Sächsische VII K (BR 99.73–76) – alle LGB-Modelle

Diese Ersatzteil-Kategorie umfasst 5 LGB-Modelle aus den Jahren 2021 bis 2025. Alle Modelle der Kategorie haben dieselbe Teilebasis – maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Das Vorbild: die sächsische VII K der Baureihe 99.73–76

Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1920 das dichte sächsische Netz der 750-Millimeter-Bahnen. Für die steigenden Zuglasten reichten die älteren Gattungen bald nicht mehr aus. Die Sächsische Maschinenfabrik in Chemnitz entwarf deshalb 1926 eine deutlich größere Maschine. Für eine echte Einheitslokomotive der Reichsbahn war sie zu klein, doch sie entstand in deren Bauzeit und nach deren Grundsätzen. Im Betrieb hieß sie weiter nach sächsischer Art VII K, die Gattungsbezeichnung lautet K 57.9.

Die Lokomotive besitzt einen Barrenrahmen, fünf gekuppelte Achsen und je eine Laufachse in einem Bisselgestell, also die Achsfolge 1'E1'. Die dritte Achse ist fest gelagert und lief später ohne Spurkränze, was die engen Bögen der Schmalspurstrecken erleichterte. Das Zweizylindertriebwerk mit Heusinger-Steuerung und Kuhnscher Schleife leistet 600 PSi oder 441 Kilowatt bei 14 bar Kesselüberdruck. Die Dienstmasse beträgt 56,7 Tonnen, die Länge über Kupplung 10.540 Millimeter, die Höchstgeschwindigkeit 30 Kilometer in der Stunde.

Von 1928 bis 1933 entstanden in drei Baulosen 32 Maschinen mit den Nummern 99 731 bis 99 762. Die ersten dreizehn lieferte Chemnitz, die übrigen neunzehn die Berliner Maschinenbau AG, die nach dem Ende der Chemnitzer Fertigung einsprang. Die Loks zogen bergwärts mit Vorspann Züge von bis zu 56 Achsen. 1945 mussten zehn Lokomotiven als Reparationsleistung in die Sowjetunion abgegeben werden. Ende der 1960er Jahre erhielten zehn der verbliebenen Maschinen neue geschweißte Kessel. Ab 1970 liefen sie als 99 1731 bis 99 1762, ab 1992 als 099 722 bis 099 735.

Die Baureihe fährt bis heute. Ihre Stammstrecken sind die Weißeritztalbahn von Freital-Hainsberg nach Kipsdorf, die Fichtelbergbahn von Cranzahl nach Oberwiesenthal und die Zittauer Schmalspurbahn nach Oybin und Jonsdorf, seit 2002 auch die Lößnitzgrundbahn von Radebeul Ost nach Radeburg. Im April 2022 waren noch 14 Maschinen vorhanden, je zur Hälfte im Besitz der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft und der Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft, sieben davon betriebsfähig. Die 99 731 wurde 1928 in Chemnitz gebaut, gehört seit 1996 der SOEG in Zittau und erhielt bei der Hauptuntersuchung 2017/18 einen neuen Kessel.

Die LGB-Modelle der VII K

Die VII K kam erst spät ins LGB-Programm. 2021 erschien sie als Sommer-Neuheit unter der Artikelnummer 21480 in der Ausführung der Deutschen Reichsbahn mit der Betriebsnummer 99 731. Mit rund 51 Zentimetern Länge gehört sie zu den größten Dampfloks des Programms. Angetrieben wird sie von zwei kugelgelagerten Bühler-Motoren, das Fahrwerk ist für den Radius R1 ausgelegt, und ab Werk sitzen ein mfx/DCC-Decoder mit Sound sowie ein Raucherzeuger mit radsynchronem Dampfausstoß und Zylinderdampf im Modell.

2022 folgte mit der 21481 die 99 1741-0 der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft im Zustand der Fichtelbergbahn, wieder mit mfx/DCC, Sound und Rauchentwickler und mit derselben Länge von 51 Zentimetern. Anders als bei den über Jahrzehnte gewachsenen Baugruppen des LGB-Programms gibt es hier keine getrennten Fahrwerksgenerationen: Alle Ausführungen beruhen auf der Konstruktion von 2021. Motorblöcke, Radsätze, Gestänge, Rauchgenerator und Gehäuseteile sind damit über die gesamte Baugruppe hinweg vergleichbar, und für die Ersatzteilsuche entscheidet die Artikelnummer vor allem über die bedruckten und farbig abgesetzten Teile.

2025 wurde die Baugruppe gleich dreifach erweitert. Die 21482 gibt die 99 731 im heutigen Zustand der Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft wieder und wurde im März 2025 ausgeliefert. Als Sommer-Neuheit desselben Jahres kam die 21484 als DR 99 1757-6 mit mfx/DCC, Sound und Rauch hinzu. Dazu trat mit der 21485 eine Sonderausführung der SOEG-Lok 99 731 als Kunst-Edition, die sich von der 21482 durch die Gestaltung des Gehäuses unterscheidet.

Unter Märklin ist die VII K damit die jüngste große Schmalspur-Dampflok der Baugruppe und mit fünf Artikelnummern von 21480 bis 21485 breit aufgestellt. Abgebildet sind die Deutsche Reichsbahn mit 99 731 und 99 1757-6 sowie die beiden heutigen sächsischen Betreiber SDG und SOEG. Weil alle Modelle derselben jungen Konstruktion folgen, ist die Teilebasis einheitlich; unterschieden werden müssen im Wesentlichen Beschriftung, Betriebsnummer und die farbliche Ausführung der Kunst-Edition.

Vorbildangaben nach Wikipedia (DR-Baureihe 99.73–76), dampflokomotivarchiv.de, zittauer-schmalspurbahn.de und eisenbahn-museumsfahrzeuge.de; Modellangaben nach LGB/Märklin.