Zillertalbahn U 2 LGB 25703

Die Reihe U und die 760-mm-Bahnen Österreichs

Die Bosnische Spurweite von 760 Millimetern prägte das Lokalbahnnetz der österreichisch-ungarischen Monarchie. Den Anfang machte 1888 die Steyrtalbahn in Oberösterreich, deren Krauss-Lokomotiven sich bewährten. 1894 folgte die Murtalbahn in der Steiermark, später kamen die Ybbstalbahn, die Bregenzerwaldbahn und ab 1900 die Zillertalbahn von Jenbach nach Mayrhofen dazu. Alle brauchten eine Maschine, die enge Bögen durchfährt und trotzdem genug Last zieht.

Die Reihe U

Die k.k. Österreichischen Staatsbahnen fassten diese Anforderungen in der Reihe U zusammen. Es ist eine Tenderlok der Bauart C1' n2t: drei gekuppelte Achsen, dahinter eine Laufachse, die mit der letzten Kuppelachse ein Krauss-Helmholtz-Lenkgestell bildet. Damit sind Bogenradien von 60 Metern befahrbar. Die Treibräder haben 800 Millimeter Durchmesser, das Dienstgewicht liegt bei rund 24 Tonnen, die indizierte Leistung bei etwa 220 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 35 Kilometer pro Stunde.

Hersteller und Bauzeit

Gebaut wurde die Reihe U von 1894 bis 1922, zuerst von Krauss in Linz, später auch von der StEG, der BMMF in Prag sowie in Wiener Neustadt und Floridsdorf. Die ersten vier Maschinen gingen 1894 an die Murtalbahn. Insgesamt entstanden rund 61 Lokomotiven: 43 für die kkStB, acht für die Niederösterreichischen Landesbahnen, drei für die Friedländer Bezirksbahn und je zwei für die Steiermärkischen Landesbahnen und die Zillertalbahn. Auf 20 Promille Steigung zog eine U noch 90 Tonnen mit 20 Kilometern pro Stunde.

Nach 1938

Nach 1938 trugen viele Loks Nummern der Deutschen Reichsbahn im Bereich 99 781 und 99 782, die tschechoslowakischen liefen als ČSD-Reihe U 37.0. Ab 1953 ordnete die ÖBB ihren Bestand in die Reihe 298 ein. Rund 20 Maschinen sind erhalten, mehrere davon betriebsfähig auf Museumsbahnen wie der Steyrtalbahn und der Murtalbahn. Bei der Zillertalbahn steht Lok 1 „Raimund“ als Denkmal in Jenbach, Lok 2 „Zillertal“ ist ebenfalls erhalten.

Die Reihe U bei LGB

LGB führt die Reihe U seit 1971 im Programm. Damals erschienen 2070D als StLB-Lok U 43, 2071D als Zillertalbahn Nr. 2 und 2072D als ÖBB 298.53 der Steyrtalbahn. 1988 kam mit der 20701 eine überarbeitete Ausführung mit Schleifern; die Nachlaufachse der älteren Loks war teils aus Kunststoff. Auf diesem zweiten Konstruktionsstand beruhen alle späteren Varianten, darunter Ausführungen für DR, DRG, NÖLB und ÖBB. Zuletzt lief von 2020 bis 2022 die Zillertalbahn U 2 unter der Nummer 25703.

Das Modell LGB 25703 „Zillertalbahn U 2“ wurde von 2020 bis 2022 gebaut. Ausstattung: mfx/DCC, Sound, Rauch; Konstruktionsstand neu. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Reihe U (Zillertal, ÖBB 298, NÖLB); maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (kkStB U, Steyrtalbahn 1–6, Zillertalbahn), Austria-Forum und eisenbahn-museumsfahrzeuge.de; Modellangaben nach LGB/Märklin.