Stainz Wolfgang Richter LGB 20214

Die Geschichte der Stainz und der 760-mm-Lokalbahnen

Die Lokomotive, die 1968 als erstes Modell der Lehmann-Groß-Bahn erschien, hat ein sehr reales Vorbild: die kleine Dampflok „Stainz“ der Stainzer Lokalbahn in der Weststeiermark. Die Bahn wurde am 26. November 1892 eröffnet und war die erste steirische Schmalspurbahn mit öffentlichem Verkehr. Sie verbindet auf 11,3 Kilometern Preding-Wieselsdorf mit dem Markt Stainz und ist in der sogenannten Bosnaspur mit 760 Millimetern Spurweite gebaut.

Die beiden Krauss-Loks

Für den Betrieb beschaffte die Bahn zwei zweiachsige Tenderlokomotiven von Krauss in Linz. Jede wog rund zwölf Tonnen und leistete etwa 60 PS. Benannt wurden sie nach Angehörigen der Familie von Erzherzog Johann: „Stainz“ und „Meran“. Im Alltag reichte eine der beiden Maschinen für den gesamten Verkehr aus. Baugleich waren die ersten beiden Lokomotiven der Salzkammergut-Lokalbahn, die 1890 ebenfalls von Krauss in Linz geliefert wurden und den ersten Abschnitt der späteren Ischlerbahn zwischen Bad Ischl und Strobl bedienten.

Die Salzkammergut-Lokalbahn

Die Salzkammergut-Lokalbahn wuchs bis 1893 auf über 63 Kilometer zwischen Salzburg und Bad Ischl und wurde 1957 stillgelegt. Ihre beiden ersten Lokomotiven haben nicht überlebt: Nummer 1 blieb nach einem Militäreinsatz im Ersten Weltkrieg in Rumänien, Nummer 2 fuhr noch bis etwa 1953.

Der Betrieb in Stainz

In Stainz ging es länger weiter. Den Betrieb führte zunächst die Südbahngesellschaft, ab 1922 die Steiermärkischen Landesbahnen. Der Personenverkehr endete 1932, ab 1933 lief der Güterverkehr wieder, zwischen 1945 und 1951 fuhren noch einmal Personenzüge. 1980 war Schluss mit dem regulären Betrieb, doch schon 1981 rollte der erste Museumszug. Seither fährt der „Stainzer Flascherlzug“ mit rund 20.000 Fahrgästen im Jahr; gezogen wird er seit 2018 von der rumänischen Waldbahnlok 764.007 von 1958.

Der Start der Lehmann-Groß-Bahn

Für LGB war die Stainz der Start: 1968 brachte Ernst Paul Lehmann die zweiachsige Lok als erstes Modell der neuen Gartenbahn heraus und legte damit den Grundstein für die Spur G. Bis heute gibt es sie in zahllosen Ausführungen – als Stainz Nr. 2 der Steiermärkischen Landesbahnen, in der Ausführung der Salzkammergut-Lokalbahn, als Weihnachts- und Sondermodell und als Zuglok vieler Startsets. Technisch gibt es drei Fahrwerksversionen, deren Ersatzteile nur teilweise zusammenpassen: die erste Serie von 1968 bis 1970 ohne Schleifer, die Ausführung mit Halbschalen-Motorblock und Metallgestänge bis 1996 und ab 1997 die Version mit Sandwich-Motorblock und Kunststoffgestänge.

Das Modell LGB 20214 „Stainz Wolfgang Richter“ erschien 2015. Konstruktionsstand V2. Sondermodell. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Stainz (Krauss-Tenderlok); maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (Stainzerbahn, SKGLB 1–2, Salzkammergut-Lokalbahn) und schmalspur.bahnen.at · Modellangaben nach LGB/Märklin