DB BR 101 – alle LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst 2 LGB-Modelle aus den Jahren 2004 bis 2008. Alle Modelle der Kategorie haben dieselbe Teilebasis – maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Das Vorbild: die Baureihe 101 der Deutschen Bahn

Die Deutsche Bahn suchte Anfang der 1990er Jahre eine neue Universallokomotive für den Fernverkehr. Sie sollte die Baureihe 103 ablösen, die den schweren InterCity-Verkehr seit den 1970er Jahren getragen hatte. Den Auftrag erhielt 1994 ABB Henschel, das kurz darauf in Adtranz aufging. Der Preis lag bei 5,6 Millionen Mark je Maschine. Gebaut wurde die Serie von 1995 bis 1999. Die erste Lok 101 001 ging im Sommer 1996 in Dienst, bis Sommer 1999 waren alle 145 Fahrzeuge geliefert. Eine weitere entstand 2002 als Nachbau.

Die Baureihe 101 ist eine vierachsige Drehstromlokomotive der Achsfolge Bo'Bo' für 15 Kilovolt und 16,7 Hertz. Vier Asynchronmotoren leisten zusammen 6400 Kilowatt, die Anfahrzugkraft beträgt 300 Kilonewton. Die Lok wiegt 84 Tonnen und misst 19,10 Meter über Puffer. Zugelassen war sie für 220 Stundenkilometer, seit dem 1. Dezember 2014 gilt eine Grenze von 200 Stundenkilometern. Die Treibräder haben 1250 Millimeter Durchmesser, gebremst wird über Scheibenbremsen auf Hohlwellen.

Vor InterCity- und EuroCity-Zügen wurde die 101 zum Aushängeschild der Deutschen Bahn. Eine Sonderrolle spielte der Geschäftsreisezug Metropolitan, der vom 1. August 1999 bis zum 11. Dezember 2004 zwischen Köln und Hamburg verkehrte. Für ihn erhielten die Loks 101 130 und 101 131 eine eigene Lackierung. Nach dem Ende des Zuges kehrten sie in die Standardfarben zurück, die Wagen liefen bis Dezember 2021 im Fernverkehr. Daneben trugen viele Maschinen wechselnde Werbelackierungen.

Mit der Auslieferung neuer ICE-Züge und dem Ersatz der IC-Wagen verlor die Baureihe ihre Aufgaben. Die Ausmusterung begann 2021. Bis Ende August 2024 waren 32 Lokomotiven verschrottet und mindestens 39 abgestellt. Der Rückzug aus dem Fernverkehr war bis Ende 2025 vorgesehen. Für einen Teil der Fahrzeuge wurde eine weitere Verwendung im Rangier- und Nachschiebedienst geprüft; wie viele Maschinen dabei erhalten bleiben, ist offen. Damit geht der Einsatz einer Baureihe zu Ende, die knapp drei Jahrzehnte lang den Fernverkehr prägte.

Die LGB-Modelle der Baureihe 101

LGB nahm die Baureihe 101 im Jahr 2004 ins Programm, also noch in der Zeit der Lehmann-Fertigung. Das erste Modell trägt die Artikelnummer 20310, ist rund 70 Zentimeter lang und wird von zwei Motoren angetrieben. Ausgeliefert wurde es mit Digitalelektronik, Geräuschelektronik und einem elektrischen Entkuppler. Bei der Betriebsnummer weichen die Unterlagen voneinander ab: Die Neuheitenliste von 2004 nennt 101 024-8, der Anleitungsindex dagegen 101 111-3. Die Modellliste führt beide Nummern nebeneinander. Welche Beschriftung ein einzelnes Modell trägt, bleibt damit offen und sollte am Fahrzeug selbst geprüft werden.

Für 2005 kündigte LGB unter der Artikelnummer 21310 eine Ausführung im Design des Geschäftsreisezugs Metropolitan an (DB AG 101 131-1, Auflage 2 Stück). Die Lok ging nicht in Serienproduktion; Ersatzteile gibt es für sie nicht.

Unter Märklin erschien ab 2009 die 20313 mit der Betriebsnummer 101 035-4; nach den vorliegenden Angaben blieb sie bis 2011 im Programm. In der Modellliste ist sie mit zwei Motoren geführt. Neue Ausführungen der Baureihe 101 sind seither nicht mehr erschienen. Die Baugruppe umfasst damit zwei Artikelnummern aus zwei Fertigungsperioden, eine aus der Lehmann-Zeit und eine unter Märklin.

Beide Ausgaben gehen auf dieselbe Konstruktion zurück. Fahrwerk, Motorblöcke, Radsätze, Haftreifen, Drehgestellblenden und Stromabnehmer sind deshalb weitgehend gleich, und Teile aus der Lehmann-Zeit passen in der Regel auch an das spätere Modell. Unterschiede liegen in der Elektronik, weil die frühen Ausführungen noch mit der damaligen Digitaltechnik und dem Entkuppler ausgeliefert wurden, sowie in den lackierten und bedruckten Gehäuseteilen. Für Gehäuse-, Beschriftungs- und Elektronikteile ist daher der Abgleich mit der Explosionszeichnung der eigenen Artikelnummer nötig. Wer Teile bestellt, sollte Baujahr und Artikelnummer der eigenen Lok zur Hand haben.

So finden Sie das passende Ersatzteil

Für die BR 101 gibt es kein Ersatzteilblatt und keine Explosionszeichnung. Das einzige Dokument ist die Anleitung der 20310 als PDF. Die Ersatzteile der Reihe tragen die Nummern 20310-E001 (Gehäuse) und 20310-E002 (Rahmen); die Ziffern hinter dem E sind die Teilenummer aus der Lehmann-Liste, nicht die Position einer Zeichnung. Beide Teile liefert Märklin nicht mehr nach, deshalb zeigt der Shop sie nicht an.

Was in dieser Kategorie steht, sind die Verschleiß- und Zubehörteile, die an der BR 101 passen:

• Kupplung: Kupplungsset fü
• r Wagen, Kupplungshaken, -bü
• gel und -stifte
• Licht: Lampeneinsatz mit Ö
• ffnung hinten
• Dach: Antrieb fü
• r den Einholmstromabnehmer von Massoth und das Pantograph-Set 28436-M001, das LGB bei mehreren Baureihen verwendet

Wer ein Gehäuse- oder Fahrwerksteil der 101 sucht, kommt um den Gebrauchtmarkt nicht herum. Sobald Märklin wieder etwas liefert, steht es hier.

Neben den Originalteilen von LGB führen wir Teile der Marke ML-Train. Märklin liefert die Originale weiter; ML-Train hat viele Verschleißteile durch eigene Produkte ersetzt – Schleifkontakte, Haftreifen, Zahnräder, Kupplungsteile, Lampengläser. Bei gleicher Qualität ist der Preis günstiger, deshalb steht in dieser Kategorie manches Teil von ML-Train.

Vorbildangaben nach Wikipedia (DB-Baureihe 101, Metropolitan) und zugzone.de; Modellangaben nach LGB/Märklin.