C-Getriebe mit Haftreifen und Motor für RhB Ge 4/4 LGB 20430-M284

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LEISTUNGSSTARKER ANTRIEB

Das C-Getriebe ist mit einem hochwertigen Bühler-Motor ausgestattet und eignet sich perfekt als Antriebseinheit für RhB-Elektrolokomotiven der Baureihen 2x42x und 2x43x im Spur-G-Bereich.
OPTIMIERTE TRAKTION

Ein speziell eingestochener Haftreifen sorgt in Kombination mit der massiven Antriebsachse für exzellente Kraftübertragung und sicheren Fahrbetrieb – auch auf Steigungen oder bei hoher Last.
HOCHWERTIGE MATERIALIEN

Der Radkranz besteht aus widerstandsfähigem V2A-Edelstahl mit einer Lauffläche von 37,5 mm, was Langlebigkeit, Formstabilität und Korrosionsschutz garantiert – ideal für den Außeneinsatz.
VOLLSTÄNDIGE AUSSTATTUNG

Das Getriebe wird mit einem grauen Drehgestellrahmen, Kupplungsbügel, Haken und vormontiertem Haftreifen geliefert – für einen schnellen, unkomplizierten Einbau in passende Lokmodelle.
VIELSEITIG EINSETZBAR

Neben den RhB-Baureihen ist das Getriebe auch für viele andere Spur-G-Modelle mit ähnlicher Geometrie geeignet und daher ideal für Reparatur, Nachrüstung oder individuelle Umbauprojekte.

Lieferumfang:
1x C-Getriebe mit Drehgestellrahmen, Bühler-Motor, Antriebsachse schwarz, Kupplungsteilen und Haftreifen

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

Lerne uns kennen.

Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.

Ein C-Getriebe mit Haftreifen und grauem Drehgestellrahmen, ausgerüstet mit einem Bühler-Motor sowie Kupplungsbügel und Haken für die RhB-E-Loks der 2x42x und 2x43.

C-Getriebe mit Haftreifen und Motor für RhB Ge 4/4 LGB 20430-M284

Das C-Getriebe mit Motor und Haftreifen ist die perfekte Wahl für Spur-G Modelleisenbahnen. Ausgestattet mit einem Radkranz aus robustem Edelstahl (V2A) und einer 37,5 mm Lauffläche, passt es ideal zu vielen Spur-G Lokomotiven (2x42x, 2x43x und mehr). Ein Scheibenrad der schwarzen Antriebsachse verfügt über eine spezielle Nut (Einstich) für einen Haftreifen. Mit einem leistungsstarken Bühler-Motor, vier Schleifkohlen und zwei Schleifschuhen ausgestattet, bietet dieses C-Getriebe eine zuverlässige Performance und hohe Traktion.

Das Getriebe wird mit einem Drehgestellrahmen in grau geliefert. Dieser kann aber auch für andere Loks entfernt werden.

Frage:
Warum fährt das Getriebe nicht, wenn ich es auf das Gleis stelle?

Antwort:
Bei einem Ersatzgetriebe im Spur-G Bereich sind die vier Kontakte auf der Oberseite grundsätzlich nicht überbrückt (Verbindung vom Gleis zum Motor). Je nach Anwendung wäre bei einer Brücke im Getriebe ein Einsatz nicht mehr möglich.

Im Digitalbetrieb wird die digitale Gleisspannung im Decoder umgewandelt und an den Motor weitergeleitet. (Alle vier Kontakte werden benötigt).

Im Analogbetrieb kann man in der Regel die Lok ein -und ausschalten (Schalter häufig im Führerhaus). Hier werden min. drei Kontakte vom Getriebe benötigt.

Möchten Sie das Getriebe ohne eine Lokelektronik nutzen, müssen Sie die Kontakte gr mit br und ws mit ge überbrücken. Durch diese beiden Brücken bekommt der Motor dann direkt die Spannung vom Gleis.

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C-Getriebe, Motor, Bühler, Drehgestellrahmen, Haftreifen, Kupplungsteile, Radsatz, Elektrolok, Ge 4/4, 2x42x, 2x43, RhB,

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