Ge 6/6 II Ep V Jubiläumsversion LGB 22065

Die Ge 6/6 II – Gelenklokomotive für die Albulalinie

Die Rhätische Bahn erschließt mit ihrem Meterspurnetz weite Teile Graubündens. In den 1950er Jahren wuchs der Verkehr stark. Für den Kraftwerksbau im Bergell musste die Bahn täglich bis zu 1000 Tonnen Zement über die steilen Rampen des Stammnetzes bringen. Dafür reichten die vorhandenen Lokomotiven nicht aus.

Die Ge 6/6 II von SLM

Die Antwort hieß Ge 6/6 II. Den mechanischen Teil baute SLM in Winterthur, die elektrische Ausrüstung kam von MFO und BBC. 1958 entstanden die Prototypen 701 und 702, 1965 folgten fünf Serienmaschinen mit den Nummern 703 bis 707. Die Achsfolge lautet Bo'Bo'Bo'. Der Lokkasten ist in der Mitte geteilt; das Kastengelenk zwischen den beiden Hälften lässt nur vertikale Bewegungen zu, während das mittlere Drehgestell seitlich ausschwenken kann. So laufen sie durch enge Bögen. Die Loks sind 14.500 Millimeter lang und wiegen 65 Tonnen. Sechs Fahrmotoren leisten 1776 Kilowatt oder rund 2400 PS. Die Anfahrzugkraft beträgt 214 Kilonewton, die Höchstgeschwindigkeit 80 Stundenkilometer.

Anhängelasten auf der Albula

Auf 35 Promille Steigung zogen die Maschinen 280 Tonnen, auf 45 Promille noch 205 Tonnen. Die Rampe Filisur–Preda bewältigten sie mit 265 Tonnen Anhängelast und 50 Stundenkilometern. Nach dem Ende der Kraftwerkstransporte liefen sie vor allem vor Schnellzügen auf der Albulalinie, auch vor dem Glacier Express. Ab 1993 übernahm die neue Ge 4/4 III die schnellen Züge, die Ge 6/6 II blieb dem Güterverkehr auf dem ganzen Stammnetz. Jede Lok trug einen Namen: Raetia, Curia, St. Moritz, Davos, Pontresina, Disentis und Scuol.

Ausmusterung ab 2020

Ab 2020 begann die Ausmusterung, im November 2021 endete der Regelbetrieb. Die 701, 703 und 704 wurden 2021 und 2022 in Chur abgebrochen. Die 702 „Curia“ steht seit 2023 im Verkehrshaus Luzern. Die 707 „Scuol“ blieb als historische Lokomotive erhalten, ist aber ohne Betriebsbewilligung abgestellt.

Die Baureihe bei LGB

LGB brachte die Baureihe 2019 als Neukonstruktion heraus. Das Modell 22061 zeigt die 702 und erschien als Sondermodell zum 60. Geburtstag. Es misst 65 Zentimeter über Puffer, zwei kugelgelagerte Bühler-Motoren treiben vier Radsätze an, dazu kommen ein mfx/DCC-Decoder mit Sound, servogesteuerte Stromabnehmer und ein nachgebildetes Mittelgelenk. 2020 folgte die 22062 als 707 in der Epoche IV, 2024 die 22065 als 706 in der Epoche V und 2026 die 22064 als 703 „St. Moritz“ in der Epoche VI.

Das Modell LGB 22065 „Ge 6/6 II (Ep. V, Jubiläumsversion)“ wurde von 2024 bis 2026 gebaut. Ausstattung: mfx/DCC Sound; Konstruktionsstand Märklin. Sommerneuheit 2024. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe RhB Ge 6/6 II; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (RhB Ge 6/6 II), modellbahnen.cadosch.org und albertbahn.hu · Modellangaben nach LGB/Märklin