NWE 21 LGB 27802

Die Geschichte der NWE 21 und der Harzer Schmalspurbahnen

Die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft wurde am 15. Juni 1896 in Berlin gegründet. Sie baute die meterspurige Harzquerbahn von Nordhausen nach Wernigerode und eröffnete 1898 die Brockenbahn zum Brocken. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Strecke Eisfelder Talmühle – Stiege – Hasselfelde hinzu. Ab 1949 führte die Deutsche Reichsbahn den Betrieb. Seit dem 1. Februar 1993 gehören Harzquer-, Brocken- und Selketalbahn der Harzer Schmalspurbahnen GmbH mit Sitz in Wernigerode. Deren Netz misst 140,4 Kilometer.

Die Krupp-Einheitsloks

Mitte der 1930er Jahre erneuerte die NWE ihren Fahrzeugpark. Mehrere Schmalspurbahnen beauftragten Krupp in Essen mit einer Reihe vereinheitlichter Heißdampflokomotiven, die ältere Nassdampfmaschinen ablösen sollten. Gebaut wurde nur ein Prototyp: 1939 lieferte Krupp unter der Fabriknummer 1875 die Nr. 21 mit der Achsfolge 1'C1'. Der Krieg beendete das Programm, weitere Aufträge wurden storniert. Die Lok hat zwei außenliegende, leicht geneigte Zylinder von 420 Millimetern Durchmesser, Heusinger-Steuerung mit Kuhnscher Schleife und einen Kessel mit 14 bar Überdruck. Bei 1000 Millimetern Treibraddurchmesser leistet sie 540 PSi und läuft 50 km/h.

Als DR 99 6001

1949 übernahm die Deutsche Reichsbahn die Maschine und bezeichnete sie als 99 6001. Zunächst blieb sie auf der Harzquerbahn, 1956 wechselte sie ins Selketal, ab 1961 war Gernrode ihre Heimat. Am 3. Juni 1984 führte sie den ersten planmäßigen Personenzug auf dem wiederaufgebauten Abschnitt der Selketalbahn. Von 1991 bis 1994 fuhr sie in grüner Lackierung vor dem Traditionszug.

Bei den Harzer Schmalspurbahnen

Seit 1993 gehört die Lok den Harzer Schmalspurbahnen. 1986 war sie von Saug- auf Druckluftbremse umgebaut worden. 2014 erhielt sie im Dampflokwerk Meiningen einen neuen Kessel, nachdem der ursprüngliche 75 Jahre gehalten hatte. Zu Pfingsten 2016 gastierte sie in Frankreich zwischen Calais und Amiens. Anfang Oktober 2024 liefen ihre Einsatzfristen ab. Als einziges Exemplar ihrer Bauart ist sie erhalten geblieben.

Die Lok bei LGB

LGB nahm die Lok 1974 ins Programm und führt sie bis heute. Den Anfang machte die 2080 als DR 99 6001, ab 1977 kamen Ausführungen mit Rauchgenerator und Sound dazu. Seit 1992 gibt es sie auch als NWE 21, seit 2000 in den Farben der HSB. Technisch sind drei Fertigungsstände zu unterscheiden: die Nürnberger Fertigung bis 1994, die überarbeitete Version ab 1994/96 und die bei Märklin in Ungarn gebauten Modelle ab 2008. Ersatzteile passen deshalb nicht durchgängig über alle Baujahre.

Das Modell LGB 27802 „NWE 21“ wurde von 2013 bis 2014 gebaut. Ausstattung: MZS-Decoder, Sound, Rauch; Konstruktionsstand V2. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe 99 6001 (NWE 21); maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (NWE Nr. 21, Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft, Harzer Schmalspurbahnen), hsb-wr.de und eisenbahn-museumsfahrzeuge.de · Modellangaben nach LGB/Märklin