Das Vorbild: die Reihe U der kkStB

Die Reihe U ist die bekannteste österreichische Schmalspurlok. Krauss in Linz baute sie ab 1894 für die 760-mm-Bahnen der kkStB – eine Tenderlok der Achsfolge C1′ n2t: drei gekuppelte Achsen, eine nachlaufende Achse, Zweizylinder-Nassdampf. Klein, zugkräftig und so robust, dass einige Maschinen über hundert Jahre im Einsatz blieben.

Gefahren ist sie fast überall auf den österreichischen Schmalspurstrecken: bei der Zillertalbahn, den Steiermärkischen Landesbahnen auf der Murtalbahn, auf der Steyrtalbahn und bei den Niederösterreichischen Landesbahnen. Die ÖBB führten die Loks als Reihe 298, die Deutsche Reichsbahn die abgegebenen Maschinen als 99 781x. Heute stehen viele davon bei Museumsbahnen – betriebsfähig.

Die ersten LGB-Modelle 1971 bis 2000

LGB nahm die Reihe U 1971 ins Programm: die 2070 als U 43 der Murtalbahn, die 2071 als Zillertalbahn Nr. 2 und die 2072 der Steyrtalbahn. Ab 1972 kamen die Ausführungen mit dem Buchstaben D dazu – sie hatten den Rauchsatz eingebaut. Die grüne 2073D als Eurovapor-Lok und die 2072D der Steyrtalbahn liefen bis Ende der achtziger Jahre, die 2071D sogar bis 1989. Den Abschluss machte 1990 die 2171D, wieder als Zillertalbahn Nr. 2.

Diese Modelle sind die alte Ausführung. Ihre Nachlaufachse war teilweise aus Kunststoff, und sie hatten noch keine Schleifer an den Rädern – die kamen erst 1988 mit der 20701. Wer eine alte Lok auf heutige Stromabnahme bringen will, findet die Teile dafür in der Kategorie der fünfstelligen Modelle.

Wie Sie bei diesen Modellen das richtige Teil finden

Die Blätter zeigen die Lok mit nummerierten Positionen – eine Bestellnummer steht nicht daneben. Bestellt wurde damals über die Nummer des Blattes und die Position in der Zeichnung. So geht es:

1. Öffnen Sie in der Tabelle oben die Zeichnung und suchen Sie Ihr Teil.
2. Notieren Sie Blattnummer und Positionsnummer.
3. Nennen Sie uns beide Angaben und Ihre Loknummer – dann sagen wir Ihnen, welcher Artikel das heute ist und ob er noch lieferbar ist.

Für die Modelle 2071, 2072, 2073 und die D-Ausführungen liegt keine eigene Zeichnung im Shop. Nehmen Sie dort das Blatt der 2070 – die Loks sind gleich gebaut, die Positionsnummern passen. Für die 2171D gilt das Blatt der 2171.

Was hier steht und sonst nirgends

Von den 61 Artikeln mit der Nummer 20700 sind derzeit 26 verkäuflich, viele davon in dreistelliger Stückzahl: Zylinder und Zylinderkopfdeckel, Treibstange und Kuppelstange in schwarz, Steuerstange aus Metall, Schwingenträger, Steuerventil, Dampfventil, Gestängefänger links und rechts, Bremsblöcke und Bremsbacken, Nachläuferbefestigung, Stromabnehmerträger in rot und schwarz, Gleitpilz, Schürhaken und der Vorläufer mit Schleifkohlen.

Dazu kommen die Teile, die in der ganzen Baugruppe gleich sind: Schleifkontakte und Schleiferkohlen, Zahnräder und Reparatursätze für das C-Getriebe, Lampengläser und Lampeneinsätze, Kupplungsbügel, Haken und Federn, Schrauben und Beilagscheiben. Insgesamt sind 83 der 167 Artikel dieser Kategorie verkäuflich; ein Teil davon ist Rarität – dort sagt erst eine Anfrage sicher, ob noch etwas im Regal liegt.

Was bei einer vierzig Jahre alten Lok zuerst Arbeit macht, sind die Stromabnahme und das Gestänge. Beides ist gut versorgt. Schwieriger wird es beim Gehäuse: Führerhausrückwand, Fenster und Beleuchtungsteile gibt es nur noch in einstelligen Stückzahlen.

Vorbildangaben nach kkStB-/ÖBB-Literatur und Wikipedia · Modellangaben nach LGB/Märklin, der LGB-Produktdatenbank und unserer Lok-Liste · Zeichnungen und Ersatzteillisten © Ernst Paul Lehmann Patentwerk / Gebr. Märklin & Cie. GmbH