Dampflok Pfiffi 99 6101 analog Train Line 2012001

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Bewertungen:

Bekannt als „Pfiffi“

Die Lokomotive 99 6102 von Henschel (Baujahr 1915) war Teil einer kleinen Serie, die ursprünglich von der Heeresfeldbahn getestet und später von der NWE übernommen wurde.
Einsatzgeschichte

Die Maschine diente überwiegend im Rangier- und Rollbockdienst, wurde nach dem Krieg auch im Selketal eingesetzt und später zeitweise als Heizlok verwendet.
Technische Besonderheiten

In den 1980er-Jahren erhielt die Lok eine Druckluftbremse und wurde trotz häufiger Entgleisungen durch den schlechten Gleiszustand von der HSB weiter instand gehalten.
Leistungsstarker Antrieb

Mit kräftigem Bühlermotor, zwei angetriebenen Achsen und Edelstahlradreifen sorgt das Modell für hohe Zugkraft und zuverlässigen Betrieb.
Detailgetreue Gestaltung

Durch viele Anbauteile, echte Kohle im Kohlekasten und automatisch wechselnde Beleuchtung überzeugt die Lok durch authentisches Erscheinungsbild.

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

Lerne uns kennen.

Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.

Die detailreich gestaltete Nachbildung der HSB-Lokomotive 99 6102 – bekannt als „Pfiffi“ – verbindet historische Authentizität mit zuverlässigem Antrieb und stimmigen Funktionen für den Einsatz auf der Gartenbahn.

Dampflok Pfiffi 99 6101 analog Train Line 2012001

Das Vorbild
Die HSB-Lokomotive 99 6102, eine Nassdampfausführung von Henschel (Baujahr 1915), gehört zusammen mit ihrer Schwesterlok 99 6101 zu den sogenannten „Pfiffis“. Ursprünglich bei der Heeresfeldbahn getestet, gelangten beide Maschinen später zur NWE und wurden hauptsächlich im Rangier- und Rollbockdienst eingesetzt.

Nach dem Krieg fanden sie auch im Selketal Verwendung, wobei die 99 6102 zeitweise als Heizlok fungierte. In den 1980er-Jahren kam es aufgrund schlechter Gleisanlagen und hoher Belastung zu häufigen Entgleisungen, was zum Ausschluss aus dem regulären Zugdienst führte.

Beide Loks erhielten nachträglich Druckluftbremsen und wurden später durch die HSB aufgearbeitet. Derzeit ist die 99 6102 nicht betriebsfähig, während die 99 6101 instand gesetzt wird.

Detaillierte Ausstattung

Ein leistungsstarker Bühlermotor

Zwei angetriebene Achsen

Edelstahlradreifen

Stromabnahme an sechs Kontakten

Radkontakte für den gepulsten Verdampfer und Sound

Gepulster Verdampfer

Poti für die Lautstärkeregelung im Sanddom

Vorbereitetes Kesselfeuer für den Digitalbetrieb

Mehrartenschalter 0-1-2

Automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung

2,65 kg Gesamtgewicht für eine hohe Zugleistung

Hochwertiger Kunststoff, durchgefärbt, grundiert und lackiert

Viele Details und Anbauteile

Robuste und stabile Ausführung für den Ganzjahresbetrieb auf der Gartenbahnanlage

Echte Kohle für den Kohlekasten

Ein weiterer Zughaken

Handbuch

Eine Lok allein macht noch keinen Zug...
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