Das Vorbild: die kleine Werks- und Rangierlok

Das Modell ist einer amerikanischen Industrie- und Rangierdiesellok vom Typ Davenport nachempfunden — der Sorte Maschine, die auf Werksgeländen, in Sägewerken, Minen und Hafenanlagen die Wagen bewegt hat. Kurzer Rahmen, hohes Führerhaus, Motorhaube vorn: gebaut, um auf engsten Radien zu arbeiten, nicht um schnell zu fahren.

Genau deshalb passt sie auf jede Gartenbahn. LGB hat sie als Werkslok, in US-Farben und als deutsche Kleinlok aufgelegt — die 22620 von 2003 trägt die Beschriftung der DR-Kleinlok Kö 6503. Dazu kamen Themenlackierungen von Morton Salt über Coca-Cola bis Stars & Stripes.

Zwei Achszahlen, eine Baureihe

LGB hat die Lok in zwei Längen gebaut: zweiachsig unter den Nummern 2x63x und dreiachsig unter 2x62x. Die dreiachsige Ausführung hat eine Blindachse in der Mitte und entsprechend andere Kuppelstangen.

Für die Ersatzteile heißt das: Motor, Getriebe, Schleifkontakte, Lampen und Gehäuseteile passen über beide Ausführungen, Rahmen, Radsätze und Kuppelstangen nicht. Wenn Sie unsicher sind, zählen Sie die Räder und sagen uns die Zahl mit.

Die LGB-Modelle 1991 bis 2008

1991 kam der Switcher 20630 der Rio Grande. 1996 folgte die rote 21620, 2000 die 20620 sowie die Modelle der Sumpter Valley (22630) und der Pennsylvania (23630), beide decoderfähig.

2003 erschien die Kö 6503 mit MZS-Decoder, 2006 dann fünf Varianten auf einen Schlag: Santa Fe 470, Morton Salt 100, White Pass & Yukon 3, die limitierte Stars & Stripes 1776 und die Rio Grande 50. Technisch sind sie untereinander gleich; unterschieden haben sich Lackierung, Beschriftung und die Digitalvorbereitung.

Wie Sie bei diesen Modellen das richtige Teil finden

Zwei Wege, je nachdem was Sie brauchen:

1. Antrieb, Getriebe, Schleifkontakte, Lampen: nehmen Sie die Zeichnung der 27632 oder der 27631. Diese Blätter nennen Bestellnummern, und die Teile sind dieselben — sie stehen auch hier in dieser Kategorie.
2. Gehäuse- und Rahmenteile: öffnen Sie oben die Zeichnung Ihres Modells, notieren Sie Blattnummer und Positionsnummer am Teil und nennen uns beides mit Ihrer Artikelnummer.

Vier Modelle haben kein eigenes Blatt — 20635, 21625, 23620, und für 24630 und 26630 gibt es nur die Serien-Anleitung 2x630. Nehmen Sie dort das Blatt mit der passenden Achszahl: die 20620 für die dreiachsigen, die 22630 für die zweiachsigen Modelle. Zwei Blätter gelten für je zwei Loks: 20620 und 20630 teilen eines, 22630 und 23630 ebenfalls.

Was es noch gibt und was zuerst verschleißt

65 der 115 Artikel dieser Kategorie sind verkäuflich. Am Gehäuse liegen noch Führerhäuser in blau und mit der Nummer 50, Führerhaustür, Fenstereinsatz, Stirnblende, Sonnenblende, Griffstangen und Treppen-Griffstange, Loklampen vorn und hinten sowie das Set Bremsschlauch und Glocke.

Bemerkenswert für eine Lok dieses Alters: es gibt noch Platinen — Hauptplatine, Lichtplatine und die Platine mit Kabel. Wer eine alte Lok auf Digitalbetrieb bringen oder eine durchgebrannte Beleuchtung retten will, findet die Teile hier.

Was laufend gebraucht wird, sind Motor, Schraubachsen, Haftreifen, Schleifkontakte und Schleiferkohlen, Zahnräder für das C-Getriebe, Kupplungsteile, Lampengläser, Schrauben und Beilagscheiben — alles ML-Train-Ware und über alle Jahrgänge passend. Viele Gehäuseartikel sind Rarität: sie werden verkauft, solange der Bestand reicht.

Vorbildangaben nach Literatur zu amerikanischen Industrielokomotiven und Wikipedia · Modellangaben nach LGB/Märklin, der LGB-Produktdatenbank und unserer Lok-Liste · Zeichnungen und Ersatzteillisten © Ernst Paul Lehmann Patentwerk / Gebr. Märklin & Cie. GmbH