SBB Brünigbahn HG 3/3 1058 Dampflok LGB 22470

10x Schleifkontakt Großpackung für LGB-Loks der Spur-G ML-Train 82263218

14,95 €

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Explosionszeichnung SBB Brünigbahn HG 3/3 1058 LGB 22470

Die Explosionszeichnung zeigt alle Bauteile der LGB 22470 mit ihren Positionsnummern. Über die Nummer finden Sie in der Tabelle darunter das passende Ersatzteil.

Explosionszeichnung der Lok als PDF öffnen

Bedienungsanleitung der Lok als PDF öffnen

Nr.	Bild	Name	LGB-Nr.	Art. Nr.
1		Schornstein	E165443	22470001
2	–	Zubehör-Set Steckteile	E177539	nicht mehr lieferbar
3	–	Zubehör-Set Lampen vo.Oben	E177540	nicht mehr lieferbar
4		Lampe	E177541	22470004
5		Laternenglas u. Ring	E171301	20275005
6		Lampe	E177542	21272007
7		Griffstangen Führerhaus	E165772	22470007
8		Mittelachslager	E165642	22470008
9		Motor	E134666	22470009
10		Schnecke, Zwischenrad	E177543	20275010
11		Lokführer	E132022	88501090
12		Zubehör-Set Schlauch, Treppe	E177544	20275012
13	–	Puffer, 2 St.	E165432	nicht mehr lieferbar
14		Schleifschuhe u.Kohle	E177545	83201244
15	–	Zubehör-Set Kupplung	E177546	nicht mehr lieferbar
16		Rad kz. Zapf. o.Einst.	E165656	20275016
17		Radsatz	E165661	nicht mehr lieferbar
18		Zubehör-Set Radsatz, Platte	E177547	22470018
19	–	Zubehör-Set Gestängen	E177548	nicht mehr lieferbar
20	–	Zubehör-Set Gestänge li.oben	E177549	nicht mehr lieferbar
21	–	Zubehör-Set Gestänge	E177553	nicht mehr lieferbar
22	–	Zubehör-Set Gestänge	E177554	nicht mehr lieferbar
23		Schraube 2,2x9,5, 10 St.	E124206	88101011
24		Treibschraube, 10 St.	E129514	24743038
25		Schraube 3x9,5, 10 St.	E124197	88101006
26		Schraube 3x6,5, 10 St.	E124014	88101005
27	–	Schraube, 10 St.	E135312	nicht mehr lieferbar
28		Rauchgenerator 5 V	E130598	86001001
29		Unterlegscheibe, 10 St.	E126053	88101025

82501725

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SBB Brünigbahn HG 3/3 1058 LGB 22470

Grunddaten Modell
Artikelnummer	LGB 22470
Modellbezeichnung	SBB Brünigbahn HG 3/3 1058
Hersteller	LGB – Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Spur / Maßstab	Spur G (IIm), 1:22,5 – Gleis 45 mm
Produktion	2011 bis 2013
UVP bei Einführung	729,95 € (LGB-Buch)
Bahngesellschaft	SBB
Betriebsnummer	1058
Ausstattung	Rauch
Ersatzteil-Basis	Zahnrad-Dampflok HG 3/3 (Brünig / Ballenberg) (Baugruppe DA-14) – gleiche Teilebasis wie LGB 20275, LGB 20471, LGB 21470, LGB 21471
Unterlagen	Explosionszeichnung (PDF) · Anleitung (PDF)

Grunddaten Vorbild
Bahngesellschaft	Schweizerische Bundesbahnen, Brünigbahn; die Strecke gehört seit 2005 zur Zentralbahn
Bauart	HG 3/3 – dreiachsige Nassdampflok für Adhäsions- und Zahnradbetrieb, System Winterthur mit vier Zylindern
Hersteller / Baujahre	Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) Winterthur, 1905 bis 1910, eine Nachlieferung 1926
Stückzahl	18 Lokomotiven, Nummern 1051 bis 1068
Spurweite	1000 mm (Meterspur)
Leistung	rund 400 PS
Höchstgeschwindigkeit	40 km/h im Adhäsionsbetrieb, 13 km/h im Zahnradbetrieb
Dienstgewicht	24 t (Loks 1053–1057) bzw. 25,37 t (Loks 1058–1068)
Strecke	Luzern – Interlaken Ost, 74 km, Zahnstange System Riggenbach zwischen Giswil und Meiringen, Steigung bis 120 ‰
Erhalten	1067 seit 1972 betriebsfähig bei der Ballenberg-Dampfbahn, 1068 beim Brand 2013 schwer beschädigt, 1058 in Griechenland erhalten

Die Zahnrad-Dampflok HG 3/3 der Brünigbahn

Die Brünigbahn verbindet auf 74 Kilometern Luzern mit Interlaken Ost. Sie ist meterspurig und wurde ab dem 14. Juni 1888 abschnittweise eröffnet; die letzte Lücke zwischen Brienz und Interlaken schloss sich 1916. Zwischen Giswil und Meiringen überwindet die Strecke den Brünigpass. Dort liegen Zahnstangenabschnitte nach System Riggenbach mit Steigungen bis 120 Promille, während die Adhäsionsabschnitte höchstens 30 Promille erreichen. Die Brünigbahn war lange die einzige Schmalspurstrecke der Schweizerischen Bundesbahnen und gehört seit 2005 zur Zentralbahn.

Die Beschaffung ab 1905

Für diese Strecke beschafften die SBB ab 1905 bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur die Zahnrad-Dampflok HG 3/3. Bis 1910 kamen 17 Maschinen in Dienst, 1926 folgte eine achtzehnte; nummeriert wurden sie 1051 bis 1068. Die dreiachsigen Nassdampfloks arbeiten nach dem System Winterthur mit vier übereinander angeordneten Zylindern. Ein Triebwerk treibt die Räder an, das zweite über ein Vorgelege das Zahnrad. Die Loks leisteten rund 400 PS und fuhren 40 km/h im Adhäsions- und 13 km/h im Zahnradbetrieb.

Der Einsatz ab Meiringen

Beheimatet waren die Maschinen in Meiringen. Sie zogen die Züge über die Bergstrecke ebenso wie über die Flachabschnitte. Ein praktischer Vorteil war, dass sie auch mit der Rauchkammer voran bergab fahren konnten; ein Wenden auf der Passhöhe entfiel damit. Mit der Elektrifizierung der Brünigbahn 1941 und 1942 verloren sie ihre Hauptaufgabe. Einzelne Loks blieben noch bis 1965 als Reserve im Bestand, die übrigen wurden ausgemustert und verschrottet.

Die erhaltenen Maschinen

Drei Lokomotiven sind erhalten. Die 1067 kam 1972 zur Ballenberg-Dampfbahn und fährt seither betriebsfähig im Nostalgieverkehr auf der Brünigstrecke. Die 1068 gelangte im Jahr 2000 ebenfalls zur Ballenberg-Dampfbahn, wurde aber am 16. November 2013 bei einem Brand schwer beschädigt. Die 1058 ging an die Thessalischen Eisenbahnen nach Griechenland und blieb dort in schrottreifem Zustand erhalten.

Die HG 3/3 bei LGB

LGB nahm die HG 3/3 im Jahr 1999 ins Programm. Den Anfang machte die 20471 als Lok 1067 in der Ausführung der Ballenberg-Dampfbahn. 2005 folgten die 21470 und die Mehrzugsystem-Version 21471 mit der Betriebsnummer 1068, ab 2011 die 22470 als SBB-Brünigbahn 1058. Seit 2022 ist die 20275 im Programm, erneut die 1067 der Ballenberg-Dampfbahn, jetzt mit Sounddecoder und Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß. Alle Modelle fahren auf normalem Gleis und auf der LGB-Zahnstange; die Grundkonstruktion blieb über die Varianten gleich.

Das Modell LGB 22470 „SBB Brünigbahn HG 3/3 1058“ wurde von 2011 bis 2013 gebaut. Ausstattung: Rauch. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Zahnrad-Dampflok HG 3/3 (Brünig / Ballenberg); maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.