Ge 6/6 I Ep III LGB 23406

Das Rhätische Krokodil – die Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn

Die Rhätische Bahn betreibt in Graubünden ein Netz in Meterspur. 1919 elektrifizierte sie die Albulabahn zwischen Thusis und St. Moritz, bald darauf die Strecke von Landquart nach Davos. Beide führen über lange Steigungen bis 35 Promille. Die vorhandenen Elektrolokomotiven der Reihen Ge 2/4 und Ge 4/6 reichten für die schweren Züge nicht aus.

Die sechsachsige Bauart C'C'

Die Antwort war eine sechsachsige Maschine mit der Achsfolge C'C'. Zwei lange, bewegliche Vorbauten tragen die Ausrüstung, der Führerstand sitzt in der Mitte. Jede Triebgestellhälfte wird von einem Fahrmotor über eine Blindwelle und Kuppelstangen angetrieben. Wegen dieser Form erhielt der Typ den Übernamen Rhätisches Krokodil. Den mechanischen Teil baute die SLM in Winterthur, die elektrische Ausrüstung BBC in Baden und die MFO in Oerlikon. Zwischen 1921 und 1929 entstanden 15 Lokomotiven mit den Nummern 401 bis 415. Sie leisten 840 kW, fahren höchstens 55 km/h und wiegen rund 66 Tonnen. Der Fahrdraht führt 11 000 Volt bei 16,7 Hertz.

Die vier Lieferlose

Geliefert wurde in vier Losen: sechs Loks 1921, vier 1922, zwei 1925 und drei 1929. Gefordert war, 200 Tonnen bei 35 Promille und 150 Tonnen bei 45 Promille mit 30 km/h zu befördern. Damit konnte die Rhätische Bahn den Dampfbetrieb auf dem Stammnetz beenden. Die Krokodile zogen Güter- und Schnellzüge über den Albula sowie zwischen Landquart und Davos, wo sie bis 1973 im Plandienst blieben.

Ausmusterung ab 1974

Ab 1974 begann die Ausmusterung, beschleunigt durch die neuen Ge 6/6 II und Ge 4/4 II. 1984 wurden sechs Maschinen auf einmal verschrottet, die letzte Ausmusterung erfolgte 2008. Sechs Lokomotiven blieben erhalten, unter anderem im Verkehrshaus Luzern, im Bahnmuseum Kerzers, vor dem Bahnhof Bergün und im Deutschen Museum in München. Die 414 und die 415 sind betriebsfähig und fahren vor Sonderzügen.

Das Krokodil bei LGB

LGB nahm das Krokodil 1978 mit der Artikelnummer 2040 in Braun ins Programm. Diese erste Kunststoffausführung lief bis 2003, ab 1990 auch in Grün und 1993 als Epoche-III-Variante. Von 2001 bis 2007 folgten Modelle mit Sound und Mehrzugsystem, darunter die blaue Alpine Classic und eine Ausführung zum Jubiläum des Glacier-Express. Seit 2008 baut Märklin eine überarbeitete Version mit Digitaldecoder, später mit mfx- und DCC-Sound. Motor, Elektronik und Stromabnahme unterscheiden sich zwischen den drei Konstruktionsständen, weshalb Ersatzteile nicht durchgängig passen.

Das Modell LGB 23406 „Ge 6/6 I (Ep. III)“ wurde von 2016 bis 2017 gebaut. Ausstattung: mfx/DCC Sound; Konstruktionsstand V3 Märklin ab 2008. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe RhB Ge 6/6 I Krokodil (Kunststoff); maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (RhB Ge 6/6 I, deutsche und englische Fassung) und bahnonline.ch · Modellangaben nach LGB/Märklin.