RhB E-Lok Ge 4/4 II 621 Felsberg Dig. Sound LGB 23432-E999

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Produkt Info

RhB E-Lok Ge 4/4 II 621 Felsberg Dig. Sound LGB 23432-E999
[23432999]
RhB E-Lok Ge 4/4 II 621 Felsberg Dig. Sound LGB 23432-E999

RhB E-Lok Ge 4/4 II 621 Felsberg Dig. Sound LGB 23432-E999RhB E-Lok Ge 4/4 II 621 Felsberg Dig. Sound LGB 23432-E999
Achtung!

Nur für Erwachsene
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

EAN:

Modell-Land Exclusiv Modell 23432
Digitaler und analoger Betrieb möglich mit Sound.


Weitere Produktdetails

799,00 €
inkl. Mwst. zzgl. Porto
Anzahl:


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Beschreibung:
Der Arosa-Express der RhB wird ausschließlich von Lokomotiven des Typs Ge 4/4 II gezogen. Gegenwärtig werden zahlreiche dieser 1973 in Dienst gestellten Lokomotiven generalüberholt. Dabei erhalten sie gleichzeitig auch neue eckige Scheinwerfer. Diese Ge 4/4 II 622 hat runde Scheinwerfer und entspricht somit der Retro Version des Vorbildes. Des weiteren wurden die Seitenfenster gegen innen bündig anliegende Fensterscheiben getauscht. Somit erscheint die Lok Vorbildgetreuer.


Vorbild:

Als Ersatz für ältere elektrischen Lokomotiven der Serien Ge 2/4, Ge 4/6 und Ge 6/6 I bestellte die RhB 1970 zehn vierachsige Hochleistungs-Thyristorlokomotiven mit Phasenanschnittsteuerung vom Typ Ge 4/4 II. Die Lokomotiven mit den Nummern 611 - 620 wurden 1973 ausgeliefert. Mit ihrer zukunftsweisenden Elektronik bewährten sich diese Lokomotiven von Anfang an hervorragend. 1984/85 wurden weitere 13 baugleiche Lokomotiven in Dienst gestellt. Diese erste echte Allround E-Lok der Rhb übernahm innerhalb kürzester Zeit den Schnellzugverkehr auf der anspruchsvollen Albula-Linie Chur-St. Moritz. Bis heute hat sich die Ge 4/4 II in allen Zuggattungen vom Güterverkehr bis zum Schnellzugdienst bewährt. Seit Umstellung der Arosa-Strecke auf die Stromart des RhB-Stammnetzes werden alle Züge zwischen Chur und Arosa mit Ge 4/4 II bespannt, so auch der Arosa-Express, den diese Lokomotiven täglich durch das Engadin ziehen.


Technische Daten:
  • Achsfolge: BoBo
  • Spurweite: 1000 mm
  • Länge über Puffer: 12.960 mm
  • Breite: 2650 mm
  • Dienstgewicht: 50,0 t
  • Zugkraft: 185 t (4,5% Steigung), 245 t (3,5% Steigung)
  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Modell:
Dieses detaillierte und wetterfeste Modell ist reichhaltig ausgestattet:
  • werkseitig eingebauter MZS-Decoder on board für analog und digital
  • Führerstandstüren zum Öffnen
  • digitale Geräuschelektronik:
  • Geräusch der Fahrmotoren
  • Pfeife
  • Kompressor
  • Hauptgebläse
  • Bremse
  • Ansagen auf dem Bahnsteig und im Zug (mit Mehrzugsystem)
  • Fernbedienung der Sound-Funktionen (mit Mehrzugsystem)
  • zwei gekapselte Getriebe mit siebenpoligen Bühler-Motoren
  • vier angetriebene Achsen
  • ein Haftreifen
  • zwölf Stromabnehmer
  • Spannungsbegrenzungs-System mit Überlastungsschutz
  • automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
  • Länge: 570 mm
  • Gewicht: 4200 g

Die Lok wurde aus neuen Serviceteilen des ehemaligen Lagers der Firma EP-Lehmann in Nürnberg und der Firma Märklin neu aufgebaut. Leichte Abweichungen vom Original sind möglich. Eine originale Verpackung ist nicht anbei.


Funktionstasten:
  • 1 Pfeife
  • 2 Bremsgeräusch
  • 3 Pantographengräusch
  • 4 Ansage 1
  • 5 Ansage 2
  • 6 Aggregate Aus/Ein
  • 7 leer
  • 8 Geräuschelektronik Ein/Aus




CV-Werte


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