K Sächs Sts E B I K LGB 20981

Die Sächsische I K und die Doppellok II K

Sachsen baute sein Schmalspurnetz ab 1881 auf. Den Anfang machte die Strecke Wilkau–Kirchberg. Als Spurweite wählte die Königlich Sächsische Staatseisenbahn 750 Millimeter, und fast alle späteren sächsischen Schmalspurbahnen folgten diesem Maß. Kurz nach dem Ersten Weltkrieg erreichte das Netz mehr als 500 Kilometer.

Die Gattung I K von Hartmann

Für den Betrieb brauchte die Staatsbahn eine passende Maschine. Die Sächsische Maschinenfabrik, vormals Richard Hartmann, in Chemnitz lieferte ab November 1881 die Gattung I K, eine dreifach gekuppelte Tenderlok der Bauart C n2t. Zwei Zylinder mit Allan-Steuerung treiben die dritte Kuppelachse an. Die Loks leisten 120 PS und fahren höchstens 30 km/h. Das Dienstgewicht liegt je nach Bauserie zwischen 15,3 und 16,8 Tonnen. Bis 1894 entstanden 39 Maschinen für die Staatsbahn, dazu fünf für die private ZOJE.

Die Doppellok II K

Die I K kam auf nahezu allen sächsischen Schmalspurbahnen zum Einsatz, wurde mit wachsenden Zuglasten aber zu schwach. 1913 verband die Staatsbahn die vier zuerst gebauten Exemplare versuchsweise zu zwei Doppellokomotiven. Dazu entfernte man die Führerhausrückwände und kuppelte je zwei Maschinen fest zusammen. Sie liefen als Gattung II K mit den Nummern 61 A/B und 62 A/B; das Paar 62 A/B wurde 1916 wieder getrennt. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 27 I K als 99 7501 bis 99 7527.

Die letzten Einsatzorte

Letzte Einsatzorte waren Zittau, die Strecke Kohlmühle–Hohnstein, der Abschnitt Klingenberg-Colmnitz–Oberdittmannsdorf und das Mügelner Netz. Bis 1929 waren alle Lokomotiven ausgemustert. Sieben gingen an Industriebetriebe, die übrigen wurden verschrottet, die letzte 1964. 2006 begann ein Nachbauprojekt. Mehr als 80 Firmen fertigten rund 4.400 Einzelteile, 2009 montierte das Dampflokwerk Meiningen die Lok. Am 4. Juli 2009 wurde die I K Nr. 54 in Radebeul getauft. Sie gehört der Stiftung Sächsische Schmalspurbahnen und ist seit 2017 in Jöhstadt beheimatet.

Die I K bei LGB

LGB nahm die I K mit den Neuheiten 2011 ins Programm. Die 20980 zeigt die Nachbaulok Nr. 54 in Epoche VI, ist rund 28 Zentimeter lang und hat einen Motor auf allen Achsen, dazu Rauchgenerator, Führerstandsbeleuchtung und DCC-Schnittstelle. Die 20981 stellt eine I K der Epoche I dar, mit mfx/DCC-Decoder, Sound und geätzten Fabrikschildern. 2012 folgte die 20985 als DRG 99 7501. Die 20990 bildet die Doppellok II K nach: rund 56 Zentimeter lang, zwei Motoren. Viele Ersatzteile sind bei allen vier Modellen gleich.

Das Modell LGB 20981 „K.Sächs.Sts.E.B. I K“ erschien 2023. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Sächsische I K / II K; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (Sächsische I K, Sächsische II K, Sächsische Schmalspurbahnen), der Stiftung Sächsische Schmalspurbahnen und regionen.sachsen.de · Modellangaben nach LGB/Märklin