Getriebeumbauanleitung zur Digitalisierung
Umbau eines LGB 3-Stift-Getriebes auf Digitaltauglichkeit
Bei diesem älteren Getriebetyp sind auf der Seite des "Einzel" Stiftes (ws) im Getriebe die Gleis- + Motoranschlüsse verbunden.
Im Digitalbetrieb müssen aber Motor- und Gleis unbedingt getrennt voneinander sein.
In den Bildern sehen sie einen einfachen Umbauvorschlag:
Nun haben sie alle Anschlüsse, die der Dekoder benötigt.
Quelle: Massoth
Umbau eines LGB Halbschalen-Getriebes auf Digitaltauglichkeit
Bei diesem ganz alten Getriebetyp sind im Gehäuse auf beiden Seiten Motor und Gleis verbunden.
Im Digitalbetrieb müssen aber Motor- und Gleis unbedingt getrennt voneinander sein.
In den Bildern sehen sie einen einfachen Umbauvorschlag:
Nun haben sie alle Anschlüsse, die der Dekoder benötigt.
Die nötige Durchführung der zusätzlichen Kabel kann je nach Lok unterschiedlich sein (Getriebemontage prüfen).
Bei diesem Antrieb muß bei den meisten Dekodern die Lastregelung etwas träger eingestellt werden.
Sehen sie hiezu in der Dekoderanleitung nach.
Quelle: Massoth
Digitalisierung bei einem Piko-Getriebe (Taurus, BR218)
Das Piko-Getriebe ist von Haus aus schon digitalfähig.
Zwei Dinge sind hierbei aber unbedingt zu beachten:
Der Gleisanschluss (S1+S2) liegt außen und der Motoranschluss (M1+M2) innen.
Die Stecker müssen mit Schrumpfschlauch oder Klebeband unbedingt isoliert werden.
Quelle: Massoth
