ABe 8/12 Allegra blau Chur Arosa LGB 21225

Der Allegra und die Zweisystem-Triebzüge der Rhätischen Bahn

Die Rhätische Bahn betreibt in Graubünden ein Meterspurnetz mit zwei Stromsystemen. Das Stammnetz führt 11 Kilovolt Wechselstrom mit 16,7 Hertz, die Berninalinie von St. Moritz nach Tirano dagegen 1000 Volt Gleichstrom. Wer beide Netze ohne Lokwechsel befahren will, braucht Zweisystemfahrzeuge. Dazu kommen steile Abschnitte ohne Zahnstange: 70 Promille auf der Berninastrecke, 60 Promille nach Arosa und 45 Promille zwischen Landquart und Davos Platz.

Der ABe 8/12 von Stadler

Für diese Aufgabe bestellte die Bahn bei Stadler Rail den dreiteiligen Triebzug ABe 8/12. Zwischen 2009 und 2011 entstanden 15 Einheiten mit den Nummern 3501 bis 3515. Die beiden Endwagen sind angetrieben, der teilweise niederflurige Mittelwagen läuft antriebslos mit. Die Achsfolge lautet Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo', acht der zwölf Achsen arbeiten. Unter Wechselstrom leisten die Züge 2600 Kilowatt, unter Gleichstrom 2400 Kilowatt. Ein Zug ist 49,5 Meter lang und wiegt rund 96 Tonnen.

Platzangebot und Anhängelast

Im Fahrgastraum stehen 24 Plätze der ersten und 76 der zweiten Klasse bereit, dazu 14 Klappsitze. Auf der Berninastrecke darf ein Allegra bis zu 160 Tonnen Anhängelast ziehen. Zugelassen ist er für 100 Stundenkilometer. Was darüber hinaus möglich wäre, zeigte der Triebzug 3502 am 20. Dezember 2010 im Vereinatunnel: Mit 145 Stundenkilometern stellte er einen Rekord für Meterspurfahrzeuge auf. Benannt sind die Züge nach Persönlichkeiten aus Graubünden, etwa nach Jan Willem Holsboer und Alois Carigiet.

Im Dienst auf der Berninalinie

Seit 2010 bestimmen die Allegra das Bild auf der Berninalinie. Sie fahren dort den größten Teil des planmäßigen Verkehrs und nehmen zusätzlich Personenwagen an den Haken. Weitere Einsätze liegen auf der Arosabahn und zwischen Landquart und Davos. Gewartet werden die Züge vor allem in Landquart, Samedan und Poschiavo. Alle 15 Einheiten stehen im Dienst.

Der Allegra bei LGB

LGB stellte den Allegra 2012 als Neukonstruktion vor. Das Modell ist 206 Zentimeter lang und dreiteilig aufgebaut. In beiden Endwagen arbeitet je ein Bühler-Motor, bei den Soundversionen lassen sich die Stromabnehmer motorisch heben und senken. Die erste Ausgabe 20220 mit der Betriebsnummer 3502 hat nur eine DCC-Schnittstelle, alle späteren Auflagen haben Sound. 2012 folgte die 20225 zum Jubiläum 100 Jahre Berninalinie, 2015 die blaue 21225 für die Strecke Chur–Arosa und 2017 die 22225. 2021 erschien die 22226 im Werbekleid Bärenland Arosa, 2024 die 22227 als Ahnenzug mit der Nummer 3514.

Das Modell LGB 21225 „ABe 8/12 'Allegra' blau (Chur–Arosa)“ wurde von 2015 bis 2018 gebaut. Ausstattung: mfx/DCC Sound, Limitiert; Konstruktionsstand Märklin. Einmalige Serie 2015. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe RhB ABe 8/12 Allegra; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (RhB ABe 8/12, deutsche und englische Fassung) und modellbahnen.cadosch.org · Modellangaben nach LGB/Märklin