Das Vorbild: die Forney der Zwei-Fuß-Bahnen in Maine

Die Forney ist eine Tenderlok nach der Bauart von Matthias N. Forney: die gekuppelten Achsen liegen unter dem Kessel, Kohle und Wasser ruhen hinten auf einem vierrädrigen Drehgestell. Achsfolge 0-4-4T. Die Maschine läuft in beiden Richtungen gleich gut und braucht keine Drehscheibe – genau das, was eine schmale, kurvenreiche Nebenbahn gebraucht hat.

Baldwin baute Forneys für die Zwei-Fuß-Bahnen in Maine, unter anderem für die Sandy River & Rangeley Lakes und die Wiscasset, Waterville & Farmington. Mit 610 Millimetern Spurweite waren das die schmalsten Dampfbahnen Nordamerikas; erhaltene Fahrzeuge fahren heute auf Museumsstrecken wieder.

Die LGB-Modelle 1992 bis 2006

LGB brachte die Forney 1992 als 20251 heraus, 1995 folgte die 21251 mit Rauchsatz und Feuerbüchsenlicht. 1996 kamen zwei Modelle mit digitalem Sound: die 20252 der Lake George & Boulder und die 21252 der Queen Mary Series. 1998 erschien die 23252 als LG&B Columbus.

2005 und 2006 legte LGB die Lok in Farben und Themen auf: Wild West, ganz schwarz, Santa Fe Nr. 23, Colorado & Southern, Coca-Cola – dazu das Startset 70120 in Pennsylvania-Grün mit rotem Dach. Technisch sind diese Modelle untereinander gleich; unterschieden haben sich Lackierung, Beschriftung und Zurüstteile.

Zwei Modelle haben eine Vorlaufachse

Die 23252 Columbus und die 26251 Santa Fe sind 2-4-4T – sie haben vorn eine zusätzliche Laufachse und dafür eigene Teile. Alle anderen Modelle der Kategorie sind 0-4-4T. Beim Bestellen von Rahmen-, Vorläufer- oder Gestängeteilen lohnt deshalb der Blick auf die eigene Lok.

Wie Sie bei diesen Modellen das richtige Teil finden

Zwei Wege, je nachdem was Sie brauchen:

1. Antrieb, Getriebe, Radsätze, Schleifschuhe: nehmen Sie die Zeichnung der 24253 oder einer der anderen Märklin-Forneys. Diese Blätter nennen Bestellnummern, und die Grundkonstruktion ist dieselbe geblieben – die Teile stehen auch hier in dieser Kategorie.
2. Gehäuseteile: öffnen Sie oben die Unterlage Ihres Modells, notieren Sie Blattnummer und Positionsnummer am Teil und nennen uns beides mit Ihrer Artikelnummer. Für die Modelle von 2005 und 2006 gibt es nur die Serien-Anleitung 2x251; nehmen Sie dort die Zeichnung der 20252 zu Hilfe, die Modelle sind gleich gebaut.

Eine Bestellnummer müssen Sie bei diesen Loks nicht selbst suchen – die Lehmann-Blätter hatten nie eine. Sagen Sie uns, was Sie brauchen, dann sagen wir Ihnen, ob es das noch gibt.

Was es noch gibt und was zuerst verschleißt

85 der 104 Artikel dieser Kategorie sind verkäuflich – für eine Baureihe, deren erstes Modell über dreißig Jahre alt ist, ein guter Stand. Am Gehäuse liegen noch: Kessel in grün und in blau/grau, Griffstangen in gold und Metall, Führerhaustür mit Fenster, Nummerntafeln für die Kesseltür mit 25 und mit 22, Trittbrett, Verschlussteil Kessel, Kohleeinsatz, Loklaternen, Halterung für den Kuhfänger und der Handgriff in dreistelliger Stückzahl.

Beim Triebwerk gibt es Dampfzylinder mit und ohne Deckel, Zylinderdeckel silber, Kreuzkopfführung und Halteteil Steuerstange in mattchrom, dazu Kontaktdraht, Anschlusskabel, Kabelabdeckung mit Kohlen und die Schaltplatine.

Was laufend gebraucht wird, sind Motor, Schraubachsen, Haftreifen, Schleifschuh mit Schleiferkohle, Getriebemittelteil und Getriebedeckel, Kupplungsteile, Schrauben und Beilagscheiben – alles ML-Train-Ware und über alle Forney-Jahrgänge passend. Viele Gehäuseartikel sind Rarität: sie werden verkauft, solange der Bestand reicht, und danach nicht mehr nachbestellt.

Vorbildangaben nach Literatur zu den Zwei-Fuß-Bahnen in Maine und Wikipedia · Modellangaben nach LGB/Märklin, der LGB-Produktdatenbank und unserer Lok-Liste · Zeichnungen und Ersatzteillisten © Ernst Paul Lehmann Patentwerk / Gebr. Märklin & Cie. GmbH