HF 110 C DR 99 4653 mit Tender LGB 24265

Die Heeresfeldbahnlok HF 110 C und ihr Weg zu Nicki & Frank S

Die HF 110 C gehört keiner einzelnen Bahngesellschaft, sondern war ein Kriegsbautyp für die deutschen Heeresfeldbahnen. Diese Feldbahnen brachten Nachschub dorthin, wo kein Normalspurgleis lag. Gefordert war eine Maschine, die sich rasch verlegen und umspuren ließ. Zwischen 1941 und 1945 lieferten Henschel, Jung, Krenau und ČKD mehr als 130 Lokomotiven dieses Typs für Spurweiten von 600 bis 760 Millimetern. Wenige Nachbauten entstanden noch um 1950.

Bauart und Technik

Die HF 110 C ist eine dreiachsige Nassdampflok mit Außenrahmen und Heusinger-Steuerung mit Kolbenschiebern der Bauart Müller. Die Bezeichnung C n2(t)+T zeigt die Doppelrolle: Die Lok führte kleine eigene Vorräte mit und konnte kurze Strecken als Tenderlok fahren, im Streckendienst lief ein zweiachsiger Schlepptender mit. Die indizierte Leistung betrug rund 110 PS, die Höchstgeschwindigkeit 30 km/h. Das Dienstgewicht lag bei 17 Tonnen, der Treibraddurchmesser bei 700 Millimetern, der Kesselüberdruck bei 13 bar.

Der Verbleib nach 1945

Nach 1945 verteilten sich die überlebenden Maschinen über halb Europa. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1950 drei Loks für die Kleinbahn Luckenwalde – Jüterbog als 99 4651 bis 99 4653. Nach dem Ende dieses Netzes 1964/65 kamen sie zur Rügenschen Kleinbahn und wurden dort bis 1968/69 ausgemustert. In Österreich blieben mindestens neun Maschinen. Die ÖBB setzten vier ein und gaben sie schon 1956 wieder ab; weitere liefen bei den Steiermärkischen Landesbahnen und der Salzkammergut-Lokalbahn.

Die erhaltenen Maschinen

Erhalten sind heute rund zehn Lokomotiven, drei davon betriebsfähig. Die 99 4652 von 1941, Henschel-Fabriknummer 25983, wurde 2015 im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet und gehört dem Förderverein RüKB. Einen wechselvollen Lebenslauf hat die Schwestermaschine Henschel 25982: als ÖBB 798.101 auf der Bregenzerwaldbahn, ab 1984 auf der Jagsttalbahn der SWEG als Nicki S, von 1993 bis 2008 auf Rügen als Nicki und Frank S, seither als Lok 4 der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth bei Gütersloh.

Nicki und Frank S bei LGB

LGB brachte die Lok 1993 als 20261 Nicki und Frank S im Zustand der Rügenschen Kleinbahn heraus, passend zur dort fahrenden Maschine. Es folgten Ausführungen der Deutschen Reichsbahn als 99 4652 (21261), 99 4651 (23262) und 99 4653 (24265), Modelle der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth (22261 und 24266), ab 2018 die RüBB-Version 24267 und ab 2026 die SWEG 798.101 als 24268. Die Grundkonstruktion blieb gleich; die Modelle unterscheiden sich vor allem durch Beschriftung sowie Decoder- und Soundausstattung.

Das Modell LGB 24265 „HF 110 C DR 99 4653 mit Tender“ erschien 2012. Ausstattung: MZS, Sound, Rauch. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe HF 110 C – Nicki & Frank S; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (Heeresfeldbahnlokomotive HF 110 C), heeresfeldbahn.de, eisenbahn-museumsfahrzeuge.de und pressnitztalbahn.de; Modellangaben nach LGB/Märklin.