30 Promille. Gebaut wurde sie für den Magnesitabbau bei Breitenau am Hochlantsch, und sie fuhr von Anfang an elektrisch – zuerst mit 600, später mit 800 Volt Gleichstrom.

Zur Eröffnung lieferte die AEG in Berlin zwei kleine Elektroloks, E 1 und E 2: zweiachsig, mit Mittelführerstand und je einem niedrigen Vorbau davor und dahinter. Zwei Tatzlagermotoren bringen zusammen 137 PS. Gebremst wird elektrisch über eine Widerstandsbremse, dazu mit Hardy-Vakuum- und Handbremse. Ursprünglich waren die Maschinen grün.

In den 1960er-Jahren tauschte man den Lyrabügel gegen einen Scherenstromabnehmer, die Farbe wechselte auf Hellblau. Der Personenverkehr endete am 31. Juli 1966. Die Bahn fährt bis heute Magnesit für das Werk Breitenau; beide Loks sind erhalten, die E 2 ist betriebsfähig, die E 1 dient als Ersatzteilspender.

Die LGB-Modelle 1971 bis 2004

1971 brachte LGB die Lok als 2030 in blau-creme heraus und bis 1974 in fünf weiteren Farben – blau, rot-creme, rot, grün-creme und grün. 1983 folgte die überarbeitete 2030E, von der 1994 und 1995 die Sondermodelle 2030CL in rot für den LGB MRRC und 2030RS in weiß für den LGB-Club Rhein-Sieg abgeleitet wurden.

Mit den fünfstelligen Nummern erschien 1993 die 21300 als AEG E 2, 1999 die 22300 „Breitenau“ und 2004 die 20300 sowie das StLB-Set 29300 mit zwei Güterwagen. Die Grundkonstruktion blieb über alle Baustände ähnlich – Motor und Elektronik wurden aber mehrfach geändert.

Wie Sie bei diesen Modellen das richtige Teil finden

Zwei Wege, je nachdem was Sie brauchen:

Antrieb, Getriebe, Radsatz, Schleifschuh: nehmen Sie die Zeichnung der 20301. Dieses Blatt nennt Bestellnummern, und das B-Getriebe der E1 ist über die Jahrgänge gleich geblieben – die Teile stehen auch hier in dieser Kategorie.
Gehäuseteile: öffnen Sie oben die Zeichnung Ihres Modells, notieren Sie Blattnummer und Positionsnummer am Teil – also zum Beispiel „2030-1" und „15" – und nennen uns beides mit Ihrer Artikelnummer. Für die 2030E und die beiden Sondermodelle gibt es keine eigene Zeichnung; nehmen Sie dort die Zeichnung 2030-1 zu Hilfe, die Modelle sind gleich gebaut.

Eine Bestellnummer müssen Sie bei diesen Loks nicht selbst suchen – die Lehmann-Blätter hatten nie eine. Sagen Sie uns, was Sie brauchen, dann sagen wir Ihnen, ob es das noch gibt.

Was es noch gibt und was zuerst verschleißt

54 der 67 Artikel dieser Kategorie sind verkäuflich – für eine Lok, deren erstes Modell über fünfzig Jahre alt ist, ein guter Stand. Am Gehäuse liegen noch: Tür blau mit und ohne Schrift, Tür rot mit und ohne Fenster, Stirnfenster und Stirnfenstereinsatz silber, Griffstange rot, Einstiegstritt, Türnagel, Lichtplatine und der Kupplungsbügel vorne.

Was laufend gebraucht wird, ist durchweg vorhanden: Uni-Motor, Antriebsachse, Getriebekasten, Getriebedeckel und Getriebeboden für das B-Getriebe, Schleiferkohlen in drei Ausführungen, Schleifkontakte, Lampengläser und Lampeneinsätze, Kupplungsteile, Puffer, Schrauben und Lokführerfiguren – alles ML-Train-Ware und über alle Baustände passend.

24 Artikel sind Rarität, fast alle davon Gehäuseteile: sie werden verkauft, solange der Bestand reicht, und danach nicht mehr nachbestellt. Wer an einer alten E1 noch etwas richten will, sollte damit nicht zu lange warten.

Vorbildangaben nach Wikipedia (Lokalbahn Mixnitz–Sankt Erhard, MStE E 1–2) und eisenbahn.gerhard-obermayr.com · Modellangaben nach LGB/Märklin, der LGB-Produktdatenbank und unserer Lok-Liste · Zeichnungen und Ersatzteillisten © Ernst Paul Lehmann Patentwerk / Gebr. Märklin & Cie. GmbH