GE Genesis (Amtrak) – alle LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst 5 LGB-Modelle aus den Jahren 2005 bis 2023. Welche Ersatzteile passen, hängt vom Modell ab – maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Das Vorbild: die GE Genesis im amerikanischen Fernverkehr

Amtrak betreibt seit 1971 den Personenfernverkehr auf dem Schienennetz der USA. Anfang der 1990er Jahre suchte die Gesellschaft einen Nachfolger für die Diesellok EMD F40PH. Gefordert war ein sparsames Fahrzeug, das auch durch die niedrigen Tunnel im Nordosten des Landes passt. GE Transportation Systems entwickelte daraufhin die Baureihe Genesis. Sie kam 1992 auf die Schiene und blieb bis 2001 im Bau.

Der Wagenkasten ist eine selbsttragende Leichtbaukonstruktion, die Form stammt vom Industriedesigner Cesar Vergara. Mit 4,37 Metern Höhe bleibt die Lok deutlich niedriger als ihre Vorgängerin. Gegenüber der F40PH verbraucht sie 22 Prozent weniger Kraftstoff und leistet 25 Prozent mehr. Sie ist 21,03 Meter lang und 3,05 Meter breit, das Dienstgewicht beträgt 268.240 Pfund, rund 122 Tonnen. Die Achsfolge lautet B'B'. Im P42DC arbeitet ein Sechzehnzylinder vom Typ GE 7FDL16 mit 4250 hp, also 3170 Kilowatt. Die Anfahrzugkraft liegt bei 63.000 Pfund, die Höchstgeschwindigkeit bei 177 km/h.

Gebaut wurden drei Ausführungen und zusammen 321 Maschinen. Den Anfang machte ab 1993 der P40DC mit 4000 hp und 166 km/h, von dem Amtrak 44 Stück erhielt. Ab 1996 folgte der stärkere P42DC, 207 Stück für Amtrak und 21 für VIA Rail Canada. Der P32AC-DM ist eine Zweikraftlok mit kleinerem Zwölfzylinder; sie fährt im Bahnhof Grand Central in New York auch mit 750 Volt aus der Stromschiene. Davon gehören 18 Amtrak und 31 der Metro-North Railroad.

Die Genesis wurde zur Standardlok des amerikanischen Personenfernverkehrs und prägt das Bild der Fernzüge seit drei Jahrzehnten. Die P40DC hat Amtrak inzwischen weitgehend ausgemustert. Die P42DC bilden weiter den Kern des Bestands, werden aber nach und nach durch die Siemens ALC-42 Charger ersetzt. Ein Teil soll auf kürzeren Korridorzügen bleiben. Auch für die Zweikraftloks sind Nachfolger bestellt.

Die LGB-Modelle der Amtrak Genesis

LGB führt die Genesis seit etwa 2005 im Programm und bildet das normalspurige Vorbild als Spur-G-Modell für das 45-Millimeter-Gleis ab. Den Anfang machte die 20490 als Amtrak Genesis in der Lackierung Phase III mit der Betriebsnummer 60. Sie ist die Grundausführung, auf die sich die gemeinsame Anleitung der Reihe 2x490 aus dem Jahr 2005 bezieht.

Im selben Jahr erschienen zwei weitere Ausführungen in der Lackierung Phase IV. Die 21490 trägt je nach Quelle die Betriebsnummer 98 oder 824; welche Nummer das Serienmodell zeigt, ist nicht abschließend geklärt und bleibt offen. Die 22490 trägt die Nummer 174 und hat ab Werk eine DCC-Schnittstelle, also eine abweichende Bestückung der Platine. Alle drei Modelle teilen sich eine Anleitung und damit den größten Teil der Ersatzteile: Fahrwerk, Drehgestelle, Motorblock und Aufbauteile stimmen überein, während Lackierung, Beschriftung und Elektronik je nach Ausführung abweichen.

Für die Ersatzteilsuche heißt das: Bei den Ausführungen von 2005 genügt in der Regel die Explosionszeichnung der Reihe 2x490, um Gehäuseteile, Drehgestelle, Radsätze, Kupplungen und Getriebeteile zu bestimmen. Nur bei Decoder, Schnittstelle und Beleuchtung ist zusätzlich die Artikelnummer heranzuziehen, weil die 22490 digital vorbereitet ist, die 20490 und die 21490 dagegen nicht.

2023 legte Märklin die Baureihe neu auf. Die 20493 erschien als Amtrak Genesis AMD 103, die 20494 als P42 in der Lackierung Phase VI zum 50-jährigen Bestehen von Amtrak. Beide haben einen mfx/DCC-Sounddecoder und damit eine andere Elektronik als die Modelle von 2005; Decoder, Lautsprecher und Platine sind nicht mit den älteren Ausführungen austauschbar. Ob Fahrwerk und Gehäuse der Neuauflagen mit der Reihe 2x490 baugleich sind, ist nicht geprüft und bleibt offen. Für Bestellungen sollte deshalb die Artikelnummer der eigenen Lok zugrunde gelegt werden. Damit umfasst die Baugruppe fünf Ausführungen aus zwei deutlich getrennten Bauzeiträumen.

Vorbildangaben nach Wikipedia (GE Genesis, deutsch und englisch) und american-rails.com; Modellangaben nach LGB/Märklin.