O N Rail-Diesellok 1735 LGB 25556

Die Alco DL535E der White Pass & Yukon Route

Die White Pass & Yukon Route verbindet den Hafen Skagway in Alaska über den White Pass mit Whitehorse im Yukon. Die 177,7 Kilometer lange Strecke entstand ab Mai 1898 während des Klondike-Goldrauschs. Die Spurweite von 914 Millimetern senkte die Baukosten im Gebirge. Am 20. Februar 1899 erreichte der erste Personenzug die Passhöhe auf 873 Metern, am 1. August 1900 war die Verbindung bis Whitehorse fertig.

Die Alco-Bauart DL535E

Für den schweren Erzverkehr bestellte die Bahn Ende der 1960er Jahre sechsachsige Dieselloks. Die Alco-Bauart DL535E hat die Achsfolge C'C' und stützt sich auf zwei dreiachsige Drehgestelle. Als Antrieb dient ein Sechszylinder-Dieselmotor Alco 6-251D mit 895 Kilowatt (1200 hp). Der Generator speist sechs Fahrmotoren der Bauart 764. Das Dienstgewicht beträgt rund 98 Tonnen. Zehn Stück lieferten die Montreal Locomotive Works, vier weitere kamen 1982 von Bombardier mit breitem Führerhaus.

Die Nummern 101 bis 107

Die Nummern 101 bis 107 kamen im Mai 1969 in Dienst. Noch vor der ersten Fahrt verbrannten 102 und 105 im Ringlokschuppen von Skagway. Als Ersatz lieferte das Werk im Dezember 1971 die Nummern 108 bis 110. Die Loks zogen Erzzüge der Cyprus-Anvil-Mine sowie Güter- und Personenzüge. Als die Metallpreise fielen und die Mine 1982 schloss, stellte die Bahn den Betrieb ein. 1988 nahm sie den Abschnitt Skagway – White Pass für den Touristenverkehr wieder auf.

Verkauf und Rückkauf

1992 verkaufte die Bahn fünf Maschinen nach Kolumbien und kaufte sie 1999 zurück. Die Nummer 113 wurde 1992 bei einem Unfall zerstört. Von vierzehn Lokomotiven sind elf erhalten, drei wurden verschrottet. Seit April 2020 gingen mehrere Loks an die Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad in Colorado, die nach einem Waldbrand 2018 Dieselfahrzeuge für Tage mit hoher Brandgefahr suchte. Die Nummer 114 übernahm 2023 die Cumbres & Toltec Scenic Railroad.

Das Modell bei LGB

LGB führt das Modell seit 1989. Den Anfang machte die 2055 der White Pass & Yukon Route, 1991 folgte die 2056 der D&RGW. Im selben Jahr brachte die 2155S erstmals Sound. Später kamen Ausführungen für Santa Fe, CP Rail, Southern Pacific, Ontario Northland und die Durango & Silverton dazu, ferner eine Weihnachtslok und eine Coca-Cola-Lok. Neuere Modelle haben MZS- beziehungsweise mfx/DCC-Decoder. Motorblock und Sound-Elektronik unterscheiden sich je nach Generation, die Ersatzteile passen deshalb nicht durchgängig zusammen.

Das Modell LGB 25556 „O.N. Rail-Diesellok 1735“ wurde von 2016 bis 2020 gebaut. Ausstattung: mfx/DCC, Sound. Für Ersatzteile gilt die Teilebasis der Baugruppe Alco DL535E; maßgeblich ist die Explosionszeichnung der jeweiligen Lok.

Quellen

Vorbildangaben nach Wikipedia (White Pass and Yukon Route Class DL-535E, White Pass and Yukon Route) und Railfan & Railroad Magazine; Modellangaben nach LGB/Märklin.