Mogul 2-6-0 – alle LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst 41 LGB-Modelle aus den Jahren 1985 bis 2024. Welche Ersatzteile passen, hängt vom Modell ab – maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Das Vorbild: die amerikanische Mogul 2-6-0

Die LGB-Mogul bildet keine bestimmte Lokomotive nach, sondern einen ganzen Bautyp. Mogul ist der nordamerikanische Gattungsname für Dampflokomotiven mit der Achsfolge 2-6-0 nach Whyte, also einer Vorlaufachse und drei Kuppelachsen, in deutscher Schreibweise 1'C. Der Name geht vermutlich auf eine Maschine zurück, die Taunton 1866 für die Central Railroad of New Jersey baute. Erste Versuche mit dieser Achsfolge lieferte Baldwin schon 1852; brauchbar wurde die Bauart aber erst, als das Vorlaufgestell frei beweglich aufgehängt wurde.

Danach setzte sich der Typ rasch durch. Bis zum Ende der Serienfertigung um 1910 entstanden in den Vereinigten Staaten über 11.000 Mogul-Lokomotiven. Drei Kuppelachsen brachten genug Reibungsgewicht für Güterzüge, die Vorlaufachse führte die Maschine sicher durch enge Bögen, und das geringe Achsgewicht passte zu leichtem Oberbau. Damit war die Bauart für Nebenbahnen, Waldbahnen und vor allem für die Schmalspurbahnen des amerikanischen Westens geeignet. Später löste die kräftigere 2-8-0 Consolidation sie ab.

Die Denver & Rio Grande beschaffte für ihr 914 Millimeter breites Netz mehrere Mogul-Serien: acht Maschinen der Class 35 im Jahr 1871, vier der Class 40 von 1876 und fünf der Class 45, die Baldwin 1881 lieferte. Die Class 40 lief bereits mit vierachsigem Drehgestelltender, wie ihn auch das LGB-Modell trägt. Die Denver, South Park & Pacific erhielt 1882 zehn Lokomotiven von Brooks und 1884 acht von Cooke; sie kamen 1899 zur Colorado & Southern.

Die Colorado-Maschinen wogen je nach Bauserie rund 21 bis 34 Tonnen und entwickelten 11.000 bis 16.400 Pfund Zugkraft, umgerechnet etwa 50 bis 73 Kilonewton. Die älteren Class 35 der Denver & Rio Grande blieben mit rund 16 Tonnen Dienstgewicht deutlich darunter.

Die Nummer 9, 1884 von Cooke als South-Park-Lok 72 gebaut, zog am 10. April 1937 den letzten Personenzug der Colorado & Southern von Leadville nach Denver. Sie war auf der Weltausstellung 1939/40 in New York zu sehen, fuhr bis 2006 auf der Georgetown Loop Railroad und steht heute in Breckenridge.

Die LGB-Modelle der Mogul

Den Anfang machte 1985 die 2018D, eine Holzfeuerungs-Ausführung mit rotem Kessel und grünem Führerhaus, die anfangs zu Entgleisungen und Kaminbrüchen neigte. 1987 folgte die 2028D als DSP&P Nr. 71 mit metallic-blauem Kessel, 1988 die 2019S als Colorado & Southern Nr. 6 in Silber und Schwarz mit Analogsound und Rauch. Sie wurde mit über 9000 Stück einschließlich der späteren 20192 zur meistverkauften LGB-Mogul. Dazu kamen 1989 die US-Sonderserie 2119D der Lake George & Boulder mit 2050 Stück und 1990 die braune Pennsylvania 2219S.

Bei der Ersatzteilsuche sind drei Konstruktionsstände zu unterscheiden: die vierstelligen Nummern von 1985 bis 1992, die fünfstelligen Lehmann-Ausführungen von 1993 bis 2006 und die Märklin-Serien ab 2009. Antriebsblock und Rauchgenerator blieben über alle Serien weitgehend gleich, Elektronik- und Zurüstteile unterscheiden sich deutlich. Die fünfstellige Reihe begann 1993 mit der 21181 als Denver & Rio Grande Nr. 19 und der 20192, dem Nachfolger der 2019S. 1996 brachte die 22182 als The Colorado Road Nr. 5 den ersten Digitalsound; die 23182 und 24182 desselben Jahres erhielten wie sie Feuerbüchsenlicht.

Den größten Teil der Baugruppe bilden Sonder- und Themenmodelle: die Zirkusloks 22191 und 24192 der Wilson Bros. von 1995, die 27192 mit grünem Kessel von 1998, die goldbeschriftete Pennsylvania 28192 von 1999 und die Baltimore & Ohio 24194 von 2002. Später kamen die Disneyland-Lok 22184 von 2004, die Weihnachtslok 27182, die Coca-Cola-Ausführung 25194 und das Jubiläumsset 29182 in der Holzkiste hinzu. Die 22194 als Southern Pacific Nr. 491 mit Vanderbilt-Tender war 2006 die letzte Mogul der alten Lehmann-Firma.

Unter Märklin lief die Baureihe 2009 mit der 23196 und der 25196 wieder an, beide mit DCC-Schnittstelle. Es folgten die 26196 der Rio Grande, 2018 die limitierte Einmalserie 20280 zum 50-jährigen LGB-Jubiläum sowie 20282 als Coca-Cola-Lok von 2020, 20283 der Durango & Silverton von 2021 und 20284 der Nevada Central von 2024. Diese jüngeren Ausführungen tragen mfx/DCC-Decoder mit Sound und Rauch und damit eine andere Elektronik als die analogen und MTS-Modelle der Lehmann-Zeit.

Vorbildangaben nach Wikipedia (Mogul), american-rails.com, steamlocomotive.com und Locomotive Wiki; Modellangaben nach LGB/Märklin.