WP&YR Diesel-Rangierlok 4 LGB 27630

Die Geschichte der Davenport-Industrielok und der D&RGW Nr. 50

Die Sumpter Valley Railway in Oregon war eine Schmalspurbahn mit 914 Millimetern Spurweite. David Eccles eröffnete sie 1890, um Stämme zum Sägewerk der Oregon Lumber Company bei Baker City zu bringen. 1891 erreichte sie McEwen, 1910 Prairie City. Der kommerzielle Betrieb endete 1947, der letzte Streckenabschnitt wurde 1961 abgebaut. Seit 1976 fährt zwischen McEwen und Sumpter wieder eine Museumsbahn über 8,2 Kilometer.

Die Davenport-Lok von 1937

Für den Rangierdienst kaufte die Bahn 1937 eine Diesellokomotive bei den Davenport Locomotive Works in Davenport, Iowa. Das Werk war 1901 als W. W. Whitehead Company gegründet worden und baute bis 1956 rund 795 Lokomotiven, überwiegend kleine Rangier- und Industriemaschinen für Bergwerke, Zuckerplantagen und Zementwerke. Die Maschine mit der Fabriknummer 2245 wog dreißig Tonnen, hatte die Achsfolge 0-4-0 und ein mechanisches Getriebe. Ihr Caterpillar-Motor vom Typ D17000 leistete 160 PS.

Von Sumpter Valley zur D&RGW

Zunächst lief sie als Sumpter Valley Nummer 101. 1963 kaufte die Denver & Rio Grande Western sie und gab ihr die Nummer 50. Bis 1970 rangierte sie im Schmalspurbahnhof Durango in Colorado und blieb die einzige Schmalspur-Diesellokomotive, die diese Bahn je besessen hat. Ihr Hersteller bestand da schon nicht mehr: Davenport übernahm 1950 den Konkurrenten H. K. Porter, wurde 1955 von der Canadian Locomotive Company gekauft und im Mai 1956 geschlossen.

Im Colorado Railroad Museum

Die Nummer 50 blieb erhalten. Seit Juli 1984 steht sie im Colorado Railroad Museum in Golden, seit dem 11. Dezember 1996 ist sie im State Register des Bundesstaates Colorado eingetragen. Im Juni 2009 kehrte sie dort in den Fahrbetrieb zurück.

Das Modell bei LGB

LGB brachte die Lok 1991 heraus, gleichzeitig als dreiachsige Werkslok 2062 und als zweiachsige D&RGW Nummer 50 unter 2063. Nur die zweiachsige Ausführung hat ein Vorbild; für die dreiachsige Version gibt es keines. Es folgten viele Beschriftungen, darunter Sumpter Valley 101, Pennsylvania 2363, Santa Fe 470, Morton Salt 100, WP&YR 3 und 4, Amtrak 1971, Coca-Cola und Stars & Stripes 1776. Als DR-Kö 6503 und als Kö 6507 im Digital-Startset 70500 trägt dieselbe amerikanische Lok eine deutsche Beschriftung, für die kein Vorbild belegt ist. Gehäuse, Motor und Getriebe sind weitgehend gemeinsam; Rahmen, Radsätze und Kuppelstangen unterscheiden sich nach Achszahl.

Das Modell LGB 27630 „WP&YR Diesel-Rangierlok 4“ wurde von 2012 bis 2014 gebaut. Ausstattung: decoderfähig; Konstruktionsstand 2-achsig (2x63x). Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Industrie-Diesellok (Davenport-Typ); maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach drgw.net, History Colorado, Wikipedia (Davenport Locomotive Works, Sumpter Valley Railway) und american-rails.com; Modellangaben nach LGB/Märklin.