Elektrolok DOM HGe 4/4 II MGB LGB 23105

[ca. LüP: 67 cm]
23105000 | EAN: 04011525231059

Elektrolok DOM HGe 4/4 II MGB LGB 23105_auswahl1

Elektrolok DOM HGe 4/4 II MGB LGB 23105_auswahl2

Elektrolok DOM HGe 4/4 II MGB LGB 23105_auswahl3

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Bewertungen:

ZAHNRADTECHNIK MIT SYSTEM

Ausgestattet mit echtem Zahnradantrieb – ideal für vorbildgerechten Einsatz auf Steilstrecken im Modell.
ZWEI GESTALTUNGSSEITEN

Lok „DOM“ mit beidseitig abweichender Mitarbeiterwerbung – sorgt für visuelle Dynamik und Sammlerwert.
DIGITALER KOMFORT

Pantographenantriebe lassen sich digital steuern – sorgt für realitätsnahe Betriebsabläufe auf der Anlage.
KRAFTVOLLER DOPPELANTRIEB

Zwei kugelgelagerte Motoren liefern exzellente Zugkraft für anspruchsvolle Kompositionen wie den Glacier Express.
MODERNISIERTES ERSCHEINUNGSBILD

LED-Scheinwerfer, frische Lackierung und zeitgemäße Details spiegeln den aktuellen Zustand der MGB-Loks wider.

Lieferbar ab: 4. Quartal 2025

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

Lerne uns kennen.

Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.

Zahnrad-E-Lok mit LED-Scheinwerfern, digital schaltbaren Pantos und Sonderlackierung – modernisierter Klassiker der MGB.

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LGB Sommer-Neuheiten 2025 – Dampflok-Highlights, Alpenpower & Schmalspurklassiker

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Elektrolok DOM HGe 4/4 II MGB LGB 23105

Die HGe 4/4 II zählt zu den modernsten schmalspurigen Zahnrad-Elektroloks der Schweiz. Entwickelt für kombinierten Adhäsions- und Zahnradbetrieb, wurde sie ab 1985 von der Furka-Oberalp-Bahn (FO) und der SBB für die Brünigbahn beschafft. Mit 1.932 kW Leistung (rund 2.600 PS) und 100 km/h Höchstgeschwindigkeit auf Adhäsions- sowie 40 km/h auf Zahnradabschnitten setzte sie neue Standards im Gebirgsbahnverkehr. Die bewährte Konstruktion führte ab 1990 zur Beschaffung weiterer Einheiten durch FO, SBB und die Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ), deren Flotten heute unter den Namen Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) und Zentralbahn firmieren. Besonders markant ist Lok Nr. 3 „DOM“ der MGB: Sie wurde mit einer zweiseitigen, unterschiedlich gestalteten Mitarbeiterwerbung versehen und präsentiert sich in modernisiertem Erscheinungsbild – inklusive LED-Scheinwerfern und neuem Lackdesign. Mit digital gesteuerten Stromabnehmern, Energiespeicher und echtem Zahnradantrieb steht dieses Modell nicht nur für technische Präzision, sondern auch für visuelle Präsenz auf jeder Modellanlage.

Zwei unterschiedlich, aufwendig gestaltete Seitenwände

Zwei kugelgelagerte Motoren für kraftvollen Antrieb

Echter Zahnradantrieb für realistischen Gebirgseinsatz

Digital gesteuerte Pantoantriebe für kontaktlosen Betrieb

Mit Energiespeicher für unterbrechungsfreie Funktion