Dampflok 99 5604 Lenz Typ i LGB 20180

Die Franzburger Kreisbahnen und die Lenz-Tenderlok Typ i

Die Franzburger Kreisbahnen erschlossen ab 1893 den Küstenstreifen zwischen Stralsund, Barth und Damgarten in Vorpommern. Das Netz war in Meterspur gebaut und wuchs auf rund 67 Kilometer. Der Betrieb begann am 4. Mai 1895. Die Betriebsführung lag zunächst bei Lenz & Co., ab 1910 bei der pommerschen Provinzialbahn-Direktion; ab 1940 gehörte die Bahn zu den Pommerschen Landesbahnen.

Der Lenz-Typ i

Für solche Kleinbahnen entwickelte Lenz & Co. genormte Lokomotivtypen. Der Typ i, beim Hersteller als Type Pommern geführt, war eine zweiachsige Nassdampf-Tenderlok der Bauart B n2t. Vulcan in Stettin lieferte zwischen 1893 und 1902 insgesamt 38 Stück. Die Maschinen wogen dienstbereit zwölf Tonnen, leisteten rund 63 kW und liefen 30 km/h. Der Treibraddurchmesser betrug 800 Millimeter, der Kesseldruck 12 bar. Das Wasser lag im Rahmen, die Kohlekästen saßen seitlich am Kessel. Ein Wasserheber erlaubte das Nachfassen aus Gräben und Teichen.

Dampfdom und Sicherheitsventil

Die ersten 24 Lokomotiven bekamen weder Dampfdom noch Ramsbottom-Sicherheitsventil; die späteren Maschinen erhielten einen Dampfdom. Nach der Verstaatlichung der Franzburger Kreisbahnen 1949 ordnete die Deutsche Reichsbahn die verbliebenen Loks als Baureihe 99.560 mit den Nummern 99 5601 bis 99 5606 ein. Ausgemustert wurden sie zwischen 1961 und 1968. Der Verkehr auf den letzten Abschnitten endete Anfang der 1970er Jahre.

Die erhaltenen Maschinen

Zwei Maschinen blieben erhalten. Die 1894 bei Vulcan gebaute 99 5605 stand nach dem Streckendienst bunt bemalt als Spielgerät in einem Freizeitpark bei Düsseldorf. 1980 tauschte sie der Deutsche Eisenbahn-Verein gegen eine belgische Dampflok ein. Nach der Aufarbeitung fuhr sie am 19. Juni 1982 als „Franzburg“ erstmals planmäßig nach Asendorf. 1996 erhielt sie einen neuen Kessel und war seither auch bei anderen Museumsbahnen zu Gast. Die 99 5606 kam zu einem privaten Sammler in die Niederlande.

Das Modell von LGB

LGB brachte den Lenz-Typ i 2013 als Neukonstruktion heraus. Das Modell hat einen Bühler-Motor mit Antrieb auf beide Achsen und Haftreifen, dazu Rauchgenerator, fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung mit Führerstandslicht, zu öffnende Führerhaustüren, gefederte Puffer und eine Digitalschnittstelle. Über Puffer misst es 25 Zentimeter. Angeboten wurden die 99 5604 der Deutschen Reichsbahn, die grün-schwarz-rote „Franzburg“ des Deutschen Eisenbahn-Vereins sowie später die 99 5602 und die 99 5605 mit Sound. Alle Varianten teilen dieselbe Konstruktion, sodass die Ersatzteile untereinander passen.

Das Modell LGB 20180 „Dampflok 99 5604 (Lenz Typ i)“ erschien 2015. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Franzburg – Lenz Typ i; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (Lenz-Typ i, Franzburger Kreisbahnen) und museumseisenbahn.de des Deutschen Eisenbahn-Vereins; Modellangaben nach LGB/Märklin.