ÖBB-Diesellok 2095.11 LGB 22963

Die ÖBB-Reihe 2095 und die Schmalspurbahnen in Österreich

Österreich besaß ein weit verzweigtes Netz von Schmalspurbahnen mit 760 Millimetern Spurweite, der bosnischen Spur. Dazu gehören die 1898 eröffnete Pinzgauer Lokalbahn von Zell am See nach Krimml mit knapp 53 Kilometern, die Waldviertler Schmalspurbahnen, die Mariazellerbahn, die Ybbstalbahn und die Bregenzerwaldbahn. Ende der 1950er Jahre wollten die ÖBB dort den Dampfbetrieb ablösen.

Die fünfzehn Maschinen aus Floridsdorf

Simmering-Graz-Pauker baute von 1958 bis 1962 in der Lokomotivfabrik Floridsdorf fünfzehn Maschinen des Werkstyps LDH 600s. Sie tragen die Nummern 2095.01 bis 2095.15, laufen auf zwei Drehgestellen und haben die Achsfolge B'B'. Ein Zwölfzylindermotor der Bauart SGP S 12a leistet 440 Kilowatt, also 600 PS, bei 1500 Umdrehungen. Ein zweistufiges Voith-Turbogetriebe treibt die äußeren Radsätze an, die inneren folgen über Kuppelstangen. Die Lok ist 10,4 Meter lang, wiegt rund 31 Tonnen und fährt 60 km/h.

Im Betrieb

Im Betrieb ersetzten die Maschinen die Dampfloks und übernahmen Personen- wie Güterzüge. Ein Probeeinsatz auf der bulgarischen Rhodopenbahn zeigte, dass sie für die dortigen Anforderungen zu schwach waren. Mit den Strecken schrumpfte das Einsatzgebiet: Die Bregenzerwaldbahn wurde 1985 eingestellt, später folgte die Ybbstalbahn. Am 2. Juli 2005 wurden 2095.02 und 2095.03 bei einem Frontalzusammenstoß zerstört und anschließend verschrottet.

Heute bei Salzburg AG und Museumsbahnen

Heute fahren die Loks nicht mehr für die ÖBB. Die Salzburg AG setzt drei Maschinen als Vs 71 bis 73 auf der Pinzgauer Lokalbahn vor Güter- und Fahrradzügen ein; die Strecke war nach dem Hochwasser von 2005 erst am 12. September 2010 wieder bis Krimml befahrbar. Weitere Loks stehen bei der NÖVOG auf der Waldviertelbahn und der Mariazellerbahn sowie bei der Bregenzerwald-Museumsbahn. 2095.11 und 2095.14 kamen 2015 nach Rumänien und sind dort nicht betriebsfähig abgestellt.

Die 2095 bei LGB

LGB hat die 2095 seit 1973 im Programm; sie gehört damit zu den ältesten Modellen der Firma. Die erste Ausführung trug die Betriebsnummer 2095.11 und lief bis 1995, ab 1983 kam mit der 2096S die 2095.03 mit Sound dazu. Es folgten 1997 die 2095.05, 2000 die 2095 004-4, 2006 die 2095.06 und 2024 eine Neuauflage der 2095.11 mit mfx- und DCC-Sounddecoder. Bei den Ersatzteilen sind drei Konstruktionsstände zu unterscheiden: 1973 bis 1993, 1997 bis 1999 und 2000 bis 2002. Die Neuauflage von 2024 hat neue Elektronik, deren Teile gesondert zu prüfen sind.

Das Modell LGB 22963 „ÖBB-Diesellok 2095.11“ ist seit 2024 im Programm. Ausstattung: mfx/DCC, Sound; Konstruktionsstand Neuauflage. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe ÖBB 2095; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (ÖBB 2095, Pinzgauer Lokalbahn), austria-forum.org und eisenbahn.gerhard-obermayr.com · Modellangaben nach LGB/Märklin