Amtrak Genesis AMD 103 LGB 20493

Die GE Genesis von Amtrak

Amtrak betreibt seit 1971 den Personenfernverkehr auf dem Schienennetz der USA. Anfang der 1990er Jahre suchte die Gesellschaft einen Nachfolger für die Diesellok EMD F40PH. Gefordert war ein sparsames Fahrzeug, das auch durch die niedrigen Tunnel im Nordosten des Landes passt. GE Transportation Systems entwickelte daraufhin die Baureihe Genesis. Sie kam 1992 auf die Schiene und blieb bis 2001 im Bau.

Wagenkasten und Form

Der Wagenkasten ist eine selbsttragende Leichtbaukonstruktion, die Form stammt vom Industriedesigner Cesar Vergara. Mit 4,37 Metern Höhe bleibt die Lok deutlich niedriger als ihre Vorgängerin. Gegenüber der F40PH verbraucht sie 22 Prozent weniger Kraftstoff und leistet 25 Prozent mehr. Sie ist 21,03 Meter lang und 3,05 Meter breit, das Dienstgewicht beträgt 268.240 Pfund, rund 122 Tonnen. Die Achsfolge lautet B'B'. Im P42DC arbeitet ein Sechzehnzylinder vom Typ GE 7FDL16 mit 4250 hp, also 3170 Kilowatt. Die Anfahrzugkraft liegt bei 63.000 Pfund, die Höchstgeschwindigkeit bei 177 km/h.

Die drei Ausführungen

Gebaut wurden drei Ausführungen und zusammen 321 Maschinen. Den Anfang machte ab 1993 der P40DC mit 4000 hp und 166 km/h, von dem Amtrak 44 Stück erhielt. Ab 1996 folgte der stärkere P42DC, 207 Stück für Amtrak und 21 für VIA Rail Canada. Der P32AC-DM ist eine Zweikraftlok mit kleinerem Zwölfzylinder; sie fährt im Bahnhof Grand Central in New York auch mit 750 Volt aus der Stromschiene. Davon gehören 18 Amtrak und 31 der Metro-North Railroad.

Standardlok des Fernverkehrs

Die Genesis wurde zur Standardlok des amerikanischen Personenfernverkehrs. Die P40DC hat Amtrak inzwischen weitgehend ausgemustert. Die P42DC bilden weiter den Kern des Bestands, werden aber nach und nach durch die Siemens ALC-42 Charger ersetzt. Ein Teil soll auf kürzeren Korridorzügen bleiben. Auch für die Zweikraftloks sind Nachfolger bestellt.

Die Genesis bei LGB

LGB führt das Normalspurmodell seit etwa 2005. Den Anfang machte die 20490 als Amtrak Genesis in der Lackierung Phase III mit der Betriebsnummer 60. Es folgten die 21490 und die 22490 in der Ausführung Phase IV. Alle drei teilen sich eine Anleitung und damit den größten Teil der Ersatzteile. 2023 kamen zwei Neuauflagen mit mfx- und DCC-Sound dazu: die 20493 als AMD 103 und die 20494 in der Jubiläumsausführung Phase VI zum 50-jährigen Bestehen von Amtrak.

Das Modell LGB 20493 „Amtrak Genesis AMD 103“ ist seit 2023 im Programm. Ausstattung: mfx/DCC, Sound; Konstruktionsstand Neuauflage. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe GE Genesis (Amtrak); maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (GE Genesis, deutsch und englisch) und american-rails.com; Modellangaben nach LGB/Märklin.