Diesellok ÖBB LGB 2x95x - 2x96x ÖBB-Diesellok 209511 LGB 22963

Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks ML-Train 82501030

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49,95 €

Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks ML-Train 82501030

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Explosionszeichnung ÖBB-Diesellok 2095.11 LGB 22963

Die Explosionszeichnung zeigt alle Bauteile der LGB 22963 mit ihren Positionsnummern. Über die Nummer finden Sie in der Tabelle darunter das passende Ersatzteil.

Explosionszeichnung der Lok als PDF öffnen

Bedienungsanleitung der Lok als PDF öffnen

Nr.	Name	LGB-Nr.	Art. Nr.
1	Lokführer	E132022	88501090
2	Lampe	E359593	22963002
3	Horn, Scheibenwischer	E368379	22963003
4	Heizschlauch, Bremsschlauch	E387803	22963004
5	Beilagscheibe 9mm, 10 St.	E124208	88101003
6	Schraube 3x6,5, 10 St.	E124014	88101005
7	Lautsprecher	E129838	80401014
8	Puffer, 2 St.	E368581	22963008
9	Kupplung	E171327	80964407
10	Zahnscheibe D3,2mm, 10 St.	E124219	22405022
11	Kurbel, 4 St.	E374814	22963011
12	Linsenkopfschraube 2,6x18	E124222	23594003
13	Sechskantschraube, 10 St.	E178017	22963013
14	Unterlegscheibe, 10 St.	E126053	88101025
15	Motor	E126050	82501030
16	Schraube 3x9,5, 10 St.	E124197	88101006
17	Getriebe-Deckel, Boden	E185962	20753009
18	Getriebemittelteil	E126006	26391012
19	Winkelblech u. Drähte	E190796	26450020
20	Schleifschuhe u.Kohle	E177545	83201244
21	Haftreifen 25x32x1mm, 20 St.	E126174	82501020
22	Treibradsatz	E126169	22963022
23	Treibradsatz	E126044	82101009
24	Schraube 2,2x6,5, 10 St.	E124010	88101010
–	Magnetgehäuse, 2 St.	E133140	17050000
–	Kupplungshaken, 2 St.	E130547	82501025
–	Zughaken mit Gestänge	E233903	20273033

Teile mit „–“ sind in der Explosionszeichnung nicht nummeriert.

88501090

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ÖBB-Diesellok 2095.11 LGB 22963

Grunddaten Modell
Artikelnummer	LGB 22963
Modellbezeichnung	ÖBB-Diesellok 2095.11
Hersteller	LGB – Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Spur / Maßstab	Spur G (IIm), 1:22,5 – Gleis 45 mm
Produktion	ab 2024
UVP bei Einführung	999,00 € (Preisliste 2023)
Konstruktionsstand	Neuauflage
Bahngesellschaft	ÖBB
Betriebsnummer	2095.11
Ausstattung	mfx/DCC, Sound
Ersatzteil-Basis	ÖBB 2095 (Baugruppe DI-02)
Unterlagen	Explosionszeichnung (PDF) · Anleitung (PDF)

Grunddaten Vorbild
Bahngesellschaft	Österreichische Bundesbahnen; heute Salzburg AG, NÖVOG und Museumsbahnen
Bauart	B'B' dh, vierachsig, Werkstyp SGP LDH 600s, hydraulische Leistungsübertragung
Hersteller / Baujahre	Simmering-Graz-Pauker, Lokomotivfabrik Floridsdorf, 1958 bis 1962
Stückzahl	15 Lokomotiven, 2095.01 bis 2095.15
Spurweite	760 mm (bosnische Spur)
Leistung	Zwölfzylindermotor SGP S 12a, 440 kW (600 PS) bei 1500/min
Höchstgeschwindigkeit	60 km/h
Dienstmasse	rund 31 t, Anfahrzugkraft 98 kN, Länge über Kupplung 10.400 mm
Einsatzstrecken	Pinzgauer Lokalbahn, Waldviertler Schmalspurbahnen, Mariazellerbahn, Ybbstalbahn, Bregenzerwaldbahn
Erhaltene Fahrzeuge	zwei 2005 nach Unfall verschrottet, zwei abgestellt in Rumänien, die übrigen bei Salzburg AG, NÖVOG und Museumsbahnen

Die ÖBB-Reihe 2095 und die Schmalspurbahnen in Österreich

Österreich besaß ein weit verzweigtes Netz von Schmalspurbahnen mit 760 Millimetern Spurweite, der bosnischen Spur. Dazu gehören die 1898 eröffnete Pinzgauer Lokalbahn von Zell am See nach Krimml mit knapp 53 Kilometern, die Waldviertler Schmalspurbahnen, die Mariazellerbahn, die Ybbstalbahn und die Bregenzerwaldbahn. Ende der 1950er Jahre wollten die ÖBB dort den Dampfbetrieb ablösen.

Die fünfzehn Maschinen aus Floridsdorf

Simmering-Graz-Pauker baute von 1958 bis 1962 in der Lokomotivfabrik Floridsdorf fünfzehn Maschinen des Werkstyps LDH 600s. Sie tragen die Nummern 2095.01 bis 2095.15, laufen auf zwei Drehgestellen und haben die Achsfolge B'B'. Ein Zwölfzylindermotor der Bauart SGP S 12a leistet 440 Kilowatt, also 600 PS, bei 1500 Umdrehungen. Ein zweistufiges Voith-Turbogetriebe treibt die äußeren Radsätze an, die inneren folgen über Kuppelstangen. Die Lok ist 10,4 Meter lang, wiegt rund 31 Tonnen und fährt 60 km/h.

Im Betrieb

Im Betrieb ersetzten die Maschinen die Dampfloks und übernahmen Personen- wie Güterzüge. Ein Probeeinsatz auf der bulgarischen Rhodopenbahn zeigte, dass sie für die dortigen Anforderungen zu schwach waren. Mit den Strecken schrumpfte das Einsatzgebiet: Die Bregenzerwaldbahn wurde 1985 eingestellt, später folgte die Ybbstalbahn. Am 2. Juli 2005 wurden 2095.02 und 2095.03 bei einem Frontalzusammenstoß zerstört und anschließend verschrottet.

Heute bei Salzburg AG und Museumsbahnen

Heute fahren die Loks nicht mehr für die ÖBB. Die Salzburg AG setzt drei Maschinen als Vs 71 bis 73 auf der Pinzgauer Lokalbahn vor Güter- und Fahrradzügen ein; die Strecke war nach dem Hochwasser von 2005 erst am 12. September 2010 wieder bis Krimml befahrbar. Weitere Loks stehen bei der NÖVOG auf der Waldviertelbahn und der Mariazellerbahn sowie bei der Bregenzerwald-Museumsbahn. 2095.11 und 2095.14 kamen 2015 nach Rumänien und sind dort nicht betriebsfähig abgestellt.

Die 2095 bei LGB

LGB hat die 2095 seit 1973 im Programm; sie gehört damit zu den ältesten Modellen der Firma. Die erste Ausführung trug die Betriebsnummer 2095.11 und lief bis 1995, ab 1983 kam mit der 2096S die 2095.03 mit Sound dazu. Es folgten 1997 die 2095.05, 2000 die 2095 004-4, 2006 die 2095.06 und 2024 eine Neuauflage der 2095.11 mit mfx- und DCC-Sounddecoder. Bei den Ersatzteilen sind drei Konstruktionsstände zu unterscheiden: 1973 bis 1993, 1997 bis 1999 und 2000 bis 2002. Die Neuauflage von 2024 hat neue Elektronik, deren Teile gesondert zu prüfen sind.

Das Modell LGB 22963 „ÖBB-Diesellok 2095.11“ ist seit 2024 im Programm. Ausstattung: mfx/DCC, Sound; Konstruktionsstand Neuauflage. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe ÖBB 2095; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.