Das Vorbild: französische Tenderloks von Corpet-Louvet

Die Lokomotivfabrik ging 1855 als Anjubault in Paris an der Avenue Philippe-Auguste an den Start. 1868 übernahm sie Lucien Corpet, nach dessen Tod 1889 sein Schwiegersohn Lucien Louvet – daher der Doppelname. 1912 zog das Werk nach La Courneuve bei Paris. Bis zur letzten Dampflok in den 1950er-Jahren entstanden dort rund 1.960 Lokomotiven; die Firma gibt es heute noch, sie baut Baumaschinen.

Corpet-Louvet war der Hauslieferant der französischen Dampfstraßenbahnen und Sekundärbahnen. Die ersten Meterspur-Loks gingen 1880/81 an den Chemin de fer du Cambrésis – dieselbe Bahn, die das LGB-Modell 23781 darstellt. Typisch wurde die dreifach gekuppelte Tenderlok der Bauart 030T (C n2t): Meterspur, rund 35 km/h, klein genug für Straßenbahnstrecken und stark genug für den Güterverkehr der Landbahnen.

Das Vorbild der 20781 ist die Nummer 75 der Tramways d’Ille-et-Vilaine um Rennes, aus der zwischen 1908 und 1914 gebauten Serie 70–91. Sie ist erhalten und steht heute im Museum MTVS in Valmondois nördlich von Paris – deshalb findet man die Lok unter beiden Kürzeln.

Die LGB-Modelle 1990 bis 2006

1990 kam die Lok als 2078 mit der Betriebsnummer 51 ins Programm, gleichzeitig als 20780 mit fünfstelliger Nummer. 1993 folgte die 2079 als C.d.N. 36, ebenfalls auch fünfstellig als 20790. 1998 erschien die graue 21780 als T.A. 54, 2004 die 21791 mit der Nummer 56 und MZS-Decoder, 2005 die 23781 „Cambrai" mit Decoder und Rauchgenerator.

Nach neun Jahren Pause nahm Märklin die Lok wieder auf: 2016 die 20781 als T.I.V. 75 und 2020 die 20782 als M.T.V. 36 mit mfx-Decoder, Sound und Rauch. Diese beiden haben Ersatzteilblätter mit Bestellnummern – und damit eine vollständige Teileliste.

Wie Sie bei diesen Modellen das richtige Teil finden

Zwei Wege, je nachdem was Sie brauchen:

1. Radsätze, Gestänge, Getriebe, Schleiferkohlen, Puffer: nehmen Sie die Teileliste der 20781 oder der 20782. Diese Blätter nennen Bestellnummern, und die Teile stehen auch hier in dieser Kategorie.
2. Gehäuseteile Ihres Modells: öffnen Sie oben die Zeichnung, notieren Sie Blattnummer und Positionsnummer am Teil – also zum Beispiel „20780-1" und „15" – und nennen uns beides mit Ihrer Artikelnummer. Für die 23781 gibt es keine Zeichnung; beschreiben Sie das Teil, wir sehen in den Unterlagen der 21791 nach.

Eine Bestellnummer müssen Sie bei diesen Loks nicht selbst suchen – die Lehmann-Blätter hatten nie eine. Sagen Sie uns, was Sie brauchen, dann sagen wir Ihnen, ob es das noch gibt.

Was es noch gibt

55 der 66 Artikel dieser Kategorie sind verkäuflich. Laufend gebraucht und durchweg vorhanden: Radsätze in drei Ausführungen, Gestänge links und rechts, Getriebeboden und -deckel, Doppelzahnräder und Wellen für das C-Getriebe, Uni-Motor, Schleiferkohlen, Haftreifen, Puffer, Kupplungsteile und Lokführerfiguren.

11 Artikel sind Rarität – darunter die beiden Seitenteile Nr. 56 und das goldene Doppelventil: sie werden verkauft, solange der Bestand reicht, und danach nicht mehr nachbestellt. Zwei Positionen der Teileliste sind bei Märklin ganz entfallen, die Sechskantmutter und die hintere Treppe; sie stehen in den Listen grau.

Vorbildangaben nach Wikipedia (Corpet-Louvet) und dem Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (MTVS) · Modellangaben nach LGB/Märklin, dem champex-Typenverzeichnis und unserer Lok-Liste · Zeichnungen und Ersatzteillisten © Ernst Paul Lehmann Patentwerk / Gebr. Märklin & Cie. GmbH